'Wederopstanding Ferrari ingezet door oude leiding'

  • Gepubliceerd op 01 sep 2015 09:41
  • comments 9
  • Door: Rob Veenstra

De reorganisatie die Ferrari eind vorig jaar doorvoerde heeft slechts een marginale rol gespeeld in de sportieve wederopstanding van de Scuderia in 2015. Dat stelt voormalig ontwerper Nikolas Tombazis in gesprek met Corriere della Sera. Volgens de Griek is de basis voor het betere huidige seizoen gelegd door de oude teamleiding.

Tombazis: "Ik had mijn ontslag niet verwacht. Ten eerste, ik loop niet weg voor mijn verantwoordelijkheden, maar ik heb minder aan de auto voor 2014 gewerkt dan aan alle auto's daarvoor. Ten tweede, de wagen voor 2015 was de eerste bolide sinds die van 2008 waarbij ik weer in staat was om daar veel tijd in te steken."

"Het was ook de eerste auto waarbij we gebruik konden maken van de gerenoveerde windtunnel. We zouden dit seizoen Mercedes niet evenaren, maar we zouden wel progressie boeken. De nieuwe mensen die de scepter gingen zwaaien in Maranello dachten daar anders over."

"Ferrari had me op elk moment kunnen ontslaan, maar het moment dat ze kozen was onlogisch. Ik had op een andere behandeling gerekend. Ik vond het ook spijtig voor Stefano Domenicali en Luca di Montezemolo. Ze gaven me altijd veel vertrouwen en hun vertrek was schokkend. Iedereen heeft fouten gemaakt, maar de wederopstanding is wel ingezet door de oude leiding."

Stitch

Posts: 6.094

ps. naders = anders ;-)

  • 1
  • 1 sep 2015 - 09:50

Reacties (9)

Login om te reageren
  • Stitch

    Posts: 6.094

    Dat kan inderdaad niet naders zijn omdat de auto's van tegenwoordig p zijn minst 3 jaar ontwikkeling nodig hebben om echt competetief te zijn. Dat daar een olifant in een porseleinkast aan het trappelen was en handig gebruikt heeft gemaakt van de publieke opinie op het moment voor de gedane arbeit vruchten begint te dragen om zo de macht naar zich toe te trekken, is wel duidelijk. Dat is echter ook F1 politiek en machtspelletjes. Toch vind ik de veranderde bezetting met de nieuwe hoofdrolspelers niet slecht. Echter Marchionne vind ik eerder de zwakke schakel in het geheel want onberekenbaar en humeurig. Die zet bij uitblijven van resultaten gelijk de continuiteit weer op het spel door er gelijk weer een paar uit te gooien als het ff niet goed gaat. Tenzij Arrivabene/Vettel hem dat uit zijn kop kunnen praten zolas nu bij Kimi het geval was.

    • + 0
    • 1 sep 2015 - 09:50
    • Stitch

      Posts: 6.094

      ps. naders = anders ;-)

      • + 1
      • 1 sep 2015 - 09:50
    • ps2 arbeit = arbeid

      ;-)

      • + 1
      • 1 sep 2015 - 09:58
    • Calvinh

      Posts: 2.263

      Ps3 zolas = zoals :)

      • + 0
      • 1 sep 2015 - 10:31
    • Stitch

      Posts: 6.094

      zo, nu ff een bakkie lekkere Oostenrijkse Melange! Ps. Bedankt voor jullie bereidwillige hulp! Maar uh, hier schrijft men Arbeit, niet arbeid ;-)

      • + 0
      • 1 sep 2015 - 10:34
  • Luca DM

    Posts: 65

    Natuurlijk !! Dat is toch logisch... iedereen die een beetje verstand heeft van hoe een organisatie functioneert en van engineering weet dat... dit is dus wat men noemt 'een open deur intrappen'..

    • + 1
    • 1 sep 2015 - 10:41
  • Mosterd na de maaltijd, het ging wel bergafwaarts met Ferrari, mede vanwege goede aerodynamica van Newey, daarna de krachtige Benz Hybride maar men kon het tij niet keren. Ze zullen vast een reorganisatie hebben geplanned, maar dat is ook niet meer dan logisch in het bedrijfsleven, het heeft allee zo lang geduurd ;-) Nu maar hopen dat de huidige mensen aan het roer het naar een waardig niveau krijgen, het is leuk Ferrari mee te zien strijden in de top, dat hoort het (hoeft niet ieder jaar) te zijn. Vroeger ook met andere gevestigde namen zoals bijv McLaren en Williams maar deze zie ik niet op korte termijn meer mee doen. Fingers crossed voor een slim bewind en een Ferrari die echt gevechten kan laten zien in de Top. Met Max erin in 2017? (Een mens mag dromen, ken de meningen van medelden op deze sit ;-) Have a great day all!!!

    • + -1
    • 1 sep 2015 - 10:56
    • Ja, het was inderdaad wel logisch dat ze ook qua personeel een reorganisatie door zouden voeren. Ben alleen wel met deze man eens dat dat wat raar is dat ze dat doen nadat ze eindelijk die windtunnel een keer op orde hadden. Plus dat het er inderdaad dik in zit dat de 2015 auto al zo goed als af was toen de nieuwe mannen aan het roer kwamen. Die hebben daar dus maar heel weinig aan gedaan.

      Als je dan ziet waar ze wel de hand in hebben dan zijn het de tchnische problemen en strategische blunder bij Raikkonen. Dat hebben ze nog steeds niet opgelost. Ze hebben maar 1 team met monteurs die daadwerkelijk een werkende auto kunnen opleveren en bij het B-team moet je maar hopen dat het wat wordt.

      • + 0
      • 1 sep 2015 - 22:36
  • Ik denk dat hij een goed punt heeft betreffende de auto, maar iedereen ziet en merkt dat de wijzigingen in het team qua poppetjes Ferrari enorm goed heeft gedaan. En ja, daar helpen resultaten zeker bij, dus daar kan Tombazis trots op zijn.

    Bijkomstigheid is dat Ferrari in april eigenlijk de F14-T al had afgeschreven, waardoor Tombazis erg veel tijd had voor de F15-T van dit seizoen. Dus zijn eerdere falen gaf hem de ruimte om meer tijd in een betere opvolger te steken. Daarom zijn de 4 WK's van RB ook zo knap, vaak moesten ze tot het eind van het seizoen tot het uiterste gaan met telkens weer een andere uitdager, waarna ze er volgens jaar weer stonden.

    • + 0
    • 1 sep 2015 - 11:28

US Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

USGrand Prix van Las Vegas

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar