Bandenkeuze voor 2011 spitst zich toe op Pirelli en Michelin

Mooi exclusief nieuws! Knap werk van de redactie!

Van mij mogen het meerdere leveranciers worden. ik zie niet echt iets in 1 leverancier, het is veelste veel hetzelfde en dit is 1 van de grote redenen dat er niet ingehaald kan worden. als er meerdere zijn levert het gewoon meer spektakel op. denk ik

Tsjah, Mclaren, Renault en Mercedes (Honda in het verleden) hadden goede banden met Michelin toen ze nog in de formule 1 zaten.

En veel autofabrikanten hebben ook voor de straatauto\'s een deal met Michelin. Zo worden bijvoorbeeld verschillende nieuwe type Honda\'s standaard op Michelin rubber geleverd.

Eigenlijk lijkt mij Michelin ook een betere optie vanwege hun recente F1 ervaring.

En dat ben ik niet met Joram eens :) een oneerlijk voordeel of nadeel. Voordelen en nadelen, zijn er altijd. maar waarom zou dit oneerlijk zijn? Als je de andere keuze maakt, dan is het aan de fabrikant om dus de juiste band te ontwikkelen gedurende het seizoen! En in het verleden hebben we ook gezien dat het niet veel uitmaakt, het zit dicht bij elkaar. Het enige waar je mee te maken had, was dat Michelin op het ene circuit het heel goed deed, en bridgestone er niet aan te pas kwam, en andersom!

Misschien moeten ze regels invoeren waarbij ze beide merken moeten gebruiken?

Lijkt mij dat er gewoon een leverancier moet komen, een bandenoorlog kost alleen een hoop geld, terwijl de voordelen er niet tegen op wegen.
Kan je straks aan de hand van de baan en het weer al voorspellen welke band het beter gaat doen.
Lijkt mij niet wat we willen.

1 banden leverancier??? Nee echt niet. Kijk naar Alonso dit weekend: 250 KM om 1 soort band. Wat een slechte zaak. 1 pitje en je bent klaar. Waar is de spanning?!?!?
Laten ze maar een band maken die max 100 KM mee kan gaan. Lekker meerdere pitstops en misschien meer mensen die gaan gokken met de banden om misschien wel 4 pitstops te maken om zo snellere rondetijden te kunnen halen.

Misschien is Eikelstone wel een echte eikel maar hij had wel gelijk dat als het een droge race is dat er teweinig gebeurt op het asfalt!

Monaco heb ik Alonso 4 auto\'s zien inhalen. 2 x een Lotus en 2 Virgin\'s. In Barcelona waar het dus ook droog was heb ik volgens mij 1 inhaal aktie gezien. Dit is de F1 van NU. Lekker treintje rijden. Zo jammer. Dus laat maar komen met die bandenoorlog!

Inderdaad Fritz, 1 banden leverancier vind ik ook maar niks. We hebben spanning nodig...en dan willen ze voor 1 gaan...?

Hopelijk stellen ze me niet teleur.

@patrickl

Inhalen??? In de F1 is inhalen gewoon bijna onmogelijk dus heeft het volgens mij weinig met voorzichtig te maken hoor en meer met het feit dat je gewoon bijna niet kan inhalen. Dat is ook de reden dat monaco meestal een optocht is want je kan er zeker inhalen zie GP2,formule Renault en Porsche Supercup maarja dat hoort bij de F1 veel downforce en snelle rondetijden. Het heeft volgens mij egt niks met de banden te maken.

Een bandenoorlog moeten we niet hebben. Het zal er alleen er voor zorgen dat de auto\'s, beter gezegt de banden weer veel sneller worden. Daardoor zullen de teams nog verder worden beperkt in een vrijheid in het ontwikkelen van de auto, want de auto\'s zijn te snel. Vervolgens worden de races nog saaier, want er is geen ruimte om een verschil te maken in de regels.

Nee, gewoon kiezen voor Pirelli. Die moeten het wiel opnieuw uitvinden, waardoor de kwaliteit van de banden achteruit gaan. En dan hopen dat vooral op het punt van slijtage de banden erop achteruit gaan. De snelheden in de pitstraat gelijk omhoog gooien tijdens de races, waardoor een pitstop minder tijd kost, zodat een extra pitstop mogelijk wordt. En dan komt het helemaal goed met F1, zeker ook omdat de dubbele difuser volgend jaar verboden is. Dus de achterbanden krijgen het hoe dan ook zwaarder volgend jaar.

Een bandenoorlog moeten we niet hebben. Het zal er alleen er voor zorgen dat de auto\'s, beter gezegt de banden weer veel sneller worden. Daardoor zullen de teams nog verder worden beperkt in een vrijheid in het ontwikkelen van de auto, want de auto\'s zijn te snel. Vervolgens worden de races nog saaier, want er is geen ruimte om een verschil te maken in de regels.

Nee, gewoon kiezen voor Pirelli. Die moeten het wiel opnieuw uitvinden, waardoor de kwaliteit van de banden achteruit gaan. En dan hopen dat vooral op het punt van slijtage de banden erop achteruit gaan. De snelheden in de pitstraat gelijk omhoog gooien tijdens de races, waardoor een pitstop minder tijd kost, zodat een extra pitstop mogelijk wordt. En dan komt het helemaal goed met F1, zeker ook omdat de dubbele difuser volgend jaar verboden is. Dus de achterbanden krijgen het hoe dan ook zwaarder volgend jaar.

ze moeten gewoon bridgestone zien te houden en t slot van de motoren af. wat dacht je daarvan,
gecombineert met het niet tanken is dat denk het mooist. terug naar de v10s en v12s! klinkt natuurlijk voor geen meter tegenwoordig

Wat misschien wel een optie is, meer verschillende compounds waar de teams uit kunnen kiezen. Zeg bijvoorbeeld 4 verschillende compounds worden meegenomen, voor de kwalificatie geeft iedereen twee compounds door welke ze gaan gebruiken voor de race (kwali, iedereen hetzelfde). Het is natuurlijk wel de bedoeling dat men niet van elkaar weet welke compounds ze gebruiken. Zo heb je toch verschillende compounds, die verschillend presteren (snelheid en slijtage) en teams kiezen niet voor dezelfde strategie omdat ze verschillende banden hebben gekozen waarvan ze denken dat ze het beste bij hen passen.
Zomaar een ideetje.