80
De dreiging van Red Bull om beide teams uit de Formule 1 terug te trekken na 2015 heeft geen gevolgen voor de loopbaan van Max Verstappen in de koningsklasse van de autosport. Dat beweert zijn vader Jos Verstappen in het AD. "Max rijdt ook volgend jaar Formule 1. Zeker weten."
De stelligheid waarmee de oud Formule 1-coureur zijn opmerking maakte verraadt dat Jos Verstappen er heilig van overtuigd is dat Max Verstappen niet hoeft te vrezen voor zijn Formule 1-toekomst. Dat kan twee dingen betekenen. Of Jos Verstappen weet dat de dreigementen van Red Bull loos zijn, of ze hebben al een alternatief team voor Max achter de hand.
"Ik vind alle berichten dat Red Bull er misschien mee gaat stoppen natuurlijk niet fijn om te lezen", vervolgt Jos Verstappen. "Voor Max maakt het niet uit. Ik weet dat hij ook volgend jaar hoe dan ook in de Formule 1 rijdt."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Enorme geruststelling vindt ik dit bericht. Waarschijnlijk doelt Jos op een eventuele doorstart van STR mocht Red Bull zich als sponsor terugtrekken uit de F1. Wat RBR betreft, tja zonder motor kun je niet racen.
Als Red Bull zomaar vertrekt dan zal de boete van de FIA zo hoog zijn dat ze beter beide teams een bak geld kunnen geven voor een overbruggingsjaar a la Brawn GP. Ik verwacht dat die vier auto's er volgend jaar gewoon bij zullen zijn, alleen is het nog de vraag in welke kleurstelling en met welke motor.
Mag ik nog even een "oud Hollands" spreek woord poneren:
De soep wordt nooit zo heet gegeten als het word opgeschept.
@LARS75: De deal met Ferrari kan afketsen omdat Red Bull een competitieve motor eist en Ferrari geen zin heeft in een winnend B-team. Als Red Bull uitstapt zullen beide teams genoegen nemen met een mindere motor. RBR in afwachting van een koper, STR omdat ze van oudsher een opleidingsteam zijn en geen kampioenschapsaspiraties hebben.
Mooie analyse van de impact van Max Verstappens race in Singapore door Autosports Ian Parkes...
We all knew there was something special about Max Verstappen, why else would Red Bull have recruited him at the age of just 16? But now we know there is real character behind the talent.
Formula 1 supremo Bernie Ecclestone has long bemoaned the lack of personality among today's crop of drivers, appreciating the fact the social-media driven environment and culture has turned them into virtually corporate automatons.
Take Ecclestone's biting remarks in May in the build up to the Monaco Grand Prix when he practically humiliated Nico Rosberg by telling the German "you are not good for my business".
Instead, the 84-year-old went on to laud Rosberg's Mercedes team-mate Lewis Hamilton, proclaiming the current world champion to be "a super promoter of the sport".
"Generally I still believe Lewis is the best champion we have had in a long, long time," exalted Ecclestone.
"He manages to get to all different walks of life: red carpet, fashion business, and music - you name it."
Ecclestone even derided a driver he has long supported in Sebastian Vettel by stating the Ferrari star and four-time champion was "also not doing much for Formula 1".
It was abundantly clear from Ecclestone's words he wants his drivers to be more high profile, to be heard and seen, to not shy away from the spotlight when an opportunity to promote F1 is thrust upon them.
How Ecclestone must love young Max, and how he must hope that over time he does not become constrained by a more righteous-minded modern society that wails and moans over any oral faux pas or misdeed.
So stand up and take a bow Verstappen for proving to Ecclestone there is hope for the future and Hamilton is not alone in bearing the burden for F1.
The naysayers who decried Verstappen's entry into F1 have been made to look foolish given what the now 17-year-old has achieved this season with Toro Rosso.
Verstappen's pace and racecraft have been a joy to behold, and yes, while there has been the odd impetuosity-of-youth moment, he has also shown he is quick to learn from his mistakes.
The Dutch teenager has also shown he can handle himself off track, too, as was the case when he verbally sparred with veteran Felipe Massa in the main press conference ahead of the Canadian Grand Prix.
