Scuderia Toro Rosso buigt zich later vandaag na de vrije trainingen over de vraag of ze ook bij Max Verstappen de motor moeten vervangen. Teamgenoot Carlos Sainz ontvangt sowieso een verse krachtbron, maar voor de Nederlander zou een tactische motorwissel ook handig kunnen zijn.
Aan de hand van de resultaten uit de oefensessies en de verwachtingen voor de rest van het weekend zal het team daarover een besluit nemen. Het AD citeert Verstappen: "Een motorwissel gebeurt hier misschien als blijkt dat we niet om de punten mee kunnen doen."
Dat zou de teller voor de 17-jarige rookie qua motoren voor dit seizoen op zeven brengen. Het zou ook betekenen dat elke coureur met Renault-aandrijving de krachtbron laat vervangen voor het weekend op Monza, want het Red Bull Racing-duo rijdt eveneens met een verse V6.
En daar blijft het niet bij, want McLaren heeft aangekondigd bij beide rijders een nieuwe motor te laten monteren voor Italië. Scuderia Toro Rosso anticipeert met een mogelijke tactische motorwissel op de race in Singapore, waar ze zichzelf kansen toedichten voor een mooi resultaat.
Max Verstappen kwam vandaag als derde over de streep in de sprintrace in Brazilië. Toch moet hij vrezen voor dez...
Max Verstappen speelde een hoofdrol in de sprintrace in Brazilië. Hij kwam als derde over de streep, maar het is...
Max Verstappen kwam vandaag als derde over de finish tijdens de sprintrace in Brazilië. Ondanks dat het 'sle...
Lando Norris heeft de sprintrace in Brazilië op zijn naam geschreven. De Brit reed de hele race op de tweede pla...
Oscar Piastri leek de sprintrace in Brazilië te gaan winnen. McLaren dacht echter aan het kampioenschap, en ze g...
tja, dan maar wisselen en heel hard hopen op een regen race....
volgens de laatste voorspellingen word juist de kwalificatie nat en de race droog.
Gewoon wisselen en met een zo vers mogelijke motor aankomen in singapore!
Ik zeg gewoon wisselen! Is het alleen niet zo wie als eerst wisselt die krijgt als eerste de straf? Anders sluit Max achter zijn teamgenoot, de Red Bulls en Mclarens aan.. Dan zou het wellicht weer zonde zijn.
Maar tactisch kan je beter hier de straf pakken, wellicht hopen op een knotsgekke (regen) race. Maar dan kan je wellicht wel het seizoen uitzingen met nog 2 redelijke motoren.
Nee, het gaat op volgorde van kwalificatie. Als 1 en twee beide een straf van 5 plekken krijgen gaat eerst 1 naar 6, vervolgens schuift alles een plek op (dus 6 wordt 5). Daarna is 2 aan de beurt (die dan 1 staat) en gaat naar 6. Daarmee staan ze dus weer keurig in de juiste volgorde. Het is dus voroal gunstig als mensen achter je ook een straf hebben (of mensen voor je met een veel grotere).
Indien op tijdstip van wissel gewerkt zou worden, zou het inhouden dat 1 en 2 bij gelijke straf in omgekeerde volgorde op de grid kunnen eindigen
Was vroeger geen nieuws, nieuwe motor erin en rijden maar weer. Dan was het vooral interessant op welke plek de rijder kwam. Nu hebben we het over zaken waar we bal aan hebben want wat boeit het nou dat er motor nummer 1, 8, of 88 achterin de auto zit. Ik wil snelheid op de baan zien, soms een ploffende motor en herrie. Die tokens en al die lijstjes met gebruikte onderdelen voor de aandrijflijn plus bijbehorend straffen is toch niet wat de gemiddelde (oudere fans zeker niet) zien wil...?
Dit betekend voor Max wederom achterin starten samen met Sainz. De wagens van Manor, vermoedelijk McLaren en Sauber moeten ze kunnen hebben dus zal het dit weekeinde op om plek 10 tot 15 gaan vermoed ik.
De kijker wil een gezonde F1 zien en niet 2 teams die geld zat hebben om per quali en race een nieuwe motor te monteren en daardoor ver voor de rest staan die dat geld niet hebben. De reden van maar 4 motoren toe te staan is puur om er voor te zorgen dat het veld dichter bij elkaar blijft ongeacht het budget.
De McLarens krijgen gridstraffen, de RedBulls en de Torro Rosso beide waarschijnlijk. Daarvoor staan de Manors. Ik acht een 10e plek best mogelijk, maar dan moet wel alles meezitten. Wie had er tenslotte verwacht dat Kvyatt naar P4 ging op Spa en Verstappen met Raikkonen en Massa ging vechten om plekken binnen de top7. Niemand, dus ik laat me verassen.
Godv_r nee, juist veel kansen nu de RBR jongens straffen pakken, dom dom dom Toro Rosso!
Maar ze moeten nog beslissen.
Dus misschien wisselen ze helemaal niet.
Gewoon nu nieuwe motor erin, geen risico's nemen en de race uitrijden. Maak niet uit welke plaats hij eindigt.
Gezien de huidige omstandigheden, weinig kans voor Toro Rosso op een snel circuit, slim om nu een motor te wisselen. Op Spa werd ook gezegd dat het jammer was dat Max op zijn "thuis circuit" naar achteren werd gezet op de grid. Toch hebben we een prachtige race gezien van Max. Dat verwacht ik trouwens niet op Monza.
Het idee van een beperkt aantal motoren met grid pennalty's als men daar over heen gaat schiet zijn doel wel compleet voorbij. De bedoeling was om het verschil tussen rijke snelle teams en arme langzame teams niet zo groot te maken. Het gevolg is dat nu vaak de zelfde teams (met Honda en Renault motoren) straffen ontvangen en achteraan starten. ook niet wat we graag willen. Daarmee is het middel erger dan de kwaal.
Lokale tijd
18:00 - 20:00
19:00 - 20:00
18:00 - 20:00
Lokale tijd
18:00 - 20:00
19:00 - 20:00
18:00 - 20:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
skibeest
Posts: 1.628
Nee, het gaat op volgorde van kwalificatie. Als 1 en twee beide een straf van 5 plekken krijgen gaat eerst 1 naar 6, vervolgens schuift alles een plek op (dus 6 wordt 5). Daarna is 2 aan de beurt (die dan 1 staat) en gaat naar 6. Daarmee staan ze dus weer keurig in de juiste volgorde. Het is dus ... [Lees verder]