5
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Reacties (5)
Login om te reagerenmitchell
Posts: 2.267
op een of andere manier vind ik het gevoel bij de toetreding van ART tot de F1 meer aanspreken dan Epsilon Euskadi. ART is succesvol in lagere klasses, heeft ervaring, en weet wat er allemaal bij komt kijken.
Wellicht is het een goed idee om de nieuwe teams zich eerst eens laten bewijzen bij lagere klasses als de GP2. Of zoals het voorheen was, dat ze voor de toelating een x-aantal miljoenen betalen, en dit geld gedurende het seizoen terug krijgen, zodat ze niet in financiele problemen komen...
felix50
Posts: 5.792
De FIA moet wel eerder vertellen wie er mee mag doen want dan is er tenminste meer tijd om een wagen te ontwikkelen .Van mij mag Hispania eruit omdat ten 1ste het een slecht chassis blijkt te zijn ,ze nu zelf een wagen willen ontwikkelen maar geen geld en geen accomodaties daarvoor hebben .Misschien ze het jaar niet eens af kunnen maken door geld gebrek
mitchell
Posts: 2.267
inderdaad felix, ze zouden eerder moeten kunnen beginnen met het ontwerpen van de auto. Het zou o.a. een idee kunnen zijn, dat ze minimaal een x-aantal testkilometers gemaakt moeten hebben voor aanvang van het seizoen. Dit zou ervoor moeten zorgen dat er een groot aantal kinderziektes uit zijn, zoals je nu in het begin van het seizoen zag bij de \"nieuwkomers\"
RG-GP
Posts: 48
gewoon testverbod opheffen zou ik zeggen voor lagere teams
Fusy
Posts: 2.181
Jah dat zou schelen...