Toyota noemt Formule 1 elitair, comeback niet aan de orde

  • Gepubliceerd op 19 mei 2010 12:11
  • comments 17
  • Door: Rob Veenstra
Toyota is niet van plan om op korte termijn een rentree in de Formule 1 te maken. Volgens de Japanse autofabrikant is de koningsklasse van de autosport uitgegroeid tot een elitaire wereld en dat past niet bij de filosofie van Toyota.

De economische crisis helpt natuurlijk ook niet mee. “Daardoor stapten we vorig jaar abrupt uit de Formule 1, maar anders was het geleidelijk ook wel gebeurd”, vertelt directeur Tadashi Yamashina aan Autoweek.com. “Het standpunt van onze president Toyoda ten aanzien van autosport is verschoven naar de klant.”

“Het gat tussen de Formule 1 en de gebruikers van onze auto's is enorm. Het blijft de koningsklasse van de autosport, maar het is te elitair. Mooi voor de gelukkigen die het zich kunnen veroorloven, maar niets voor ons. Ik hou meer van races waar mensen dicht bij kunnen komen.”

Reacties (17)

Login om te reageren
  • natrappen kunnen we allemaal :P

    • + 0
    • 19 mei 2010 - 12:15
  • wie had er ook al weer het grootste budget en geen resultaten....

    • + 0
    • 19 mei 2010 - 12:19
  • RG-GP

    Posts: 48

    toch vind ik het jammer dat Toyota weg is uit de F1 ze hadden altijd wel redelijke competatieve auto\'s maar dit soort uitspraken moet Toyota niet doen alhoewel ben ik het met sommige dingen eens

    • + 0
    • 19 mei 2010 - 12:21
    • Fusy

      Posts: 2.181

      Ik ben met je eens...hopelijk komen zij bij wtcc

      • + 0
      • 20 mei 2010 - 23:37
  • na jaren van proberen en geld uitgeven hebben ze inderdaad weinig bereikt. Daarom meer respect voor Red bull, wat het gewoon er goed doet. Maar Force Idia vind ik ook enorm sterk. 2 jaar geleden waren ze altijd de rode lantaren, en nu vechten ze altijd om de punten.

    Kijkend naar de punten:
    6. Force India -> 30
    7. Williams -> 8
    8. SRT -> 4

    • + 0
    • 19 mei 2010 - 12:26
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      Vergeet niet dat er achter RB ook een vrij/erg groot budget zit hè! verschil is dat zij het in tegenstelling tot Toyota wel kunnen ombuigen tot succes en dat is ze idd aan te prijzen.

      Ik snap verder de redenatie van Toyota wel, maar hoe het zo geciteerd is, komt het idd over als een beetje natrappen.

      • + 0
      • 19 mei 2010 - 14:32
  • Totje294

    Posts: 221

    Ik kan me net na de intreding van Toyota deze krantenkop herinneren: \"We kunnen Ferrari opkopen met ons zakgeld.\" Tja, Toyota mag (mocht) dan wel een fincancieel gezond bedrijf zijn, met enkel maar theorie kom je er niet. Nooit je tegenstanders onderschatten en respect tonen is toch een Japanse filosofie?

    • + 0
    • 19 mei 2010 - 12:26
  • f60

    Posts: 1.725

    Een zeer aanvaardbare uitleg, ze hadden sowieso al weinig geschiedenis in de F1.

    • + 0
    • 19 mei 2010 - 12:38
  • sloggerke

    Posts: 646

    Dat ze dan maar snel inschrijven bij het WTCC aub.

    • + 0
    • 19 mei 2010 - 13:03
  • Roy-NL

    Posts: 848

    ... zijn te druk met auto\'s terugroepen naar de garage :p

    • + 0
    • 19 mei 2010 - 15:32
  • Joram

    Posts: 216

    Toyota heeft geen geld meer na al die schade claims :p

    • + 0
    • 19 mei 2010 - 16:21
  • Het is hun eigen schuld, dat Toyota geen successen boekte in de F1!
    Te star, te conservatief in de zin dat alles via Tokio ging!

