Renault stelt het geduld van de betrokkenen danig op de proef met de beslissing over het al dan niet overnemen van Lotus F1 Team. Voor het Franse merk staat één ding vast, doorgaan als motorleverancier heeft geen nut. Het is stoppen of een eigen fabrieksteam opstarten.
Renault Sport F1-directeur Cyril Abiteboul legt uit: "Renault vertolkt al jaren een vooraanstaande rol in de Formule 1 en we willen blijven. De beslissing ligt bij de Renault Group en onze president Carlos Ghosn. We zijn ons bewust dat de rol van pure motorleverancier niet langer wenselijk is."
"De consequentie is dat je dan moet stoppen of je moet verder met een fabrieksteam. Ik zou het persoonlijk erg spijtig vinden als Renault uit de Formule 1 stapt. We zijn al 38 jaar achtereen op een of andere manier aan deze sport verbonden."
Het vele wikken en wegen heeft wel tot gevolg dat de performance upgrade is uitgesteld. "Natuurlijk, het hangt af van hoe we onze toekomst invullen. Als Renault besluit de Formule 1 te verlaten, dan hebben we ook geen verbeterde motor nodig", besluit Abiteboul.
De eerste dag van het raceweekend in gokstad Las Vegas is weer een feit. Op het stratencircuit in Sin City werd de sn...
Het is geen geheim dat het team van Andretti nog altijd aast op een plekje op de Formule 1-grid. In Las Vegas speelt ...
Max Verstappen kende een tegenvallende eerste dag in Las Vegas. De Nederlander kan dit weekend zijn wereldtitel prolo...
Het team van Red Bull Racing kende geen sterke eerste dag in Las Vegas. In de eerste twee vrije trainingen kampte het...
Voorafgaand de sessies in Las Vegas ging het in de paddock vooral over de nieuwe technische richtlijn van de FIA. Mee...
Gewoon STOPPEN met die Franse rommel!
Achja, weer een team minder als Lotus wegvalt...
Gij flauwerik, we hebben nu nog amper automerken in de F1 en jij wil er eentje weg.
Renault heeft al zoveel bewezen in het verleden en weet zeket dat ze nog genoeg in hun mars hebben.
Momenteel hebben ze motorproblemen maar dat heeft Honda nog meer.
Ik hoop echt dat ze terugkomen als F1 team en binnen afzienbare tijd terug kunnen knallen.
Maar goed dat de nieuwe regelementen er voor hebben gezorgd dat andere fabrikanten staan te popelen om in te stappen...
Opgelet in 2017 worden de kaarten wederom doorheen geschud en men verwacht veel meer van de PU richting 1000pk en meer wordt vernoemd in de paddock's. Off-topic : spijtig dat Cosworth niet meer in de strijd te vinden is want ze hebben decenia lang voor titels gezorgd en een US-fabrikant erbij zou het plaatje volledig maken.
Cosworth was altijd onlosmakelijk verbonden met F1, erg jammer dat die niet meer actief zijn. Zou mooi zijn als het 2017 regelement interessant genoeg voor ze is om weer in te stappen, maar ik vrees dat dr geen grote veranderingen meer kunnen komen. Dr is nog maar 1,5 jaar tijd en er is nog niets bekend. .. Ik denk dat je wel kan stellen dat Cosworth minimaal net zo waardevol en belangrijk voor de F1 is geweest als Ferrari. Het is een Engelse onderneming trouwens.
Het punt was dat ze toen bij die regelemnts wijziging konden instappen. Dat is namelijk eigenlijk alleen dan echt goed mogelijk.
Een jaar later en je bent al helemaal de weg kwijt. Zie Honda. Die zitten nu eigenlijk nog aan hun 2014 motor te modderen terwijl de rest al een jaar verder is.
Al waren die motoren vroeger inderdaad gewoon antieke technologie en konden ze bij wijze van spreken gewoon een Model T Ford open trekken voor een F1 blok. Toen kon dat dus nog wel.
tja, dat ze het tussentijds ontwikkelen aan banden hebben gelegd , dat maakt de f1 niet bepaald aantrekkelijk voor nieuwe motorbouwers. Vrijwel onmogelijk voor bijv. Honda om de reeds opgelopen achterstand goed te maken. Dat geldt als een waarschuwing voor nieuwe fabrikanten.
Pure anti reclame voor Renault en Honda dit jaar, toch niet de minste merken uit de historie van de f1.
Ze moeten zich echt eens over de regelementen gaan buigen willen ze nieuwe partijen binnen halen wan dit gaat de verkeerde kant op.
Volgend jaar rijdt het grootste deel van het veld met maar 2 verschillende merken, interessant... :(
Renault blijft wel in F1 dat staat vast, maar nu zitten ze nog hevig aan de onderhandelingstafel met Lotus, business is business hé. Ze hebben er teveel geld aan gespendeerd sinds 2 jaar om er gewoon uit te stappen. Ze hebben nog al hun tokens ter beschikking en staan nu ook niet helemaal achteraan te hobbelen dus verwacht ik nog vrij veel van hun tegen 2016.
Ik denk dat ze wel doorgaan. Nu stoppen is met de staart tussen de benen en met een slechte reputatie afscheid nemen. Bovendien is later weer instappen alleen maar moeilijker, met de hedendaagse (motor)technologie.