In the build up to that race Verstappen was rightly taking flak after suggesting he had been brake-tested by Lotus's Romain Grosjean in Monaco, which resulted in his spectacular crash into a barrier at Sainte Devote.
It was appreciably a foolish remark, one that earned him a stern rebuke from his peers, including Massa who had suggested Verstappen's driving was "pretty dangerous", pointedly adding that "experience counts in Formula 1".
So when Massa and Verstappen conveniently appeared alongside one another in the FIA preview in Montreal the Brazilian added fuel to the fire by stating: "When you are in your first year, 17 years old, and you do something like that, if you are not penalised it's completely wrong."
Verstappen robustly defended his driving in Monaco before adding with a dig: "Maybe you should review the race from last year and see what happened there."
That was reference to Massa's crash with Force India's Sergio Perez in the 2014 race at Montreal's Circuit Gilles Villeneuve.
Yes, it was a little catty, maybe petty, but it showed Verstappen was unwilling to take the hits and let himself be bullied by those with greater experience.
So to Singapore and one of the drives of the season after Verstappen found himself last and a lap down in the opening stages when the anti-stall failed as he attempted to pull away from eighth on the grid.
An early safety car aided Verstappen's cause, allowing him to unlap himself and take up 19th given Nico Hulkenberg's early exit in his Force India.
From there, Verstappen managed to pick his way through the field, producing some typically daring moves to return to his original starting spot of eighth behind Hulkenberg's team-mate Sergio Perez.
For 10 laps, although Verstappen harried and hassled Perez, the greater speed of the Mercedes power unit compared to his own Renault system allowed the Mexican to give himself a cushion at the vital parts of the track.
With five laps remaining Verstappen was told by engineer Xevi Pujolar to let by team-mate Carlos Sainz Jr behind him in ninth so the Spaniard could have his own crack at passing Perez.
Verstappen's response was a defiant: "No!"
Pujolar returned to the radio for a second time to issue the order, but Verstappen stood his ground and we can only assume the retort included a few choice words as FOM opted not to air his comment.
As Verstappen said: "After I was told the second time [to let Sainz by] I made it quite clear I didn't want to do it."
Toro Rosso has since held its hands up and conceded it effectively made a mistake, believing that with Sainz on new super-softs in the final stint, with Verstappen on a used set of the same compound, the Spaniard would have a better chance of overtaking Perez.
But Sainz could not even get close enough to Verstappen to give him an opportunity to yield, never mind go on to pass a Force India the latter declared to be just too quick on the straights.
Team principal Franz Tost ceded after the race Verstappen "was right" not to pull to one side, going on to praise his young driver's strength of character.
It was a show of belligerence rarely seen in F1 these days, with Verstappen unwilling to taint what he considered to be his "best race of the year".
Sainz claimed he just wanted a two-lap opportunity to take on Perez, and if he had failed he would have stepped aside for Verstappen in return.
We can only take Sainz's word for that, and it is now a hypothetical on which we will never know the outcome.
But I'm going to have to give credit to Verstappen on this occasion for showing some balls and standing his ground, for displaying the kind of character often missing in F1.
On this matter I will leave the final word to his father Jos, who effectively summed up what his son is all about, displaying the kind of attitude that will surely help him go on to achieve so much more in F1.
"I would have been really angry with Max if he had given up his place. I never did it," said Verstappen Sr.
"We talked about it among ourselves sometimes, and I knew he would not do it. You heard it in his reaction 'No!' Max is a racer and he doesn't let anybody pass.
"If it was for the title, I could understand such a request, but not to give up your place after such a great race.
"He is not a second driver. In Singapore he made a statement - not only to Toro Rosso, but to all teams."
Klunk... engine stall
jos zit er dicht bovenop, dus hij weet echt wel wat hij zegt.
komt zeker goed met max, die komt er echt wel
Kan mij herinneren dat Jos vaker heeft gezegd dat hij zou racen volgend jaar en dat het toch niet gebeurde. 2002 met Heinz Harold Frentzen.
