De Formule Renault 3.5 van de World Series by Renault vergt meer van de fysieke inhoud van coureurs dan de Formule 1. Dat concludeert Manor-rijder Roberto Merhi. De Spanjaard combineerde beide series dit jaar. En de Formule Renault 3.5 was uitputtender dan de Formule 1.
Merhi vertelde aan El Confidencial: "Eerlijk gezegd is een World Series by Renault-auto vermoeiender dan de Formule 1. De enige Grand Prix waarin ik conditioneel echt op de proef ben gesteld was Maleisië. Dat is ook niet zo gek, want ik had op dat moment nog niet veel met de bolide gereden."
De Spanjaard zette vorige week een punt achter zijn verplichtingen in de Formule Renault 3.5. "Als ik daarmee door was gegaan, dan had ik geen vrije weekenden over gehad. Ik maakte sowieso geen kans meer op de titel, dus het had weinig zin om ermee verder te gaan."
Hij heeft geen enkele zekerheid over een vervolg in de Formule 1 in 2016. Merhi: "Ik zie wel opties voor een langer verblijf bij Manor." De Spanjaard heeft zijn niveau na een weifelend begin aardig opgekrikt en vecht nu elk weekend verbeten duels uit met teamgenoot Will Stevens.
Het team van Mercedes maakte eerder dit jaar bekend dat de pas 18-jarige Andrea Kimi Antonelli volgend jaar de opvolg...
McLaren-coureur Oscar Piastri had tijdens zijn debuutseizoen in de Formule 1 veel moeite met het managen van de bande...
De Formule 1 heeft net haar 75e seizoen in haar geschiedenis afgerond. Gedurende die 75 jaar zijn er maar liefst...
Red Bull Racing maakte vorige week bekend dat Liam Lawson de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen zal gaan worden. Hi...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
"vecht nu elk weekend verbeten duels uit met teamgenoot Will Stevens"
Jammer genoeg krijg ik daar als kijker niks van mee. Nee dat is niet sarcastisch bedoeld..
De enige keer dat ik Marussia en Caterham een toevoeging aan de grid vond was aan het eind van 2012; toen er zo'n 10 miljoen euro op het spel stond. Maar blijkbaar is daar tussen de teamgenoten ook nog wel iets om in beeld te brengen tenzij 'verbeten duels' hier flink overdreven word.
Ja, lijkt helaas nog steeds zo dat geldwolf mr. E. ze bewust buiten beeld houdt! Waarschijnlijk zal hij helemaal pissed zijn als ze volgend jaar met Mercedes Motoren en echt een nieuwe auto ineens toch wel wat mee kunnen komen richting het middenveld.....moeten ze dan ineens toch in beeld.
"Verbeten duels" zal wel met een korreltje zout genomen moeten worden. In huidige F1 betekend dat dat beide teamgenoten elkaar kunnen bijhouden en dus op een paar seconden afstand van elkaar rijden en dus niet elke ronde stuivertje wisselen.
Dat je de Marussias verder nooit in beeld ziet komt omdat ze achteraan het veld bungelen en in zeldzame gevallen alleen hun teamgenoot 1 of 2 keer per race aan kunnen vallen. Verder zie je ze vooral wanneer ze een blauwe vlag krijgen en de rest van het veld er voorbij dendert.
@ Ioosterbaan ea bij het voetbal en vele andere sporten krijgen de toppers of middenmoot bij een gelijktijdig wedstrijd ook de voorkeur boven de achterhoedeclubs
Helaas maar waar.... eigenlijk mogen we blij zijn dat bij gevechten in de middenmoot deze ook nog in beeld komen ;-)
De eredivisie kan ook vermoeiender zijn dan champions league ;-) Ligt eraan hoe hard en hoeveel je moet rennen.
Maar ik ben het wel mee eens dat de koningsklasse op elk vlak uitdagender moet zijn t.o.v. de andere race series.
Precies.
Als Merhi 5 sec per rondje sneller gaat dan voelt hij dat wel als hij uitstapt.
Om naar te kijken is de eredivisie sowieso veel vermoelender dan de Champions League. Ik val geregeld in slaap...
;-)
@nbtt: bij mij is het juist andersom
Mehri's commentaar maakt het des te onbegrijpelijker waarom de FIA zo nodig wéér die nieuwe F2 naast de WSR en de GP2 wilde hebben. Had gewoon banden aangeknoopt met organisator RPM, dan had je zo je nieuwe uitdagende, niet al te duur ingestoken F2 gehad.
Nu heeft men de keus tussen tot 2017 wachten omdat er geen promotor te vinden was, of de GP2 naar de F2 omvormen. En de F3.5 wordt ingeschaald ter hoogte van de Formula Open (rijdt waarschijnlijk grotendeels ook in de zelfde weekends volgend jaar). Enige gelukje is dat de promotor niet veranderd en dat ook de contracten met banden - motor en chassis- leveranciers worden gehonoreerd, ondanks dat Renault als patron wegvalt.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.587
Mehri's commentaar maakt het des te onbegrijpelijker waarom de FIA zo nodig wéér die nieuwe F2 naast de WSR en de GP2 wilde hebben. Had gewoon banden aangeknoopt met organisator RPM, dan had je zo je nieuwe uitdagende, niet al te duur ingestoken F2 gehad.
Nu heeft men de keus tussen tot 2017 ... [Lees verder]