De snelste rondetijden tijdens de race van de Grand Prix van Italië zijn bekend. De top drie bestaat uit Lewis Hamilton, Nico Rosberg en Sebastian Vettel. De vierde snelste ronde is echter gereden door Max Verstappen, terwijl teamgenoot Carlos Sainz de vijfde snelste ronde heeft gereden.
Klik hier om alle snelste ronden te bekijken in de tabel.
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Hier zit Max er ook wel weer goed bij.... Echt een man voor de toekomst!!!!
@tothemax, ja dat klopt maar in het begin van de race ben je natuurlijk veel zwaarder dus daar zit een groot verschil hè.
McLaren 2 seconden trager dan de snelste Renault-aangedreven auto! Jezus..
Mijn vertrouwen in Honda neemt iedere race meer af. Waar ik aan het begin van het seizoen nog hoopvol was dat de aansluiting zou worden gevonden naarmate het seizoen vorderde, ben ik nu bang dat het volgend seizoen net zo knudde zal zijn. Er is geen enkele progressie.. Net als in Canada worden ze voorbijgereden alsof ze stilstaan.
Ik kan echter wel in hun argumenten meegaan dat ze meer willen testen. Het blijft elke keer hetzelfde liedje, dezelfde startplaatsen etc.
Het erge is dat je daar best eens gelijk in kan hebben, Peter. Het verschil tussen de Ferrari-motor van vorig seizoen en dit seizoen is gigantisch..
Het zal best zijn dat Honda beter voor de dag zou komen als het meer zou kunnen testen. Maar dat zou voor de concurrentie ook gelden. Daarnaast, ze konden de motor vorig seizoen ongelimiteerd testen, dat hebben ze niet gedaan. Ze hebben het hele F1-project gewoon gigantisch onderschat.
en Honda maar vertellen dat ze meer PK's hadden dan Renault.
dat was dus gewoon een glasharde leugen.
Helaas kan ik je daarin alleen maar gelijk geven MICHEL.
@MV
Misschien was het geen leugen, want Alonso heeft gezegd dat ze het volle potentieel van de motor nog niet mogen gebruiken.
Je kan je afvragen of het dan zin heeft te melden dat je meer pk hebt, als het nog niet beschikbaar is, maar dan nog was het dus geen leugen.
Het schijnt dat Arai daarmee alleen doelde op de verbrandingsmotor, en niet het totaalpakket (dus incl ERS). Maar dat vind ik ook zoiets achterlijks.. Die man spreekt continu maar over de verbrandingsmotor alsof de energieherbruikende systemen er niet toedoen.
Twee Toro Rosso's met van die toch niet al te best bekend staande Renault-motoren in de top 5! Hoe is dat nou mogelijk?
2 STR in de top 5, Max op 14 honderdste van Vettel op een cirquit waar motorvermogen een grote rol speelt, enige verklaring is dat de STR10 inderdaad de tweede beste chassis op de grid is zoals Max eens beweerde..
Stel je voor als er een Ferrari 2015 motor in had gelegen...
Nou ik denk dat het vooral de nieuwe softs waren icm een leger wordende auto. Laten we nu niet gelijk halleluja roepen. Hij was wel structureel een tiende of twee à drie sneller dan Sainz. Dat was het doel dit jaar. 20-30 punten pakken en teamgenoot verslaan. Hij heeft er nu 26 en Sainz houdt het niet meer bij.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Peter
Posts: 979
Vergeet niet dat Max en Carlos verse Softs hadden voor het laatste deel.