Hmm. even verder lezen en daar wordt het al gemeld..
klopt toen was Joske gen....d door Tom Walkinshark :)
Zei Jos in 2002 ook niet dat die aan de start zou staan? Ik weet het..heek flauw van me. Maar wel de keiharde realiteit!!!
denk inderdaad wel dat het goed is om in gedachte te houden dat de reactie van Jos meer een verwachting van hem kan zijn ipv dat er een plan zwart op wit klaarligt.
Maar denk zelf inderdaad ook dat de kans toch wel heeeeel erg klein is dat er volgend jaar voor hem geen stoeltje te vinden is.
@M. SCHUMI: Keek je in 1993/1994 al F1 ? zo nee dan is je opmerking nergens op gebaseerd. De hype rondom Jos was zeker net zo groot en het talent van Jos heb ik geen twijfel over. Dat hij op het verkeerde moment voor het verkeerde team reed is correct. Die 2e Benneton kon in 1994 geen enkel coureur potten mee breken tegenover Schumacher. Of die auto helemaal naar Schummies wens was gebouwd en daardoor een andere coureur er veel moeite mee had of dat de auto's echt flink verschilde durf ik niet te zeggen.
@Remedy je kunt veel zeggen en er was zeker een hype maar die is niet net als bij Max.
Het begint al met het feit dat hij 17 is/was en wat dat heeft los gemaakt voor hij uberhaupt een meter gereden had.
Daarnaast acht ik het talent van Max echt wel groter dan dat van zijn vader. Ik zeg niet dat Jos talentloos was ik zegt alleen dat dat van Max toch wel een (groot) stuk meer is.
www.verstappen.nl/?locatie=bericht&;id=8693
Jos was in zijn allereerste F1 test na 5 rondes al even snel als de vaste rijders van Footwork.
Jos kan best een potje sturen. ;)
het feit dat Red Bull er eventueel uit stapt betekent toch niet per se dat STR er ook mee (moet) ophoud(en)?
samen met een andere sponsor moeten ze toch wel door kunnen gaan ?
Je hebt ook nog steeds Renault die loert op een kans om STR over te nemen. Of dachten jullie dat Renault puur voor de lol zolang wacht met het overnemen van Lotus als dat ooit nog gebeurt. Als STR op de markt komt is dat veel interessanter voor Renault dan Lotus.
f1 haas of lotus of mclaren? de rest is al vast voor het volgend seizoen.
Heren, heren, heren.... doe nou eens even rustig.
It ain't over till it's over.
Stel dat Red Bull op het laatste moment de stekker uit RB en TR haalt, volgens mij zijn verder alle contracten wel een beetje rond. Max krijgt hooguit een reserverijder deal, want op Sauber na denk ik niet dat een team even een contract verscheurt om Max te laten racen. Dat niet alleen, ik denk dat ook iemand als Ricciardo zeker weten in aanmerking komt ergens. En dan nog Kvyat en Sainz...
Hopen maar dit dit bangmakerij van Red Bull is en ze volgend jaar gewoon een deal hebben met Ferrari.
Perez ligt vast bij Force India. Nou, dan kan Max, in het uiterste geval, gewoon verder met... Renault...
Nu je het zegt, dat zou ook nog een optie kunnen zijn.
Verbaast mij niets. Iedereen weet dat Mercedes en Ferrari ook heel geïnteresseerd waren in Max. De tweets van Mercedes over en naar Max dit jaar zeggen alles. Ik denk dat Max bij zowel Mercedes als Ferrari terecht kan. Die 2 willen niet nogmaals achter het net vissen voor vele aankomende jaren. Ik denk ook dat de huidige nummer 2 van die teams weten dat als Max vrij komt en bij hun komt dat zij de klos zijn.
Iedereen die Max zijn carrière kent en heeft gevolgd weet dat "hoe ongelofelijk ook" als Max volgend jaar in een Mercedes of Ferrari rijdt hij net als de andere coureur van dat team mee strijd voor de top 3 in het kampioenschap.
Max heeft zelf ook altijd (Te) lage ambities. Hij is vaak aan een nieuwe klasse begonnen met de insteek "leer jaar", maar streed van wedstrijd 1 mee om de prijzen en seizoen 1 voor het kampioenschap. Ook de ambities welke Max voor dit seizoen had heeft hij reeds al gehaald (Teamgenoot verslaan, tussen 20 en 30 punten, geen grote fouten, mooie inhaal acties) en heeft hij in de zomerstop een nieuwe (top 10 kampioenschap) doelstelling moeten zoeken. En ook die zie ik hem nog wel halen ook.
Gezien Max zijn verleden kunnen we de laatste 6 races nog behoorlijk wat verwachten. Max heeft de wagen momenteel zoals die hem hebben wil, en rijdt al races achterelkaar super tijden.
Hoe vaak is Max in zijn rookie jaar nu al niet bij de top 3 van het weekend geweest bij analisten? Of hij de wedstrijd nou uitrijdt, onderweg pech heeft of niet, vaak was achteraf Max in de top 3 wat betreft prestatie/indruk.
Net live tijdens de persconferentie zei Max dat hij een volgende keer, wanneer er van plaatsen gewisseld moet worden en het allemaal wat duidelijker is dan in Singapore, hij hier zeker gehoord aan zal geven. Kijk, das toch netjes van onze Max.
Gezien de puike prestatie van Renault in Singapore is dat toch een lichtpunt voor het merk sinds begin dit jaar?
Indien men dit weekeinde weer met 4 wagens in de top 12 zit zou ik niet weten waarom dit merk volgend jaar alleen maar nog beter mee kan komen, zeker ook wanneer Mercedes terugvalt zoals in Singapore.
Zal je net zien, neemt men afscheid van Renault, gaan ze volgend jaar als een speer....
Betrouwbaarheid wordt beter, sommige banen kunnen ze aardig meekomen en Ricciardo en Kvyat scoren behoorlijk punten. Voor een jaartje nog meer ervaring opdoen voor Max is dat zo verkeerd nog niet.
Dus hopelijk de komende races meer succes voor Renault en alsnog een verlenging van de samenwerking graag. Laat Honda nog maar een extra jaartje rijpen.
Dat zou logisch zijn gezien het gemak waarmee men Renault al dan niet heeft behandeld in de media. Slechte reclame was dat. Dus politiek gezien hebben ze slecht gespeeld en zal men door het stof moeten.
Schijnbaar betaald RedBull geen geld voor de motoren had ik ergens op deze site gelezen (misschien in het forum een tijd terug of als nieuwsbericht) en ligt daar een kans om er alsnog voor te gaan betalen want dat moet men toch voor een Ferrari of Honda.
Al met al, leuke einde van het jaar en een ware wedloop of stoelendans op komst.
Ik las net ergens dat een motor leverancier verplicht is om ook motoren te leveren aan klanten teams. Voor Honda was hier voor 1 jaar een uitzondering gemaakt, maar zou dat ook voor Renault gelden? Zo niet zal er toch een ander team, behalve Lotus, zijn die met Renault gaat rijden. Dus wellicht is er dan wel een mogelijkheid voor TR om toch met Renault door te gaan.
De breuk tussen Red Bull + Toro Rosso met Renault is er nu al gewoon, en dat kan zich gewoon niet herstellen. Renault stort zich op hun fabrieksteam, net zo hard als Honda dat op McLaren doet en ook al zei geen motoren te leveren aan meer dan 1 team.
Als Ferrari geen fabrieksmateriaal levert hoop ik maar dat RB akkoord gaat met de klantenmotor.
Ik dacht dat Manor met een motor uit 2014 rijdt. Sauber rijdt met een motor uit 2015
@Cheesehead
Klopt. En de motor van Sauber is de klantenmotor, staat in ieder geval niet gelijkwaardig met wat er in de Ferrari zelf ligt. En DIE motor zou ik in het ergste geval maar accepteren.
STR wordt gewoon weer Minardi.
Maar sowieso vind ik de houding van RB slecht. Even 2 seizoenen minder (overigens zijn sommige uitvalbeurten niet te wijden aan Renault) en meteen dreigen met vertrek. Grow up! Ik hoop dat Renault volgend jaar keihard terug slaat!
Je moet het bekijken met welke insteek RB is ingestapt in de F1. Dit is puur marketing gericht voor de naamsbekendheid. Slechte resultaten in de F1 heeft een negatief effect in de marketing van hun product. RB kijkt er heel anders tegenaan dan de andere F1 teams.
Ja maar RB heeft jaren slecht gepresteerd. Bovendien hoort bij topsport ook verliezen of tijdje minder draaien.
RBR en STR rijden volgend jaar met ferrari. RBR tekend een 2 jarig contract met Ferrari voor levering van A specs motoren in ruil voor Max (2017). Alvaker voorbij horen komen natuurlijk..maar zeker nu geen domme gedachten natuurlijk.
Mee eens. Max is het wisselgeld
Phantom01@
Vergeet dat gratis maar. Max staat onder contract bij RB niet bij RBR.
Oh ja? Vraag dat maar aan vd Garde wat er allemaal zeker is in de F1
Jos weet meer. Afgelopen voorjaar liet hij al iets doorschemeren over volgend jaar. Toen dachten velen nog dat het om promotie naar RBR zou gaan.
Ik vermoed nu dat er een voorcontract met een ander team ligt voor het geval Red Bull zich uit de F1 terugtrekt. In dat geval wordt er vermoedelijk elders een coureur, die zich nu nog zeker waant, geslachtofferd.
Red Bull stopt er natuurlijk niet mee, die dreigementen zijn er vooral om Ecclestone de druk bij Ferrari op te laten voeren. Ecclestone is verre van gebaat bij het vertrek van Red Bull, het zou Formule 1 enorm devalueren. Ecclestone moet hoe dan ook om de tafel met Ferrari.
Een mogelijkheid zou kunnen zijn dat Red Bull een stoeltje open houdt voor een Ferrari coureur en dat Kvyat wellicht moet wijken. En dat zou dan wel eens Max Verstappen kunnen zijn. Ferrari zit in de positie om iets te kunnen halen in ruil voor Ferrari motoren krijgen zij in 2017 Max. Die stallen ze vervolgens in 2016 bij Red Bull. Kvyat zou in dit scenario wijken naar Lotus.
Het is maar een scenario he. Max zou dan in 2017 naar Ferrari gaan als opvolger van Raikkonen.
Een andere mogelijkheid, maar die kans schat ik wel erg laag in, is dat Raikkonen alsnog niet voor Ferrari rijdt en er mee nokt, en dat Verstappen in 2016 al in de Ferrari zit.
Een nog kleinere kans is dat Ferrai akkoord gaat met fabrieksmotoren, maar dat Red Bull Raikkonen krijgt meegeleverd en dan is Kvyat het bokje. Ferrari heeft dan alsnog de mogelijkheid Bottas binnen te hengelen.
Het vertrek van Redbull uit de F1 zal op dit moment een ware ramp zijn, dus ga er maar van uit dat dit sowieso niet gebeurt.
Autosport meldt het volgende:
Ricciardo heeft gezegd dat Red Bull hem een "2016 reasscurance" heeft gegeven. Dat zal ook wel voor Max en Sainz gelden. Kortom: het zal allemaal wel los lopen. Ik denk dat het meest waarschijnlijk is wat Wingleader zegt.
Mateschitz zal in 2016 of 2017 wel de rekeningen betalen of er zal al een overname kandidaat klaar staan. Ik heb ook het idee dat de contracten met Volkswagen voor 2018 en 2019 al een aantal weken geleden ondertekend zijn( voor alle ophef), maar dat ze door de huidige ophef het later naar buiten brengen.
Zou het overigens erg dom van Mateschitz vinden als hij bij een 2015 spec voor STR en Red Bull de stekker er uit trekt. Ik ben er van overtuigd dat ze ook daar in ieder geval top 6 mee kunnen rijden en podia's kunnen halen. Overwinningen zijn niet uit te sluiten.
Brawn GP heeft wel laten zien hoe enorm dom het was van Honda om plotseling de stekker er uit te trekken.
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
760.910 reacties op Red Bull Racing
968 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
4P1
Posts: 141
Gelukkig heb ik de rood-wit-blauwe Max Verstappen vlag gekocht op Spa, en niet de RedBull Cap of Shirt, kan ik nog jaren mee door. ;-)