Inzet verbeterde Mercedes-motor mogelijk dilemma voor Williams

  • Gepubliceerd op 11 sep 2015 07:15
  • comments 20
  • Door: Mathijs Carolus

Mercedes introduceerde in Italië een flink verbeterde versie van de krachtbron. De motor werd alleen gebruikt door het fabrieksteam, de klantenteams Williams, Force India en Lotus reden nog met de oude specificatie. Williams weet nog niet wanneer het de verbeterde versie van de motor ontvangt en dat kan zorgen voor een dilemma in de laatste races van het jaar. 

Williams monteerde in Monza de derde motor van het seizoen in de auto's van Felipe Massa en Valtteri Bottas. Hiermee kan het team nog een keer ongestraft de motor wisselen. Rob Smedley, Head of Permonance engineer van Williams geeft aan dat het team maar wat graag gebruik wil maken van de verbeterde motor, maar nog geen idee heeft wanneer de motor geleverd zal worden. 

"Het is duidelijk dat de upgrade van de Mercedes-motor een stap voorwaarts is. In Monza was duidelijk dat ze een flinke stap gezet hebben. We zouden graag gebruik maken van de verbeterde versie van de motor. We moeten nog een keer een nieuwe motor monteren in onze wagens, maar op dit moment kan ik nog niet zeggen dat de verbeterde motor zal zijn", aldus Smedley.

Williams ligt momenteel op schema wat betreft de inzet van motoren gedurende het seizoen 2015. Net als fabrieksteam Mercedes monteerde het nieuwe motoren in Canada en Italië in de auto. Volgens het team wordt de strategie gevolgd die vooraf aan het seizoen bedacht was: "We liggen min of meer op schema op basis van de strategie die we met de motorenwissels hebben bepaald aan het begin van het jaar. We hebben een paar kleine problemen gehad met de motor, maar dat kan gebeuren als je de grenzen opzoekt. Als alles zo blijft hoeven we dit jaar geen straffen in te lossen voor extra motorwissels", verklaart Rob Smedley de strategie van Williams.

NicoS

Posts: 18.215

Volgens mij, maar zo zie ik het, wordt er gekeken of teams, die het financieel wat zwaarder hebben, volgend jaar met de "oude" motor kunnen gaan rijden.
Dit jaar rijd Manor met oude motoren van Ferrari, omdat zij financieel niet in staat waren om de nieuwe Ferrari motor te betalen. De regels liet... [Lees verder]

  • 3
  • 11 sep 2015 - 09:49

Reacties (20)

Login om te reageren
  • maxioos

    Posts: 1.868

    Ik meende dat het door de FIA in regels was vastgelegd dat de motor leverancier (na 1 race fabrieksteam?) Verplicht is de motor aan klanten aan te bieden. Had al eerder gevraagd of iemand precies weet wat de regels zijn, maar toen geen antwoord. Hopelijk heeft iemand een link naar de regels. Handig om te weten i.v.m. (waarschijnlijk) nieuwe leverancier RBR en STR.

    • + 0
    • 11 sep 2015 - 07:32
    • Peter

      Posts: 979

      Voor dit jaar geldt dat een leverancier aan iedereen een motor moet leveren van dezelfde spec. (2015). UItgezonderd Manor (speciale afspraak FIA). Deze 2015 Spec. regel is uitgezonderd updates (was niet in de regels opgenomen. De bekende Token loophole)

      Mercedes levert gewoon aan Williams, Lotus en Force India 2015 spec, motoren.

