<< Naar nieuwsoverzicht

Michelin zou competitie met Pirelli verwelkomen

Gepubliceerd op 02 sep 2015 16:31
9
Door: Rob Veenstra

Michelin en Pirelli strijden achter de schermen om het contract om de Formule 1 van 2017 tot en met 2019 van banden te voorzien. Pirelli is de huidige bandenleverancier voor de koningsklasse van de autosport, maar de Italiaanse bandenfabrikant bevindt zich in zwaar weer na twee klapbanden tijdens het weekend op Spa-Francorchamps.

Dit weekend openbaart Pirelli de bevindingen uit het onderzoek naar de kapotte band die Sebastian Vettel in België opliep. Michelin-motorsportbaas Pascal Couasnon zegt in Sport Bild: "We kennen Spa heel goed, aangezien we er met het World Endurance Championship elk jaar komen. En we weten dat het een veeleisend circuit voor de banden is."

Bernie Ecclestone praat met Michelin en Pirelli voordat hij de knoop doorhakt. Wat Michelin betreft is een hernieuwde bandenoorlog echter ook een optie. Couasnon: "Overschakelen op 18 inch velgen zou al een uitdaging op zich zijn, maar we geven altijd de voorkeur aan directe competitie en daarom is elk gevecht met een andere bandenleverancier wat ons betreft welkom."

Priyantha Bleeker

Posts: 269

Ik ben een zééééééér groot voorstander van meerdere bandenleveranciers :)
zoals ik ook al schreef in: http://www.f1today.net/nl/nieuws/204389/controverse-pirelli-koren-op-de-molen-van-michelin#comment-2147628

Even een schaamteloze copy/paste van toen...

Ik zeg, laat gewoon meerdere merke... [Lees verder]

0
2 sep 2015 - 17:13

F1 Nieuws Sebastian Vettel Pirelli

Reacties (9)

Erik FW34

Posts: 3.561
Michelin-moe, bestaat dat woord al?
- + 0
- 2 sep 2015 - 16:49
Richardt.

Posts: 1.531
Ik vraag mezelf telkens af wat ik als liefhebber van de sport liever heb. Twee bandenmerken die met elkaar de strijd aan gaaf of één leverancier zodat de kansen voor iedereen gelijk zijn?

Meer strijd is altijd goed natuurlijk alleen ben ik bang dat de banden, net als de motoren nu, een te grote bepalende factor zijn en dat het veld nog minder gelijkwaardig aan elkaar is.

Wat aan de ene kant ook wel weer leuk, want wat als een team de auto/motor heeft zoals die van Mercedes maar wel de minder goede/langzamere banden?
De kans bestaat natuurlijk ook dat een team het totaalplaatje goed voor elkaar heeft en dus een goede auto, goede motor én de beste banden.

Afijn, snapt u mijn gevoel in deze?
- + 0
- 2 sep 2015 - 16:51
- Distortion
  
  Posts: 1.512
  Helemaal mee eens. En aangezien ik de strijd tussen coureurs en teams belangrijker vind dan de strijd tussen bandenfabrikanten heb ik liever gewoon 1 bandenfabrikant.
  + 0
  
  2 sep 2015 - 17:16
- ScuderiaVettel#5
  
  Posts: 2.856
  ik denk dat het wel een goed idee kan zijn maar dan alleen als er meer banden leveranciers zijn, het liefst een stuk of 4-5.
  + 0
  
  2 sep 2015 - 17:26
Priyantha Bleeker

Posts: 269
Ik ben een zééééééér groot voorstander van meerdere bandenleveranciers :)
zoals ik ook al schreef in: www.f1today.net/nl(...)lin#comment-2147628

Even een schaamteloze copy/paste van toen...

Ik zeg, laat gewoon meerdere merken weer meedoen :)
Wat mij betreft zouden de volgende merken gewoon weer lekker mee moeten doen:
- GoodYear
- Bridgestone
- Michelin
- Pirelli
- Avon

Misschien als leuke outsiders:
- Dunlop
- Hankook

Zou het erg aantrekkelijk maken mijn inziens, óók voor de teams, de banden fabrikanten sponsoren dan de teams door banden te leveren in ruil voor exposure.
En voor de bandenfabrikanten is dit óók gunstig want ze kunnen mooi melden dat ze 'Formule 1 technologie' hebben/gebruiken bij de verkoop van hun straatbanden aan de normale consument.

En de maten van de banden zouden wat mij betreft óók wat minder restricties mogen hebben, laat de fabrikant en constructeur gezamelijk bepalen of ze een 13 inch of een 18 inch velg willen of iets daar tussenin. Bijvoorbeeld geef je dan als restrictie dat de velgen minimaal 13 inch moeten zijn en maximaal 18/19 inch. En het zelfde doe je dan voor de minimale en maximale breedte én totale hoogte(hierdoor krijg je dat bijvoorbeeld een 13 inch wiel zoals nu gebruikt met hoge wangen alléén maar kan worden vervangen door een 18 inch velg met lage wangen door restricties in totale hoogte).

Lijkt mij helemaal super iig :) Concurrentie maakt het alleen maar spannender weer.
- + 0
- 2 sep 2015 - 17:13
- Runningupthathill
  
  Posts: 18.041
  Het probleem is dat die bandenleveranciers altijd voor één team gaan werken. Bijvoorbeeld Bridgestone zou voor Ferrari kunnen werken. Een team als Force India zou geen zeg hebben aan die banden. Tenzij je echt 11 verschillende bandenleveranciers vindt, maar dat is gewoon onrealistisch, 3 of 4 zou al veel zijn.
  + 0
  
  2 sep 2015 - 22:51
wrangler266

Posts: 153
Hmmm... twee bandenleveranciers? Wanneer hebben we dat eerder gezien en waarom hadden we het toen ook alweer afgeschaft?
- + 0
- 2 sep 2015 - 20:10
LimboF1

Posts: 6.407
Een bandenoorlog zou niet goed zijn voor de F1, er zouden teveel verschillen zijn denk ik tussen de banden. Ik zou Michelin de kans geven, Pirelli heeft hun kans gehad en hebben toch nooit echt dat geboden wat men verwachte. Nu kan worden geroepen dat de zich naar de Fia moesten richten, maar dat is maar deels zo. Ze hebben gewoon tevaak de verkeerde banden voor wedstrijden gepakt en dat geeft aan dat hun kennis toch gelimiteerd is. Ook het feit dat de banden na een x aantal ronden grip moeten verliezen is vaak ver te zoeken. Ze hebben het probleem of heel snel de grip te verliezen en in het geval Vettel op Spa had hij veel te lang grip naar mijn idee. Nu met de klapbanden is de maat vol en moeten ze gewoon vertrekken, het zou goed zijn voor de F1. Michelin weet hoe ze banden moeten maken en hebben het altijd in mijn ogen beter gedaan dan Pirelli. Ik zou het in ieder geval toejuichen als Pirelli vertrekt!
- + 0
- 3 sep 2015 - 08:04
- tanteriekie
  
  Posts: 110
  Kijk, jij bent er nou een die er echt niets van heeft begrepen.
  + 0
  
  3 sep 2015 - 09:39

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00