<< Naar nieuwsoverzicht

Overname Lotus door Renault nog lang niet rond

Gepubliceerd op 22 sep 2015 13:53
22
Door: Rob Veenstra

Renault en Lotus moeten nog heel wat plooien glad strijken voordat een overname in kannen en kruiken is. De onderhandelingen bevinden zich in een vergevorderd stadium, maar het zal nog wel even duren voordat er witte rook uit de schoorsteen in Enstone opstijgt. Breekpunt lijkt op dit moment de financiële bijdrage die Renault van Bernie Ecclestone verlangt voor het historische belang dat het Franse merk voor de Formule 1 vertegenwoordigt.

Een akkoord is geen formaliteit, liet Lotus-eigenaar Gerard Lopez aan Motorsport.com weten. "Het is een publiek geheim dat beide partijen ergens aan werken, maar het is nog niet rond. Uiteindelijk is het de baas van Renault en Nissan (Carlos Ghosn, red.) die de beslissende stem heeft. Bernie is heel behulpzaam geweest. Op een gegeven moment is het zaak om knopen door te hakken. We gaan de goede kant op, dus we zullen zien."

Cyril Abiteboul van Renault Sport F1 voegde op Canal+ toe: "Verwachtingen omringen Renault uiteraard en Carlos Ghosn heeft toegegeven dat we onze opties afwegen. Alles ligt nog open. Ik kan nog geen sensationeel nieuws mededelen, er is nog veel werk te verzetten. We komen wel steeds dichter in de buurt van een conclusie. We helpen Lotus om overeind te blijven, maar we kunnen nog niets bevestigen."

masf1

Posts: 7.074

Sta er niet van te kijken als opeens de ruzie met RB is opgelost en ze weer samen verder gaan.

2
22 sep 2015 - 14:00

F1 Nieuws Lotus F1 Renault

Reacties (22)

masf1

Posts: 7.074
Sta er niet van te kijken als opeens de ruzie met RB is opgelost en ze weer samen verder gaan.
- + 2
- 22 sep 2015 - 14:00
- JaapB
  
  Posts: 1.235
  Nee dat zie ik niet gebeuren denk dat daar teveel over en weer met modder is gegooid om dat nog weer glad te strijken.
  + 2
  
  22 sep 2015 - 14:04
- szixxx
  
  Posts: 4.764
  @JaapB: Dat zie ik ook niet meer gebeuren maar MASF1 ziet ook Giedo nog steeds instappen bij Haas of een ander team dus zo raar is zijn gedachte niet, in zijn wereld ;-)
  + 0
  
  22 sep 2015 - 15:55
- floris
  
  Posts: 800
  nou ja, zoiets heb ik eigenlijk ook wel in gedachten, maar denk niet dat het er van gaat komen.
  Alleen, je vraagt je wel af hoe diep de zakken van Mateschitz wel niet zijn ?
  Het houdt toch ergens een keer op ?
  
  Ik bedoel, € 100.000.000,= ophoesten als boete voor contractbreuk ?
  
  En dan ook nog,
  Loyaliteit wordt altijd beloont, hoe dan ook.
  Als je als profiteur van de een naar de ander zwalkt, eindig je op termijn met niets, want niemand wil meer wat met je te maken hebben.
  
  En,
  Stel nou dat Renault het lek boven heeft en volgend seizoen de motor heeft die iedereen wil hebben, wat dan ?
  
  Gaan ze dan met hangende pootjes terug ?
  
  Dit scenario is niet ondenkbaar, want die Renault tor gaat steeds beter.
  Het is een kwestie van tijd.
  
  Ben benieuwd hoe deze soap afloopt.
  + 0
  
  22 sep 2015 - 22:21
Pietje Bell

Posts: 27.116
Hoe lang duurt dit nu al? Pfffff

Wordt vervolgd........
- + 1
- 22 sep 2015 - 14:04
M.Schumi

Posts: 2.113
"Het is een publiek geheim dat beide partijen ergens aan werken"
moet denk ik geen zijn ;)
- + 1
- 22 sep 2015 - 14:09
- Jim Clark
  
  Posts: 3.134
  Ja, "er is nog veel werk te verzetten"..... doe het dan denk ik.
  Zo moeilijk kan het toch niet zijn.
  Bernie heeft zijn hulp al toegezegd. Renault wil blijkbaar toch doorgaan, Genii wil er vanaf. Nou dan ga je als een paar grote kerels een paar keer om de tafel zitten uiteindelijk geef je een klap op tafel , de deal is rond en je gaat samen een biefstuk eten of een lekker visje, klaar is Kees.
  + 1
  
  22 sep 2015 - 17:23
Jenssie

Posts: 739
Ik denk dat Renault gaat stoppen. Het concept van dit type motoren hebben ze gewoon onvoldoende onder controle.
Als je dan volgend jaar nog maar 1 team (en dus weinig data) hebt, gaat het niet snel goed komen.
Daarnaast zou je Lotus overnemen, maar die hebben precies 0 gedaan voor de auto van komend jaar, dus met een beetje pech heb je volgend jaar naast een bagger motor ook een bagger chassis. Dat zou nog meer slechte reclame opleveren.