      Voor 2016 wil men deze regel aanpassen, dus kan het zijn dat RBR en STR met 2015 Ferrari PU gaan rijden terwijl Ferrari met 2016 PU rijdt. Helemaal geen gekke gedachte want volgens mij zijn ze al veel verder met elkaar dan we weten. RBR heeft al eens eerder de uitspraak gedaan dat een B-spec Ferrari al een veel beter zou zijn dan Renault. En Ferrari gaat voor 2016 de PU drastisch veranderen, wat effect heeft op het ontwerp van auto. En daar is RB als het een nieuwe leverancier natuurlijk vroeg aan begonnen. (ik denk op basis afmetingen van de Ferrari 2015 PU)

      • + 0
      • 11 sep 2015 - 07:48
    • @PETER Kunnen ze net zo goed stoppen als ze met motoren van vorig jaar gaan rijden. Het is geen Manor.

      • + 1
      • 11 sep 2015 - 08:00
    • NicoS

      Posts: 18.215

      Waarom zou RBR met 2015 motoren gaan rijden, volgens mij kunnen ze de 2016 spec wel betalen hoor.

      • + 0
      • 11 sep 2015 - 08:19
    • @Nicos, ik denk dat het geen financiële kwestie is maar eerder dat Ferrari geen 2016 spec motoren wilt gaan leveren ;)

      • + 0
      • 11 sep 2015 - 08:53
    • NicoS

      Posts: 18.215

      Zou niet weten waarom niet.

      • + 0
      • 11 sep 2015 - 09:01
    • Omdat het concurrenten zijn en ze RB niet te sterk willen maken?

      • + 0
      • 11 sep 2015 - 09:29
    • NicoS

      Posts: 18.215

      Volgens mij, maar zo zie ik het, wordt er gekeken of teams, die het financieel wat zwaarder hebben, volgend jaar met de "oude" motor kunnen gaan rijden.
      Dit jaar rijd Manor met oude motoren van Ferrari, omdat zij financieel niet in staat waren om de nieuwe Ferrari motor te betalen. De regels lieten dat niet toe,maar de FIA heeft voor Manor een uitzondering gemaakt. Ze willen nu de regels versoepelen, om teams die het financieel wat zwaarder hebben, er voor kunnen kiezen om met oude motoren te gaan rijden.
      Dit staat los van de deal die Ferrari met RBR kan sluiten, als RBR betaald voor de nieuwe motor van Ferrari, is Ferrari verplicht die te leveren.
      RBR gaat heus niet met de oude spec Ferrari rijden hoor.

      • + 3
      • 11 sep 2015 - 09:49
    • maxioos

      Posts: 1.868

      Ok, bedankt voor de reacties. Dat het dit jaar niet ging om ook de upgedate motoren was me dus niet duidelijk. Maar een team en leverancier kunnen dat dus in een onderling contract wel vastleggen. 1 of 2 races na dat het fabrieksteam heeft gereden met de nieuwe motor komt hij ook ter beschikking van ons kan RBR dus wel afspreken mochten zowel Ferrari en RBR de condities juist vinden.

      Ik denk niet dat RBR met een verouderde motor gaat rijden. Het gevaar dat je start met een achterstand welke niet in te halen is omdat je niet kunt verbeteren is te groot lijkt me. Ook een 2016 spec. motor maar niet de ieuwe later dat jaar na gebruik tokens zal RBR niet snel doen ik. Wat als Ferrari na race 2 de tokens inzet en een seconde sneller is dan in de 1e 2 races, dan loopt RBR de rest van het jaar achter de feiten aan.

      RBR wil mee doen voor het kampioenschap, daar heb je zekerheden voor nodig. Een goed dichtgetimmerd contract zal dus ook noodzakelijk zijn. Het zal RBR heeeeel veel geld kosten, maar Red Bull wil het (bijna) beste en het mogelijke verlies van 2 gezonde teams uit de F1 is voor Ferrari niet voordelig aangezien het dan onbekend is of en hoe populair/groot de f1 blijft, zeker met de overige "ongezonde" teams welke dan ook zomaar kunnen omvallen.

      Zelf denk ik dat wanneer Red Bull zou stoppen, de teams blijven bestaan. Ze zullen wel ver onder marktwaarde verkocht worden dan en zeker RBR een kleiner budget krijgen, maar alles wat Red Bull er dan nog voor kan krijgen is beter dan alles afvoeren naar het stort.

