FIA: Mercedes krijgt géén penalty, Lewis behoudt zijn overwinning

Voor de race was de bandenspanning OK en dat telt qua regelgeving geloof ik. Tot het einde was het een kansloze optocht de race dan de winnaar diskwalificeren maakt het er niet beter op.

RONDUIT

@NOTHINGBUTTHETRUTH: Wat is er belachelijk? Dat er in het midden van het seizoen "ineens" onduidelijkheid is over een regel over bandenspanning? Of dat de FIA geen straf uit deelt omdat ze er zelf zijn achtergekomen dat de regels niet duidelijk genoeg zijn? Of is het belachelijk dat de FIA niet met een straf in grijpt om de spanning een beetje er in te houden? Of zit ik er nu helemaal naast en is er een andere reden dat het belachelijk is?

Weet je wat pas belachelijk zou zijn, Hamilton en Rosberg laten rijden onder zogenaamde onveilige omstandigheden en het team hier pas over inlichten aan het einde van de race! In de verklaring van de FIA staat dat aan alles werd voldaan, ook onder het toeziend oog van een Pirelli afgevaardigde die kijkt of aan alle veiligheidsvoorschriften werd voldaan. Lijkt mij dus niets aan het handje en de enige en juiste beslissing van de stewards.

Meneer weet het blijkbaar beter dan de stewards.

@NITRO: niks of, gewoon alles!

Helemaal met je eens NBTT!

Belachelijk inderdaad dat Jo Bauer de regels niet goed snapt en zo een hoop paniek om niets creert.

Belachelijk ook dat de stewards de FIA moeten terecht wijzen dat hun regels zo slecht geformuleerd zijn.

@Nitro: Nothing but the truth is de Massa van f1today.

Belachelijk in de zin dat hier uberhaupt weer zoveel onduidelijk over heeft moeten ontstaan. Typisch de FIA. Ze snappen hun eigen opgestelde regels niet eens goed. Het is belachelijk dat er hierover weer zo'n discussie voor nodig was.

En flipfluitkeutel zorgt voor de geur bij de sfeer, erg zuur dus.

helemaal mee eens NBTH! regels zijn regels als je iemand van de fia op een bepaald moment laat meten en de druk voldoet niet dan is dat een straf, in de regels staat duidelijk voor de race 19,5PSI en dit was voor de race.

Goed om te zien aan de meest reacties wie voor wie is, hard blèren (maar niet weten) en vooral wijzen naar regeltjes (en ook die niet weten)? Kinderachtig gezwam van de so called fans. En hiermee bedoel ik: degene die de schoen past trekt hem aan.

Precies, als er reden was om een straf uit te delen hadden ze dat heus wel gedaan!

waarom dan Mitch Evans in GP2 wel en hier niet? hij zelf zegt het ook raar te vinden.

Haha, het wordt met de dag gekker met die gast :) In Singapore trekt hij zijn geblondeerde schaamhaar uit z'n overal

@ speedpuppet

Ik zou uiterlijk en bankrek, eens willen zien;-)

@Speedpuppet: dan mist alleen nog die rode overall en wat langere lokken om er echt uit te zien als een jaren '70 F1 coureur ;-) Nu lijkt het er meer op dat hij op J. Villeneuve wil lijken. Die is ook een tijd aan het experimenteren geweest met haarkleur.

Hij wil gewoon wat meer op Rosberg lijken :D

Die 1 km te hard is dus bovenop de 2 km te hard die is toegestaan(correctie)....wordt dus dan 3 km te hard. En dan wordt je bestraft.

De regels zijn toch gewoon gehandhaaft? Alleen heeft Jo Bauer verkeerd gemeten. Tsja, beetje dom zullen we maar zeggen.

Maar goed, de Ferrari/Vettel fans en Hamilton haters hebben weer even een uurtje wat hoop gehad. Dat is misschien ook wel wat waard.

+ voor jou. Tis niet alleen de FIA maar ook de teams die schuld treffen op gebied van regeltjes.

Dat niet... Het is de FIA die erop moet toezien dat de regels er zijn. Maar ze moeten zich eens goed gaan beraden op de regels en duidelijke straffen aan het overtreden van de regels koppelen. Want dat is het eerste probleem.
En het 2e probleem zouden ze zo langzamerhand ook al moeten kennen: als je regels stelt voor zaken die gemeten worden, zorg dan voor heel duidelijke beschijving van hoe er gemeten wordt. We hebben hier al jaren discussie over met de flexwings, wagenhoogte, traction control, etc. Dan zou je verwachten dat men daar met nieuwe regels op bedacht is en dus duidelijk omschrijft dat die bandenspanning gemeten moet worden met banden waar de bandenwarmers nog omzitten, aangesloten en al. En dat een team een boete krijgt voor het afkoppelen van de bandenwarmers voordat de druk en temperatuur in de banden is gemeten (anders maken ze de banden even 10 graden warmer als de stewart aan komt lopen met de apparatuur) en een verplichte pitstop in de eerste 3 ronden om banden van hetzelfde type te monteren met de juiste druk.

Pirelli meet de druk op het moment dat de banden op de auto worden gezet en houden daar goed rekeing mee dat de temepratuur later oploopt en dat de druk op dat moment klopt.

De FIA komt dan voor de opwarmronde ook nog even langs voor een metingkje en die verprutsen het dan. Overal worden wel eens fouten gemaakt en al helemaal bij de FIA.