Het duurt en duurt allemaal wel erg lang. Het zit er volgens mij gewoon aan te komen dat ze er mee stoppen en hun verlies nemen. De enige bron die ik hiervoor heb is mijn gevoel. Hetzelfde gevoel heb ik van Honda, die zie ik ook niet terugkomen en zie hen er ook het bijltje bij neegooien over een jaar. Dan heeft de FIA best een probleem. Aan de andere kant, als Renault alles op hun eigen team zet en de Honda krijgt het voor elkaar, dan hebben we best een interessante strijd aan kop.
"Het vele wikken en wegen heeft wel tot gevolg dat de performance upgrade is uitgesteld."
Inderdaad.....Al vele maanden. Ze komen dus hun contractuele verplichtingen niet na. Niet naleven van het contract is voor RB een reden om onder het contract af te komen zonder kosten.
Het heeft RB zowiezo al heel veel geld en frustraties gekost.
De vraag is of je als motorfabrikant de strijd aan durft te gaan. Je moet veel ontwikkelings- en testwerk doen om een motor te maken en dan maar hopen dat deze competitief is met de overige motoren.
Een deel van het probleem van Honda bijvoorbeeld is ook dat men gebonden is aan tokens die ze mogen verbruiken, een grote achterstand is daardoor enorm lastig goed te maken.
Minder presterende motorfabrikanten kunnen door deze tokens minder makkelijk de voorsprong goed maken, de vraag is of je als nieuwe motorfabrikant die uitdaging aan durft te gaan.
Ik vraag me ook serieus af of en wanneer Renault en nog meer Honda het gat weten te dichten naar Mercedes en Ferrari.
De beloofde upgrades komen niet dus dat is exit Renault
Meneer Abiteboul kent dus kennelijk niet eens de geschiedenis...
Renault is helemaal niet 38 jaar achtereen verbonden met de sport.
De geschiedenis in een notendop:
- Ze maakten hun debuut in 1977
- In 1986 trok Renault zich terug uit de F1
- In 1989 keerde Renault terug, nu als motorenleverancier
- In 1997 trokken ze zich aan het einde van het seizoen weer terug (wegens slechte resutaten bij de autodivisie)
- In 2002 keerden ze weer terug, niet alleen als motorenleverancier, maar ook weer als team (feitelijk doordat ze team Bennetton voortzetten). Sindsdien is Renault op de een of andere manier in de F1 aanwezig.
Eens, maar Mecachrome/Supertec was ook deels van Renault tussen 97 en 2002 (ook deels van Flavio B. maar dat ter zijde). Blijft over de periode 86-89 en als je dan eind seizoen 86 stopt en aan het begin van seizoen 89 weer terugkeert heb je ook alleen seizoen 87 en 88 gemist.
Aangezien je toch iets van voorbereiding moet doen voor 89 denk ik dat Abiteboul er niet ver naast zit met de uitspraak "We zijn al 38 jaar achtereen op een of andere manier aan deze sport verbonden."
Versta Renault heel erg goed. Heel dat systeem met die nieuwe motoren werkt aan geen kanten. Ook dat systeem met die tokens is totaal achterhaald. Je mag de motor nauwelijks ontwikkelen. Komaan zeg.
Ik zie Renault alsnog stoppen. Zou je echt jammer vinden en erg voor de F1. Want als het zo doorgaat zie ik Honda ook stoppen. Ik geef de Japanners nog twee jaar en als er dan geen merkelijke verbetering inzit is het ook gedaan. Bernie durft dan nog 25 miljoen dollar fooi vragen aan de circuits om een GP te organiseren. Als het zo doorgaat zal hij blij mogen zijn dat hij nog 10 miljoen mag vragen binnen twee jaar.
De GP van Italie was absoluut NIET goed. Op geen moment echt spankracht of strijd. Echt jammer. Om je nog eens een idee te geven van de situatie. Op dit moment staan er in wezen drie team's klaar om de sport te verlaten in het slechtste scenario. Lotus, zie ze zonder hulp het seizoen zeker niet uitdoen wegens totaal geen budget meer. PVDSA blokkeerde de betaling voor volgend seizoen, die gasten moesten hun vrachtwagens verkopen om nog wat kruimels te hebben. Waar zijn die gasten mee bezig zeg??????
Maar ook Red Bull en Toro Rosso staan klaar om de sport te verlaten. Wat rest er dan nog over Bernie. Sauber is bijna failliet, Manor is veldvulling en absoluut niet F1 waardig en dit op geen enkel moment. Rijden met een wagen van 2014. Ook Force India rijdt rond met een B-specificatie wegens onvoldoende budget. Triestig allemaal. En Bernie blijft mooi tegen de schenen schoppen van Jan en Alleman.
Doe zo verder zou ik zeggen.
@ramon,
Yep, Renault riep hard om de nieuwe technologie, en Honda liet zn komst afhangen van het feit of de nieuwe aandrijving er kwam ja of nee.
Kijk nu eens naar de vorm van die merken, ik denk dat wat mensen de regelementen niet goed hebben bekeken, of de nieuwe technologie hebben onderschat, of wat dan ook.
Je zou als simpele fan toch denken dat er bij de FIA wat mensen gaan nadenken nu Honda kansloos achteraan hobbelt en Renault dreigt op te stappen?
Versoepelen van de regelementen lijkt mij de juiste stap nu...
resultaat van de nieuwe hybride motoren tot dusver; een rukgeluid, en straks maar 2 merken over, gaat goed zo....
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
Mr Marly
Posts: 7.546
Maar goed dat de nieuwe regelementen er voor hebben gezorgd dat andere fabrikanten staan te popelen om in te stappen...