Bandenleverancier Pirelli heeft zich kandidaat gesteld voor de rol van bandenleverancier voor de Formule 1 voor de periode van 2017 tot en met 2019, maar verbindt daar ook eisen aan. De voorwaarden gaan niet zo ver als die van concurrent Michelin, maar de Italiaanse bandenfabrikant wil wel wat dingen veranderd zien in de koningsklasse van de autosport.
Sky Sports meldt dat Pirelli heel dicht bij contractverlenging is. Dat is echter wel afhankelijk van de acceptatie van een volwaardig testprogramma voor de bandenfirma. Pirelli-motorsportbaas Paul Hembery laat weten: "Voor ons om door te gaan in de Formule 1 moeten er wel wat dingen veranderen en het testen is daar absoluut een van."
"Veel mensen realiseren het zich niet, maar wij kunnen niets testen. We kunnen niet eens met een tien jaar oude auto de baan op. Dat slaat nergens op, helemaal niet als we de breedte van de banden aan willen passen. We hebben een serieus testprogramma nodig waarbij topcoureurs betrokken zijn. Dat is nodig zodat ze begrip krijgen voor wat wij doen. Van ons wordt een bepaalde aanpak verlangd en het is goed als we de rijders deelgenoot maken van dat proces."
"Mocht de keuze voor 2017 op ons vallen, dan is 2016 uitermate belangrijk voor de ontwikkeling van de nieuwe banden. Er bestaat de wens voor bredere banden in 2017, daar zullen we ons dan volgend jaar gedegen op voor moeten bereiden. Reguliere testsessies tijdens het seizoen zijn in dat geval niet voldoende, we hebben echt specifieke bandentests nodig."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Tuurlijk heeft Pirelli hier gelijk!
Ik verwonder me toch vaak wat mensen hier op het forum over Pirelli schrijven.
Moeten een band maken met 1001 eisen, maar testen, nee nee, dat mag niet!
En als hij dan keertje stuk gaat is de wereld te klein...
Ik vraag mij ook echt af of je als bandenleverancier überhaupt positieve reclame kan hebben met al deze regels. Geloof mij maar, Pirelli kan prima banden maken die een hele race mee gaan en rondje 1 net zo veel grip hebben als het laatse rondje.
Het inderdaad al jaren een rare situatie. Zeker het gedoe met het verkrijgen van een goede testwagen.
Hopelijk gaat men dit oplossen.
Het grote probleem is hoe je de bandenleverancier laat testen zonder dat één of meerdere teams daar voordeel bij hebben.
Je kunt bijvoorbeeld Mercedes, Ferrari of ieder ander team wel vragen of ze een nieuwe band willen testen maar het voordeel wat hun daarbij opdoen is heel groot.
Ideaal wil je Pirelli gewoon een oude auto geven en dan zelf ermee laten testen met een eigen coureur die dus niet de informatie doorgeeft aan een team.
invoeren van een in-season bandentest waar alle teams deel van uitmaken, doe het op Spa dan kunnen wij fans een kijkje nemen voor een paar stuivers, net als de test in 2007.
Ik ben het eens met het standpunt van Pirelli er moet gedegen voorbereiding zijn met het oog op 2017, als de eerste band gaat klappen zijn zij degenen die de negatieve publiciteit over zich heen krijgen.
Koop anders het oude caterham chassis op Pirelli , (ok niet het beste chassis, maar beter toepasbaar dan de oude Renault r30 chassis ivm turbo), zo bevoordeel je niemand, en kan je flink door blijven testen
ja maar het probleem is nu dus dat ze volgens mij volgens de FIA niet mogen testen (corrigeer me als ik het fout heb hoor). dit zou te maken kunnen hebben met dat de FIA bang zou zijn dat er informatie doorgespeeld zou worden naar teams die daar geld voor over hebben
Storm, Pirelli mag onbeperkt testen, immers is het geen constructeur in de F1. Ze hebben alleen geen auto...
geen idee in hoeverre test resultaten met een oude Caterham relevant zijn met het oog op 2017?
Misschien een goed idee? Kan Giedo toch nog een beetje f1 rijden, en nog wel met zn oude wagen ;-)
Gewoon volop testen met Manor, dit team kan dat zeker gebruiken gezien dat ze toch 4 sec. per rondje achterop hobbelen, ze kunnen er enkel beter van worden zonder dat het hun iets zou kosten wel te verstaan, Pirelli zou voor 100% de kosten moeten dekken. Info zou natuurlijk ook niet mogen doorsijpelen naar de top teams die er uiteraard een serieus centje voor over hebben.
Manor kan ook niet omdat Ferrari daar voordeel van zou hebben, manor rijd immers met een Ferrari motor en de data van dat blok gaat natuurlijk gewoon naar Ferrari.
Wat mij betreft gaat de hele testrestrictie er weer aan, gewoon teams volop laten testen net als vroeger. Kost wat maar dan heb je ook wat :)
Ja, en dan valt het halve forum over Pirelli heen als er een band klapt.... Als je verdorie niet eens de kans krijgt om je product goed te testen dan kunnen dat soort ongelukken helaas gebeuren.
Tuurlijk moeten ze die banden testen en dat gebeurt ook gewoon wel degelijk. De nieuwe banden worden beschikbaar gesteld op de testdagen en dan worden de teams gevraagd/gedwongen daar mee te rijden.
Deze quote is gewoon nog een uitwas van de commotie na Spa. Typisch gevalletje blame-shifting.
Gewoon de testrestrictie eraf voor het team dat laatste is geeindigd, en naarmate je hoger staat/stond op de ranglijst meer restricties. De wereldkampioen mag dan helemaal geen extra bandentests doen.
Uiteraard moet er dan wel iets met de kosten gedaan worden voor zo'n test, want Manor laat nu al tests schieten bij gebrek aan geld... Zelfde geldt voor de motoren: aparte motor per team/coureur voor de bandentests, zodat dat niet de rest van het seizoen beinvloed.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Erik FW34
Posts: 3.561
Tuurlijk heeft Pirelli hier gelijk!
Ik verwonder me toch vaak wat mensen hier op het forum over Pirelli schrijven.
Moeten een band maken met 1001 eisen, maar testen, nee nee, dat mag niet!
En als hij dan keertje stuk gaat is de wereld te klein...
Ik vraag mij ook echt af of je als bandenlevera... [Lees verder]