Scuderia Toro Rosso verlangt op korte termijn duidelijkheid over de motorleverancier voor 2016. De breuk met Renault is nagenoeg een feit en een hereniging met Ferrari ligt in de lijn der verwachting. Maar zolang dat niet definitief is, staat de auto voor volgend seizoen in de wachtstand.
Grote broer Red Bull Racing kampt met hetzelfde probleem, alleen is Toro Rosso een veel kleinere organisatie. Teambaas Franz Tost doet tegenover ORF dan ook een oproep aan alle betrokken partijen om een beetje haast te maken. "We zijn een klein team. Red Bull Racing heeft twee keer zoveel manschappen."
"We moeten begin oktober wel beginnen met het ontwerp van de auto voor volgend jaar, anders komen we in tijdnood. Het is belangrijk om te weten met welke motorleverancier we in zee gaan, want elke aandrijflijn heeft andere dimensies en in de Formule 1 telt zoals bekend elke millimeter."
Het is nog altijd niet helemaal duidelijk wie volgend jaar de teamgenoot van Max Verstappen is. De positie van Sergio...
Sauber heeft nog altijd niet besloten wie volgend jaar de teamgenoot zal gaan worden van Nico Hülkenberg. Volgen...
Kevin Magnussen zal dit weekend niet in actie komen in Brazilië. Op vrijdag werd duidelijk dat hij ziek is en da...
Het is nog altijd niet duidelijk wie volgend jaar de teamgenoot is van Nico Hülkenberg bij Sauber. Veel coureurs...
Over iets meer dan een uur gaat in Brazilië de sprintrace van start. Op het Autódromo José Carlos ...
Begin Oktober beginnen met het ontwerp? Ligt het aan mij of is dat rijkelijk laat ?
Het race seizoen begint volgend jaar ook later, misschien dat ze daarom iets later kunnen beginnen?
Als ze maar niet in tijdnood komen door al dat gedoe.
In 2016 veranderd er op regelgeving niet veel. Ze pakken de huidige auto als basis. Maar met een andere motor, die een andere ophanging vereist moet er ook een ander aero pakket omheen ontworpen worden.
Ja hier gaat 2016 aan flarden voor hen, Max zou moeten verkassen naar RBR of Kimi in het verre noorden invriezen om zijn stoeltje in te nemen.
Kan ik ergens ijsblokjes doneren?
;-)
Al bekend wat het probleem was waardoor Max bleef staan?
Hij vergat gas te geven. (lol)
De anti-stall deed het niet volgens Tost.
Dat systeem werkte niet naar behoren.
Hij was daar niet blij mee.
@Ralph
Klopt, was een foutje van Max.
Echter als de motor niet was uitgevallen had hij niet direct een ronde achtergelegen, maar ergens achterin het veld uitgekomen.
Had misschien 1 a 2 plaatsen kunnen schelen in de einduitslag.
LOL. Wat een berg politieke onzin is dit weer. Brawn heeft laten zien dat je binnen 5 a 6 weken een motor kan implementeren. Red Bull riep eerder dat ze nog een motor kunnen implementeren als de deal in December rond komt.
Dit is politiek. Een manier om druk achter de afhandeling met Renault te zetten(die zullen wel weer poen willen) en Ferrari tot haast te manen. Bovendien is het natuurlijk onzin dat Tost het laat overkomen of Red Bull en STR niets met elkaar te maken hebben.
STR hoort tot de Red Bull familie. Die steken echt wel een handje toe als STR in de problemen komt.
Implementeren is wat anders dan een ideale situatie creëren. Daarnaast haalde de Brawn haar meeste punten dankzij de dubbele diffuser (een aerodynamisch onderdeel wat niets met de engine unit te maken heeft), iets wat de concurrentie pas later in het jaar gelijkwaardig kon evenaren en het te laat was.
Iedere engine unit past als het goed is in iedere F1 bolide, echter wil dat niet zeggen dat je daarmee een ideale situatie creëert, denk aan heat management, gewichtsverhoudingen, uitlaatsystemen, etc.
Niet helemaal waar. Zowel Williams als Toyota hadden van in het begin van het jaar een dubbele diffuser. De Brawn was ook gewoon een dijk van een wagen. Brawn heeft overigens genoeg aangegeven dat ze specifiek voor de Mercedesmotor kozen omdat die het makkelijkst in te passen was in het chassis (lees: ze moesten zo weinig mogelijk wijzigingen doen.) Toen waren overigens de motoren nog vrij "simpel". Nu zijn die dingen een hoop complexer en heeft elke motor specifieke plaatsing van bepaalde onderdelen waaraan je je wagen wel degelijk moet aanpassen.
Lokale tijd
15:00 - 16:00
18:00 - 20:00
19:00 - 20:00
18:00 - 20:00
Lokale tijd
15:00 - 16:00
18:00 - 20:00
19:00 - 20:00
18:00 - 20:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
Schumi81
Posts: 622
Begin Oktober beginnen met het ontwerp? Ligt het aan mij of is dat rijkelijk laat ?