      • + 0
      • 11 sep 2015 - 20:19
  • Volgens mij gaat die Williams weer voor geen meter in Singapore, dus lekker wisselen daar

    • + 0
    • 11 sep 2015 - 07:59
    • Levano

      Posts: 802

      Volgens mij maakt de motor daar nauwelijks verschil. De Williams mist gewoon de downforce die nodig is op dit soort circuits.

      • + 1
      • 11 sep 2015 - 10:58
    • Peter

      Posts: 979

      Daarom juist 2x een nieuwe PU erin schroeven. Achteraan starten en voor de rest van de GP's een sterkere PU. Maar volgens mij zijn ze beetje erg conservatief daar bij Williams.
      Ook in Monza weer lekker reactief met de pitstops. Niets geleerd van Silverstone en het begrip undercut is nog steeds niet geland daar.

      • + 0
      • 12 sep 2015 - 09:22
  • JaapB

    Posts: 1.235

    RBR en STR gaan echt niet met de 2015 versie rijden als Haas en Sauber wel de 2016 af mogen nemen.
    Ga er maar vanuit dat RBR echt wel goede afspraak gaat maken wanneer en hoe ze de nieuwe motor krijgen.

    • + 0
    • 11 sep 2015 - 09:00
  • Dus als antwoord op Maxioos vraag zegt Peter dat een team niet verplicht is een motor met de nieuwste updates te leveren aan hun klanten. De motor waar aan het begin van het seizoen mee wordt gestart mag heel het seizoen hetzelfde blijven? Zal een beetje afhangen van de afspraken die tussen leverancier en klant gemaakt zijn. Oftewel van het geld dat ze ervoor op tafel leggen...

    • + 0
    • 11 sep 2015 - 09:02
  • Tja, lastig. Als ze de motor meteen hadden aangeboden voor Monza hadden ze dit dilemma helemaal niet gehad, mits ze hem meteen gemonteerd zouden hebben.

    • + 0
    • 11 sep 2015 - 09:02
  • Hoezo dilemma? Ze hebben nog 1 motorwissel te gaan en dat zal tzt wel de nieuwe versie worden. Voor Singapore heeft die motor sowieso nog geen zin, maar voor Japan wellicht wel. Dan kunnen ze de helft van de overgebleven races met die nieuwe motor doen en de andere helft met de motor die ze net op Monza gekregen hebben.

    • + 0
    • 11 sep 2015 - 13:08
    • Nightwish

      Posts: 184

      "Williams weet nog niet wanneer het de verbeterde versie van de motor ontvangt " uit de tekst, dat het is dilemma. Moeten wisselen maar nog niet de nieuwe motor hebben, dan is het kiezen tussen een mogelijke uitval beurt en een gridstraf als ze de nieuwe motor als 5de gebruiken.

      • + 0
      • 11 sep 2015 - 13:31
    • Beetje vorobarig om al meteen over een dilemma te beginnen als ze nog 4 races hebben voordat ze echt een nieuwe motor nodig hebben.

      • + 0
      • 11 sep 2015 - 14:29
    • Stel dat Mercedes hem aankomende race kan leveren, of de race erna. Dan is er toch een dilemma? Stel dat dat ding echt zoveel beter is. Gan je dan nog een aantal races wachten omdat motor 3 nog zo goed werkt? Of vervang je een keer extra en pak je een straf?

      • + 0
      • 11 sep 2015 - 14:33
    • maxioos

      Posts: 1.868

      En mogelijk extra kosten als je dus een extra motor inzet dan was begroot.

      • + 0
      • 11 sep 2015 - 20:24

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AEGrand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Sauber
  • Punten 1.608
  • Podiums 61
  • Grand Prix 209
  • Land FI
  • Geb. datum 28 aug 1989 (35)
  • Geb. plaats Nastola, FI
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,73 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar
Liam Lawson is de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen! ×