Pirelli wijt klapband Vettel aan rotzooi en slijtage

Hmm..dat heb ik hem in Maleisië en Hongarije niet horen zeggen....

Precies @nicos! Het is allemaal puur reactie op. Als iemand wint houd hij zijn smoel, en wanneer hij verliest gaat die miepen.

@Nicos, daar had hij ook geen klapbanden :)

Ik wil wel eens een reactie horen van het management Spa francorchamps circuit. Er wordt toch elke dag gebezemd? En is er een instantie of groep die het onderzoek van Pirelli controleert? We kunnen allemaal wel wat roepen....

Maar ook als ze nog nieuw zijn zoals bij Rosberg. Kortom we weten geen haar meer na het grondige onderzoek van ze.

Bij Rosberg gaven ze al snel aan dat de band beschadigd was geraakt door rommel op de baan.

Ik vind het juist vreemd. Het zijn lagen op lagen en het lijkt dat er lagen zijn dat "zakker" is.

Bij Rosberg zat er blijkbaar een flinke snee in. Dat gebeurt wel vaker als ze door carbon reste heen rijden.

Bij Vettel explodeerde de hele band. Daar was toch meer aan de hand.

Die Pirelli maakt zoals de Fia ze wil hebben.

Ik heb van de FIA nooit gehoord dat ze banden willen die makkelijker klappen als ze meer versleten zijn.

Vettel reed gewoon veel te lang door op dat setje banden , logisch dat ze dan stuk gaan.
Iedereen weet dat een setje banden een x aantal rondjes meegaan , doorrijden is dan een gewoon een gok wat je neemt.

Volgens mij hadden 18 coureurs nergens last van......en uit gerekend de twee die wat moesten bewijzen, Rosberg tegen Hamilton en Vettel tegen die lotus hadden klapbanden.

+ voor Sailor, had nooit gedacht dat ik dat zou doen haha :)

Want Rosberg wil natuurlijk superveel bewijzen tegen Hamilton in de eerste paar ronden van een stint in de VT's...

Limbo,

Een band KAN nou eenmaal klappen, ook al zou het NIET mogen.
Een vliegtuig KAN neerstorten, ook al zou het NIET mogen.
Het gebeurd nou eenmaal wel eens, jammer dan. Maar wat een ophef zeg, als het bij Manor was gebeurd had er bijna geen haan naar gekraaid. Maar het overkomt Vettel en het "heilige" Ferrari, en iedereen schreeuwden moord en brand.
Het is niet de eerste klapband in de F1, en ik heb nieuws voor je....het zal ook de laatste niet zijn. Even een hypothetische vraag aan jou, stel Vettel ligt komende zondag op kop met nog twee ronden te gaan, en zijn motor ploft? Is dan Ferrari ook ineens troep?

Nocos,

beter als dit kan je het bijna niet zeggen!

"Een band KAN nou eenmaal klappen, ook al zou het NIET mogen.
Een vliegtuig KAN neerstorten, ook al zou het NIET mogen."

Had NOOIT mogen klappen...zoals ik hierboven al aangaf, het gebeurd nou eenmaal wel eens, en het zal nog wel eens gebeuren. Er mag zoveel NOOIT gebeuren, maar toch gebeurd het, deal with it, zou ik zeggen.
Als je alles gaat relativeren wat er allemaal HAD kunnen gebeuren, dan blijf je bezig, maar het is niet gebeurd. Er zijn in het verleden vaak ongelukken gebeurd, dat ook anders had kunnen aflopen. Soms heb je geluk en soms heb je pech.

Als jij een snee maakt in die band dan zal die ook niet direct ploffen, maar als je dan flink over stoeprandjes gaat beuken dan zit het dik in dat die band korter mee gaat dan je zou verwachten.

@ Raytestrak,

Je gaat vergelijken met een straatband. Jongens dat kan toch niet?
Overal waar je opzoek gaat naar de limiet gaat het een keer mis. Jammer dan.

ALs je wilt dat er geen banden ploffen ooit dan gaat Pirelli een hele andere band maken die wel 4 races mee kan, dat is niet eens heel moeilijk. Heb je dan spektakel, denk niet. Krijg je dan nog een keer een klapband....ja dan ook kan hij een keer klappen...

Pirelli had al richtlijnen met betrekking tot bandenspanning en camber etc. Het enige wat je dan zegt is dat Pirelli binnen die richtlijnen geen goede band kan maken.

Wat ik frappant vind is dat Mercedes wel leert van de plof bij Rosberg en Ferrari dus overduidelijk niet. Bovendien hebben Pirelli en de FIA gewaarschuwd dat ze niet buiten de baan moesten rijden vanwege de risico's op sneetjes in de banden.

Mercedes heeft zelf besloten om wat verder binnen de marges te blijven vanwege de extra risico's en waarschuwd hun coureurs om toch vooral op de baan te blijven. Ferrari daarentegen probeert zowat de hele race uit te rijden op 1 set banden met een coureur die bijna geen hele ronde op de baan blijft. Hoezo risico maximaliseren?

@ Need5Speed ;-)

www.grandprix247.c(...)graphic-750x500.jpg