Mercedes heeft helemaal niets verkeerd gedaan. Niet eens een loophole misbruikt of wat dan ook. Gewoon echt 0 komma 0 aan de hand.

Oh, daar is geen misverstand over wat mij betreft, soeverein gereden en gewonnen.

Ja Vettel weet zelf hoe het is om een geweldenaar te zijn...

Ja, dat weet Vettel zo goed dat hij denkt de race gewonnen te hebben terwijl hij op 25 sec. is gereden en 2e is geworden. :)

Zijn RBR periode uiteraard:)

Ik heb zo het idee dat een heleboel mensen die reageerden dat Mercedes gestraft moest worden zich belachelijk hebben gemaakt.
Jaren geleden riepen ze dat de Fia op de hand van Ferrari was, later dat ze op de hand van Red Bull waren en nu is het opeens Mercedes.

@JACK-B De FIA is nooit echt op de hand van Red Bull geweest... Die deden er juist alles aan om de snelheid uit Red Bull te halen d.m.v. regelgeving....

Net als dat ze Ferrari wilde stoppen ;p Via bandenregels en puntentellingen.

Deden ze bij Ferrari dan ook Jimi H.

@imi Hendrix , erwin93 en Cavallino ik zei dat het op deze site geroepen werd. Blijkbaar hebben jullie dat niet gelezen.

De FIA deed anders helemaal niets aan de flexende vleugels op de Red Bull auto's. Iedereen zag het en ze reden zelfs met een "spin" op de voorvleugel om de flex te meten. In de regels staat overduidelijk dat de tests dienen te worden aangepast om flexend bodywork te stoppen. Niets mee gedaan. ja een keer de kracht verdubbelt en de afstand gehalveerd (wat dus gewoon op hetzelfde neer kwam)

Nou rijdt iedereen met flexibele voorvleugels. Dat hadden ze dan ook 4 jaar geleden wel kunnen goedkeuren voor iedereen.

Klopt NBTT. Hamilton zit op het juiste moment op het juiste stoeltje, maar daar zal heus wel verandering in komen. Hopelijk kunnen we dat over Max ook snel zeggen. Ik heb vanmiddag weer met verbazing naar zijn prestatie zitten kijken. En genoten!!

Mevrouw heeft blijkbaar een glazen bol..

LOL@NBT en Pietje Bell?
Beetje Jaloers jongens? Hamilton heeft ook in de McLaren bewezen gewoon de beste coureur van het veld te zijn. En dat hij nu een dominante auto heeft, tja dat is gewoon een feit .

GAMERT ... Heb je me horen zeggen dat ik Hamilton geen goede coureur vind?
Je moet als goede coureur wel het geluk hebben om op het juiste moment op de juiste plaats te zijn. En hij heeft dat geluk. Ik hoop dat Max dat geluk ook krijgt, maar dat denk ik wel.

Geluk dwing je af door te presteren en dan kom je vanzelf in een top auto en als je erg goed bent blijf je daarna in top autos rijden

Ook van mij zal je niet horen dat Blondie geen goeie coureur is. In tegendeel zelfs: ik vind hem een uitstekend coureur.

En jaloers? Welnee, ik vind Rihanna maar een lelijk wijf...

Maar ze hebben niets fout gedaan. De druk was gewoon in orde. Dat de FIA dan besluit te gaan meten op een tijdstip dat de druk niet in orde hoefde te zijn is hun fout en niet die van Mercedes.

De sitatie van Evans en Canamassas was ook anders in de zin dat er bij hun echt te weinig druk in de banden zat. Bij Mercedes is de bandendruk gewoon niet goed gemeten (bij te lage temperatuur) en wordt er dus geen straf toegekend.

Zeker met je eens dat de FIA een enorme schop moeten krijgen. Ze hebben twee weken de tijd gehad om een simpele richtlijn op te stellen en dan nog lukt het ze niet.

dat bedoel ik ook F1osaurus. Mss was ik niet duidelijk genoeg in al m'n cynisme :D De FIA en Co. staat hier met de billen bloot, zoals gewoonlijk, meh

Dat deze discussie weer zover heeft moeten komen beter gezegd. Als de FIA gewoon waterdichte regels opstelt waar je niet omheen kunt draaien dan heb je een poot om op te staan en kun je meteen een conclussie trekken of iets wel of geen straf verdient zonder dat daar een discussie over hoeft te ontstaan.

Misschien even de moeite nemen om het verhaal van de stewards te lezen?

Maar goed, waarom zou je je ook infomeren als je gewoon eer even lekker kan foeteren. Morgen is er wel weer wat anders om over te bleren en dan is dit weer vergeten. Ook hoe dom het was om erover te bleren, maar goed dat vergeet je dan maar.

F10SAURUS, ik weet niet hoe jij mijn post interpreteerd, maar ik zal het jou even uitleggen. Pirelli komt na het falen met een richtlijn, de Fia neemt deze over. Dan komt de wedstrijdleiding met een onderzoek en maken er eidereen gek mee, terwijl ze zelf niet eens een goede procedure hebben over dit soort zaken. De Fia moet gewoon een duidelijke regels maken en in dit geval zie ik het als falen van Pirelli en de wedstrijdleiding.

Dus voor dat je mensen aanvalt, eerst goed lezen. Er zijn vaak meerdere interpretaties, het is net als de regels van de Fia!

Ah, ja daar heb je een "ruggengraad" voor nodig ...

Leuk geprobeerd