    En om nu dan te gaan huilen dat de F1 te elitair is...

    “Het standpunt van onze president Toyoda ten aanzien van autosport is verschoven naar de klant.”
    Ja, dat moet wel met die talloze vastzittende gaspedalen! Tjonge...

    • + 0
    • 19 mei 2010 - 16:31
  • @mitchell: Redbull heeft Newey and z\'n technische staff, en dat maakt een hééél groot verschil. Zou Toyota Newey in dienst hebben gehad, zou Toyota ook ergens vooraan staan.

    • + 0
    • 19 mei 2010 - 17:00
    • Dat weet ik ook wel. Maar als je kijkt naar red bull de laatste 3 jaar, hebben ze zich rustig omhoog gewerkt, net als je nu ziet met force idia. Dat bedoel ik meer.

      En het staat vast dat Newey als Brawn genialen zijn, maar daarbij vind ik dat de rest van het team te kort gedaan wordt. Juist in de F1 is het van groot belang dat alle puzzel klopppen. Helaas kon ik niks vinden over het aantal engineers dat er bij red bull werken.... maar bij mclaren/ferrari zijn dat er toch een paar honderd!

      • + 0
      • 20 mei 2010 - 08:17
  • @silversource,

    Ik ben bang van niet! Het zou niets hebben uitgemaakt, indien Toyota een ontwerper als Newey zou hebben. Immers kon Gascoyne ook niets zonder dat het hoofdkantoor ermee ging bemoeien!

    Dat was ook de verklaring van Gascoyne, op de vraag waarom Toyota met al haar geld geen race wist te winnen! F1 vereist razendsnelle reacties op technische vraagstukken. Dan kun je niet zitten wachten, tot de hoge heren uit Tokio uit vergaderd zijn...

    Ik neig naar het verhaal van Gascoyne, dus ook een Newey had niets uitgehaald. Tenzij hij de top had kunnen overtuigen, om de teugels uit handen te geven.

    • + 0
    • 19 mei 2010 - 19:50
  • Werner

    Posts: 1.650

    Gascoyne kan dan wel excuses verzinnen maar ik denk dat een teambaas of belangrijk persoon binnen het team dermate charisma moet hebben dat hij beslissingen kan afdwingen. Je moet altijd beide kanten horen in zo\'n zaken.
    Stel dat Brawn voor Toyota zou gewerkt hebben : die zou toch wel zijn eisen hebben gesteld. Maar goed, Gascoyne is Brawn niet natuurlijk.
    Ik vind het jammer dat Toyota er niet meer is. Ze hebben het de laatste jaren toch niet zo slecht gedaan vind ik. Bovendien is geld niet allen zaligmakend, zo blijkt ook. Dus die budgetcap is echt geen garantie voor succes voor de kleinere teams hoor.
    Williams heeft in het verleden bewezen dat ze oppermachtig konden zijn en dit tov van F1 giganten Mc Laren en Ferrari.

    • + 0
    • 20 mei 2010 - 08:35
    • De suprematie van Williams is juist een vorobeeld van hoe je dat(toendertijd) wel degelijk kon kopen. Eerst deden McLaren en Honda het en toen gooide Renault er nog eens honderd miljoen per jaar bovenop.

      Ferrari kwam ook pas weer mee toen ze die 80 miljoen per jaar van de FOM erbij kregen.

      Maar goed, je moet dat geld dan inderdaad wel nuttig besteden. Dat is Toyota zeker niet goed gelukt.

      • + 0
      • 20 mei 2010 - 12:42

BR Grand Prix van Brazilië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

BRGrand Prix van Brazilië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Gaat Red Bull het constructeurskampioenschap verliezen van McLaren?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar