'McLaren MP4-30 niet de beste auto van het veld'

  • Gepubliceerd op 28 aug 2015 16:04
  • comments 15
  • Door: Rob Veenstra

Het team van McLaren heeft lang volgehouden dat het chassis van de MP4-30 tot de top van de Formule 1 behoorde en dat het vooral aan de Honda-motor ligt dat de prestaties tegenvallen, maar dat kan niet meer. De auto zelf laat ook een boel te wensen over, geven meerdere stromingen toe.

Yasuhisa Arai, motorsportbaas bij Honda, steekt in El Confidencial van wal: "De McLaren is mechanisch en aerodynamisch niet de beste auto van het veld. Vergeleken met de Red Bull Racing is er nog een groot verschil, blijkt uit alle GPS-data."

Eric Boullier, racing director bij McLaren, bekent: "In alle eerlijkheid naar Honda toe, ons chassis is beter dan vorig jaar, maar niet het beste chassis in de pitstraat. Onze auto is vrij draggy, gevoelig voor luchtweerstand. We moeten her en der nog het nodige doen."

F One

Posts: 209

Jij bent vrij goed in het gebruiken van verzachtende understatements...?

  • 3
  • 28 aug 2015 - 16:21

Reacties (15)

Login om te reageren
  • Ligt het aan mij of komt McLaren dit seizoen nou niet bepaald als het meest snuggere team over?

    • + 0
    • 28 aug 2015 - 16:06
    • F One

      Posts: 209

      Jij bent vrij goed in het gebruiken van verzachtende understatements...?

      • + 3
      • 28 aug 2015 - 16:21
    • Camber

      Posts: 334

      Je hebt gelijk ze proberen zich achter de slechte Honda motor te verschuilen maar het hele pakket van McLaren is volgend mij niet best.

      • + 0
      • 28 aug 2015 - 16:24
    • Levano

      Posts: 802

      Ze willen niet toegeven hoe slecht het team ervoor staat.

      • + 0
      • 28 aug 2015 - 16:33
    • barghest

      Posts: 348

      En het ergste is ze hebben su

      • + 0
      • 28 aug 2015 - 17:07
    • barghest

      Posts: 348

      Pffff sorry gevalletje dikke vingers kleine telefoon .

      Ergste is ze hebben super sponsor aanbiedingen laten lopen omdat het net niet genoeg was .

      • + 1
      • 28 aug 2015 - 17:09
  • 2016 zal voor hen nog een zeer moeilijk jaar wezen vrees ik

    • + 0
    • 28 aug 2015 - 18:35
  • maxioos

    Posts: 1.868

    Hoe diep zijn hun zakken? Hun prognose was nu meevechten voor punten en eind seizoen voor podium. Ze hebben een hele dure organisatie draaien en niet alleen de rijders zullen dikke salarissen hebben. Als punten (geld) uitblijven dit jaar en 1e helft volgend jaar, hoe diep zijn dan de zakken om deze dure organisatie draaiende te houden?

    • + 0
    • 28 aug 2015 - 20:51
    • Rimmer

      Posts: 12.165

      De zakken zijn bij McLaren, dat ook op andere vlakken werkzaam is en inkomsten genereert, behoorlijk diep. Zo diep dat gewoon sponsordeals afsloegen en ondertussen twee coureurs dik betaalde, Ron weer goed in de zetel nestelde en de arbeidsovereenkomst met Boullier verguld werd. De Japanners zijn er weer ingelokt en hebben zich volledig aan het project gecommitteerd. Er is geen onsuccesvolle weg terug. Na de betreurde verkoop aan Brawn moest Honda een in hun ogen enorm gezichtsverlies lijden. Lang dachten ze na en uiteindelijk durfden ze het met Ron. Ron kent zijn pappenheimers en sloeg toe. Sponsor of geen sponsor. Een verloren eerste seizoen of geen verloren seizoen, een lastig 2016 of geen lastig 2016, Honda is in the game. They came to win. De dollars stromen bij McLaren binnen en blijven voorlopig binnen stromen. Dat is de enige zekerheid daar en daarom durfde Alonso ook wel over te stappen. De centjes zitten wel goed daar.

      • + 0
      • 28 aug 2015 - 21:07
    • Dat McLaren dis sponsoren afsloeg heeft niets met hun diepe zakken te maken. Ze voelden zich gewoon te goed voor de "luttele bedragen" die ze geboden kregen. Met het idee dat als je eenmaal voor de helft van de prijs je sponsoring verkoopt dat dan niemand meer het volle pond gaat betalen.

      Alleen dan wel met gevolg dat ze elk jaar verder afgleden en dat er nu zelfs niemand meer is die die helft wil betalen.

      • + 0
      • 28 aug 2015 - 21:35
  • Arai heeft al meerdere keren gezegd dat het ook aan het chassis lag toch?

    Bovendien ook get knullige geprurts van McLaren. Dat ze Alonso in Hongarije in Q2 naar buiten sturen met een losse accu connector bijvorobeeld.

    Dat is geen uitzondering want dergelijke amateuristische dingen gebeuren ze steeds weer. Button in Spa weer zonder ERS bijvoorbeeld.

    Honda doet er echt beter aan om nog een tweede team erbij te nemen. Niet alleen om de motor beter te ontwikkelen, maar ook omdat McLaren gewoon niet meer het topteam is dat jaren geleden nog waren. Die auto valt zo vaak uit door blunders van het team dat ze zo ook enorm veel test tijd verliezen.

    • + 0
    • 28 aug 2015 - 21:32
  • Dat het chassis niet tot de top behoort zoals Red Bull wil ik geloven. Maar Honda heeft, ik meen, 2 tokens ingezet in Monaco en Canada. Vertel me wat de progressie is van beide updates? Sjah betrouwbaarder zijn ze wel. Maar het gat naar de top is toch nagenoeg gelijk gebleven. En als het chassis zo slecht is waarom komen ze dan sterk(er) voor de dag op Hongarije en Monaco?
    De praatjes van overwinningen en titels mogen van wel achterwege blijven.

    • + 0
    • 29 aug 2015 - 05:57
    • Monaco moet Spa zijn.

      • + 0
      • 29 aug 2015 - 05:58
    • Ron Dennis had min of meer gezegd dat ze om de winst mee zouden strijden als de motor gelijkwaardig was aan die van Mercedes. Net als Horner trouwens.

      Terwijl overduidelijk is dat het in beide gevallen het probleem niet alleen in de motor zit.

      • + 1
      • 29 aug 2015 - 10:28
  • McLaren had altijd een ruime portefeuille waar is dat geld naar toe gegaan dan

    • + 0
    • 29 aug 2015 - 14:48

US Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

USGrand Prix van Las Vegas

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar