<< Naar nieuwsoverzicht

Rossi mag zondag starten ondanks 107% regel

Gepubliceerd op 26 sep 2015 19:49
24
Door: Denny Kroeze

Alexander Rossi heeft toestemming gekregen om te starten tijdens de Grand Prix van Japan. De Amerikaan had in de kwalificatie een tijd gereden van meer dan 107% van de snelste tijd in de eerste kwalificatiesessie. Om slecht voorbereidde coureurs te behoeden om te starten in een Formule 1-race heeft de FIA in 2011 de regel opgesteld om rijders die langzamer zijn dan 107% niet te laten starten. Tot nu toe was er alleen in 2011 en 2012 sprake van de 107% tijd, door de auto’s van HRT. Maar ook toen kregen de coureurs toestemming om te rijden, als ze over het hele weekend goed mee konden komen met de andere auto’s.

In het geval van Rossi, heeft de Amerikaan aangetoond een goede tempo te hebben in de 3 vrije trainingen. Hierdoor hebben de stewards in Suzuka groen licht gegeven, nadat Manor de stewards heeft gevraagd om Rossi toch te laten starten. In de verklaring van de stewards is onder andere ook te lezen dat Rossi in zijn twee snelle rondes pech had door gele vlaggen en daardoor niet binnen de 107% regel een tijd neer te zetten.

MacGyver

Posts: 3.871

Lezen jullie het hele artikel voordat jullie beginnen te roepen?

Iemand gelezen wat de stewards in hun verklaring hebben gezegd om tot de conclusie te komen dat hij toch mag starten?
105 en 106 procent ligt binnen de marges, dus hij heeft aangetoond in de vrije trainingen sneller te zijn dan 107... [Lees verder]

4
26 sep 2015 - 20:50

F1 Nieuws Alexander Rossi Manor Motorsport HRT

Reacties (24)

masf1

Posts: 7.074
Wat een regel,of gebruiken of niet gebruiken.
- + 1
- 26 sep 2015 - 19:59
- Michel Vaillant
  
  Posts: 2.481
  hier worden de regels zeker soepeler toegepast dan bij Max.
  + 0
  
  26 sep 2015 - 20:11
- iOosterbaan
  
  Posts: 1.949
  Deze is vooral ooit bedoeld geweest om echt extreem langzame auto's of coureurs te weren. Dan moet je ergens een grens trekken. Echter is het niet bedoeld om coureurs die in principe gewoon geen pannenkoek zijn het starten te belemmeren. Echt onzinnig om hierover te mierenneuken.....iedereen snapt waar ze echt voor dienen....dit is echt de minst erge regel om zo toe te passen, want het kan door pech ook een Ferrari of RBR coureur overkomen en dan is de hemel ineens te klein omdat ze niet mogen starten....beetje besef voor wat wel en niet logisch is. Rossi is gewoon snel genoeg.
  + 3
  
  26 sep 2015 - 20:49
- iOosterbaan
  
  Posts: 1.949
  hemel = aarde natuurlijk :P
  + 0
  
  26 sep 2015 - 20:50
Adjo83

Posts: 904
Maar natuurlijk!!!! Handig die regels...PAS ZE DAN OOK TOE!!!
- + -1
- 26 sep 2015 - 20:11
- Trulla
  
  Posts: 1.423
  Die 107% regel stamt uit de tijd dat je nog 12 ronden en een uur had om je te kwalificeren. Q1 is drukker en korter, waardoor je eerder tegenslag tegenkomt. De huidige versoepelde regels zijn dan ook niets meer dan prima.
  + 1
  
  26 sep 2015 - 21:42
- Calvinh
  
  Posts: 2.263
  De 107% regel is in 2010 weer ingevoerd, dus dat argument gaat niet op, Trulla
  + 1
  
  27 sep 2015 - 00:40
vandeB

Posts: 597
Als er dertig auto's op de grid hadden gestaan zou deze regel heel wat strikter worden gehanteerd.
- + 1
- 26 sep 2015 - 20:14
JaapB

Posts: 1.236
Slaat inderdaad nergens op. In VT1 geen tijd gezet.
VT2 was hij 11.1 seconden langzamer dan de nummer 1 en in VT3 zat hij op 106% wat dus ook kantje boord is dus ze hadden hem gewoon niet moeten laten rijden.
Laten we gewoon blij zijn dat in een aantal jaar we dit probleem niet meer hebben omdat dan dit soort jongens gewoon geen superlicentie gaan krijgen....
- + 1
- 26 sep 2015 - 20:18
- iOosterbaan
  
  Posts: 1.949
  Wat een onzin, Rossi is snel zat, hij versloeg Stevens in z'n eerste race op Singapore en alle experts zeiden dat hij het goed deed.....VT1 en 2 waren hier in Japan echt niet representatief en in VT3 was hij 2,705s sneller dan Will Stevens. Dus lijkt me echt snel zat in vergelijking met z'n teamgenoot, pech kan gebeuren in Q3 en dus maakt de FIA hier de enige juiste beslissing. Tevens staat Rossi op dit moment 2e in het GP2 kampioenschap en hij heeft ruime voorsprong op de nr 3. Daarmee verdient hij ook voldoende punten om wel (in 2016) een Super Licentie te krijgen.
  
  Kortom iets meer verdiepen in iemand als je dit soort commentaar geeft.
  + 3
  
  26 sep 2015 - 20:58
- Rodawa
  
  Posts: 2.418
  De grens is 107%. 106% is kantje boord maar dus precies aan de goede kant. Dan mag hij gewoon rijden.
  + 1
  
  26 sep 2015 - 21:01
- JaapB
  
  Posts: 1.236
  Wat ik bedoeld is dat in kwalificatie je binnen die 107% moet zitten. Als je dan op de andere vrije trainingen dichter tegen de 107% zit vind ik gewoon dat ze hard moeten zijn.
  + 1
  
  26 sep 2015 - 21:05
Awesome

Posts: 193
Die regels waren er toch om nageleefd te worden?
Best wel raar dat er een uitzondering word gemaakt voor het team waar vorig jaar het noodlot toe sloeg, en nu een minder veilige situatie creëert.
- + 0
- 26 sep 2015 - 20:27
Need5Speed

Posts: 3.016
Hm, Rossi is objectief gezien een betere coureur dan Merhi of Stevens.
Dat liet hij ook wel zien in zijn debuutrace in Singapore.
De FIA zou hem toe moeten laten omdat ze weten dat hij goed genoeg is.

De straf voor Max heeft hier verder niks mee te maken.
Raar wel dat Max dezelfde straf krijgt als Nico Hülkenberg.
Hij heeft geen aanrijding veroorzaakt en had een serieus probleem aan zijn wagen waardoor zelfs de koppeling niet meer werkte. Hij was duidelijk van plan zijn wagen buiten het parcours te laten rollen, waar rechts meer ruimte voor was dan links.

Max is niet de rookie die hier een straf moest krijgen om er wat van te leren.
De FIA had hier iets van moeten leren.
- + 3
- 26 sep 2015 - 20:35
Levano

Posts: 802
"[...] aangetoond een goede tempo te hebben [...]"
Ja, ja...
- + 0
- 26 sep 2015 - 20:41
Distortion

Posts: 1.516
Die regel is er toch al sinds 1997, om de forti Corses en Lola's van deze wereld buiten de deur te houden?
- + 0
- 26 sep 2015 - 20:42
- Calvinh
  
  Posts: 2.263
  Is heringevoerd in 2010 om de HRT's etc buiten de deur te houden indien nodig.
  + 0
  
  27 sep 2015 - 00:41
MacGyver

Posts: 3.871
Lezen jullie het hele artikel voordat jullie beginnen te roepen?

Iemand gelezen wat de stewards in hun verklaring hebben gezegd om tot de conclusie te komen dat hij toch mag starten?
105 en 106 procent ligt binnen de marges, dus hij heeft aangetoond in de vrije trainingen sneller te zijn dan 107%.

In zijn kwalificatierun had hij volgens de stewards pech met gele vlaggen.

Is er es een verstandige coureur die niet een onaanvaardbaar risico neemt bij een gele vlag.... Als bianchi minder op de limiet toch door geel had gereden had ie er misschien niet vanaf gestuiterd.....

Gemiddelde mening lijkt iets meer dan kortzichtig.
- + 4
- 26 sep 2015 - 20:50
Vaxmerstappen

Posts: 992
Ook al zou hij alle trainingen buiten de 107% regel zitten, zou het wel extreem sneu zijn om een van de Manors buiten de race te houden, zeker deze race.... #JB17
- + 2
- 26 sep 2015 - 20:56
Gompie

Posts: 4.951
Wat had je dan gedacht? Die hele 107% is een wassen neus.
- + 0
- 26 sep 2015 - 21:19
ToTheMax

Posts: 434
ff off topic: Gasly is reserve voor RBR.
- + 0
- 26 sep 2015 - 22:33
- Michel Vaillant
  
  Posts: 2.481
  Maar als het zover zou komen denk ik toch dat ze eerder Max doorschuiven naar RBR en Gasly in de Toro zetten.
  + 0
  
  27 sep 2015 - 06:26
TDZ

Posts: 1.296
Slappe hap die FIA
- + 0
- 27 sep 2015 - 01:43
Kaboutermans

Posts: 146
Ik heb het net nog even terug gezocht, maar toen er tijdens de Italiaanse Grand Prix een uitzondering werd gemaakt voor Verstappen, was er niemand die riep dat de regels gewoon moesten worden toegepast.

De regel is in het leven geroepen om extreem langzame auto's/coureurs weg te houden. Slechts 1 van de 3 trainings sessies was enigzins representatief en toen was Rossi een stuk sneller dan z'n teamgenoot. Tijdens de kwalificatie heeft hij tot 2x toe verplicht snelheid moeten minderen vanwege de gele vlaggen. Had hij dat niet gedaan dan was hij ook gestraft. Hij heeft zich hiermee netjes aan de regels gehouden. Als hij niet van start zou mogen gaan zou dat betekenen dat een coureur wordt gestraft voor het naleven van de regels!
- + 0
- 27 sep 2015 - 03:50

Grand Prix van Australië

Lokale tijd 10:25

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

02:30 - 03:30

Vrije training 3

02:30 - 03:30

Race / Startgrid

05:00 - 07:00
Vrije training 2

06:00 - 07:00

Kwalificatie

06:00 - 07:00

Snelste ronde

05:00 - 07:00