Daarnaast zitten er vast nog wel wat andere (financiële) lijken in de kast bij Lotus...
- + 0
- 22 sep 2015 - 14:11
bengelke

Posts: 1.305
ik vraag me alleen af, hoe red bull aan dat "historisch belang" komt. Zolang zijn ze toch nie in de f1? Een voordeel tov de andere teams. Vriendjespolitiek?
- + 0
- 22 sep 2015 - 14:18
- Michel Vaillant
  
  Posts: 2.481
  beter lezen, er staat RENAULT
  + 1
  
  22 sep 2015 - 14:26
- rammsteinfan de Landverrader
  
  Posts: 322
  Red Bull is pas 25 jaar in de sport joh, Daarnaast bestaat het team van Red Bull in 2017 pas 20 jaar. Dus ja Historisch Belang? Zeker wel. Net als McLaren, Force India en Williams.
  Dan heeft Red Bull nog een 2de team wat al 30 jaar bestaat dit jaar. Dus voor dat historisch belang is zeker wat te zeggen. Natuurlijk hebben de teams wat naamswijzigingen gehad maar de licentie is er al 18 en 30 jaar. Bij Force India idem dito al zit Mallya pas sinds 2007 in de sport. Maar de Licentie was van Jordan en is over gegaan in Midland, Spyker en FI.
  + 0
  
  22 sep 2015 - 14:59
- MacGyver
  
  Posts: 3.834
  Euhh Rammsteen?
  
  Renault zit pas sinds 1977 in de Formule 1 met twee keer een pauze, 1 van 2 jaar en 1 van 3 jaar.
  
  Renault heeft sinds 1990 11 keer de wk winnende motor geleverd, honda 2 keer, ford 1x, mercedes 5x, ferrari 6x.
  
  Historisch belang van Renault? Bijna 2 keer zoveel wk's als de nummer 2 in dit lijstje....
  + 1
  
  22 sep 2015 - 15:16
- Benspeed
  
  Posts: 2.792
  Macgyver heeft gelijk, Bernie moet wat spoed zetten om zijn handtekening te zetten onder dat bewuste contract en klaar zal kees zijn. Ghosn is ook niet van gisteren
  + 1
  
  22 sep 2015 - 17:15
- bengelke
  
  Posts: 1.305
  @michel vaillant: in de week heb ik de lijst ergens gezien, met de historisch belangrijke teams voor de f1, en raar, ma waar, red bull staat der tussen.
  + 0
  
  22 sep 2015 - 19:00
Rimmer

Posts: 12.193
Ach zo kan Lotus vast wennen aan hoe het voelt om aan het lijntje gehouden te worden en loze beloftes te horen.
Renault kan straks lekker met Maldonado werken. Die ligt er al uit voordat de motor het begeeft. Valt het niet zo op.
- + 2
- 22 sep 2015 - 14:56
Wouter666

Posts: 2.267
Ik zie het totaal niet zitten in Renault. Of je gaat all-in, gooit er een bak geld tegenaan en probeert er een succes van te maken of ga all-out en stop er maar mee. Als je nu Pastor's sponsorgeld en historische gelden van Ecclestone nodig hebt om verder te gaan, dan is je basis al niet goed. Juist een fabrieksteam zou geen paydriver moeten nemen (en zeker geen Pastor) als je zo'n project serieus wilt aanpakken. Renault wil blijkbaar wel de lusten maar niet de lasten van een F1 team. Voor een dubbeltje op de eerste rang werkt echter niet in F1. Ga all-in of ga all-out, zo'n half/half benadering werkt niet.
- + 0
- 22 sep 2015 - 17:11
SennaDaSilva

Posts: 3.937
Ik hoor niemand over het golgende scenario :
RBR en STR trekken zich terug, Renault stopt met F1, en Lotus gaat failliet. Gaat lekker momenteel met F1 he...
Voorlopig is het alles behalve ondenkbaar. En nog altijd hoor in Todt nergens.
- + 2
- 22 sep 2015 - 21:48
- Cloffie
  
  Posts: 411
  Quote SennaDaSilva: "En nog altijd hoor in Todt nergens."
  
  Wellicht is dit de verstandigste man in het hele circus! Niet's is nog zeker, dus kun je beter je mond houden. Ik bewonder dat wel, zal soms best wel eens moeite kosten... :D
  + 0
  
  23 sep 2015 - 01:33
- Cloffie
  
  Posts: 411
  Ik las net mijn reactie nog ff terug. Met 'je mond houden' doelde ik natuurlijk Todt's verstandige houding. Is geen persoonlijke aanval op SennaDaSilva, mocht dat zo zou overkomen. No hard feelings. ;-)
  + 0
  
  23 sep 2015 - 02:04
- SennaDaSilva
  
  Posts: 3.937
  Whaha ik had het al begrepen CLOFFIE.
  
  Het probleem is echter dat de complexiteit en de kosten van de nieuwe motors grote problemen geven veel partijen. Zowel voor teams als fabrikanten. En dat heeft een afschrikkend effect op nieuwe teams en fabrikanten. En F1 is instabiel geworden. Dat komt door een optelsom van meerdere verkeerde beslissingen die er zijn genomen in de afgelopen jaren. Een groot deel ervan valt onder Todt zijn verantwoordelijkheid, maar die is al vanaf zijn aantreden al opvallend weinig aanwezig bij GP's en ontkent problemen, of schuilt zich onterecht achter anderen.
  Hoewel Mosley op prive vlak een rare snuitert was, was hij als FIA voorzitter een stuk beter dan Todt naar mijn mening. Onder Mosley werden problemen veel eerder erkent en opgelost. Todt lijkt te politiek en te trots daarvoor.
  + 1
  
  23 sep 2015 - 18:12
- Cloffie
  
  Posts: 411
  Inderdaat SennaDaSilva. JeanTodt is mij ook veel te passief, vergeleken met Mosley. Weet niet of Todt meer onder de duim zit van Bernie. Wellicht dat dat er iets mee te maken heeft?!?
  + 0
  
  24 sep 2015 - 17:13
floris

Posts: 800
Stel,
Nu even puur hypothetisch.

Stel dat Renault zich terug trekt, en ...
Red Bull met de grote waffel houdt woord en vertrekt ook.

Wat dan ?
- + 0
- 22 sep 2015 - 22:15