35
Enkele topteams hebben de druk op Bernie Ecclestone opgevoerd om voor Michelin te kiezen als bandenleverancier voor de Formule 1 van 2017 tot en met 2019. Dat meldt BBC Sport. De renstallen zijn niet tevreden over de kwaliteit van de producten die Pirelli levert en vinden het tijd voor verandering.
De voorkeur van de teams gaat uit naar Michelin. Ook de internationale autosportbond FIA zou twijfels hebben of Pirelli de geschikte partner voor de Formule 1. De mening wordt breed gedragen, ving BBC van een anonieme bron op. "Een aantal mensen probeert dat standpunt ook over te brengen op Bernie Ecclestone."
Na de klapbanden in België vond een gesprek tussen de rijders en Pirelli plaats. "Geen van de coureurs heeft nog vertrouwen in de capaciteiten van dit bedrijf om als bandenleverancier voor de Formule 1 te fungeren", zou daar gezegd zijn. Pirelli gaf juist de teams de schuld van de kapotte banden. Ze misbruikten het rubber.
Wat volgde waren scherpere richtlijnen voor het gebruik van de banden. Dat nam de onvrede over Pirelli niet weg. De teams en coureurs hopen op Michelin, maar het is Ecclestone die uiteindelijk de beslissing zal nemen. En dat doet hij op basis van commerciële afwegingen. "Het contract gaat naar de hoogste bieder."
Afgelopen week mocht Nyck de Vries weer meters maken in een Formule 1-bolide. De voormalig coureur van Alpha Tauri mo...
Het team van Red Bull Racing kende geen sterke eerste dag in Las Vegas. In de eerste twee vrije trainingen kampte het...
Het begint er steeds meer op te lijken dat er in 2026 een elfde team op de grid staat. In Las Vegas werd duidelijk da...
Max Verstappen kan dit weekend in Las Vegas zijn vierde wereldtitel gaan pakken. In de eerste twee vrije trainingen h...
Het is geen geheim dat het team van Andretti nog altijd aast op een plekje op de Formule 1-grid. In Las Vegas speelt ...
Goeie zaak! Hoe eerder die troep van Pirelli uit de F1 verdwijnt hoe beter.
Ik zal erg blij zijn als Michelin terugkeert.
Zeg je dat omdat Pirelli op komt voor RBR?
Bommen legger.Whahahah
Complete onzin, Pirelli maakt de bonden volgens specificatie van de FIA. Die willen bepaalde karakteristieken van de band om daarmee bepaalde strategische beslissingen bij de teams te forceren. Als die vervolgens ingaan tegen de adviezen van de bandenleveranciers, dan is het niet de schuld van Pirelli! Niets zegt mij dat Michelin niet precies tegen dezelfde problemen aan zou lopen.
De huidige banden zijn niet de beste banden die Pirelli kan maken als je ze gewoon zou vragen om de banden te maken met de beste grip vs levensduur. Ze maken ze nu zodat ze gewoon na een bepaalde tijd hun grip verliezen. Dat lijkt me behoorlijk ingewikkeld, expres een soort van defect inbouwen.
Kortzichtig weer... Ik wil Michelin ten eerste niet terug om de 18 inch velgen die er dan zeker zullen komen; dat zie er niet uit namelijk. De teams proberen hier Pirelli weg te werken terwijl:
A) De FIA snel slijtende banden wil.
B) De FIA de richtlijnen voor de banden nagenoeg niet heeft gehandhaaft in de afgelopen 4 jaar. Kijk naar 2013: De richtlijnen werden flink misbruikt maar Pirelli kreeg de schuld.
C) De teams nog altijd zo moeilijk doen over bandentests en het leveren van een wagen om die tests te doen. Dat speelt al sinds 2012. In 2011 kon Pirelli nog onbeperkt testen met een Renault uit 2010.
Nee hoor, LAM JANNERS. Ik heb niks tegen RBR.
Het gevraagde snel slijten is het loopvlak. Daar zijn geen problemen mee. De problemen zitten in de constructie cq het karkas. Die problemen zijn na een paar jaar nog steeds niet opgelost.
NBTT- helemaal mee eens!
IOOSTERBAAN - Pirelli krijgt de specificaties vaak niet voor elkaar die de Fia heeft gevraagd. Er zijn genoeg races waar de banden of veel te snel slijten of gewoon weer te lang meegaan. Ze kunnen hier gewoon geen balans in vinden, daarom zie ik ze ook liever gaan.
Ik wist niet dat de functie voor PR-man bij Pirelli vacant was? Ik zie heel wat open sollicitaties hier. ;-)
Maar zonder dollen: tijdens de eindfases van races lijkt het soms alsof de auto's over een vuilnisbelt razen. Toegegeven: het is dit jaar niet zo erg als vorig jaar, maar het is nog steeds niet best.
Heel veel fans willen graag kijken naar coureurs die tot het uiterste gaan en niet naar managers die achter het stuur aan 'bandenmanagement' doen. Pirelli wordt nu eenmaal vereenzelvigd met deze flauwekul. Of dat terecht is, is een tweede, maar al die klapbanden helpen niet echt.
Aha vandaar dat ze hun lot koppelen aan Red Bull, dat schijnt de enige topteam te zijn die wel met Pirelli verder wil. Wie had dat begin 2013 gedacht...
Red Bull zat ook bij de teams die liever Michelin willen hoor.
Ik begrijp dit niet zo goed.
Pirelli maakt een band die de FIA wilt, mag eigenlijk niet goed testen en wordt wel verantwoordelijk gehouden, dat lijkt mij vreemd? Een keer een kapotte band kan altijd gebeuren, laten we wel wezen, hoeveel banden zijn er eigenlijk stuk gegaan dit jaar? 2 in Spa en verder?
Dit jaar misschien 2 maar als je verder terug kijkt zie je dat het er al die jaren al aan geschort heeft.
Maar het komt door die rare regels en te kort aan testen.
Door de ervaring van de voorgaande jaren plus steeds meer info hebben ze nu toch een prima band? Daarnaast nog die punten die Jaquesparblue hieronder aangeeft en je kan mijn inziens Pirelli weinig verwijten.
Laat een Pirelli een band maken die ze zelf willen en ze kunnen een band maken die een heel seizoen meer gaat ;-)
Naar spcificaties van de FIA maken ze slijtbare banden. Schuld van Pirelli.
Teams zetten bandendruk lager dan waar ze voor gemaakt zijn. Schuld Pirelli.
Teams verwisselen linker en rechter wiel met klapbanden als gevolg. Schuld Pirelli.
Teams zetten banden schuiner dan voorgeschreven. Schuld Pirelli.
Circuits hebben hun kerbs niet op orde. Schuld Pirelli.
Als ik Pirelli was zou ik gewoon een hele dikke middelvinger opsteken en weglopen.
100% mee eens
Helemaal mee eens, perfect uitgelegd.
Klopt helemaal.
Pirelli doet wat er gevraagd is. En waarschijnlijk een stuk meer met al dat geklaag.
Het is de FIA die de eisen moet veranderen.
Goed idee. Dan kan Michelin banden leveren zoals ze destijds in de VS deden, als je daarmee een klapband krijgt gebeurd er tenminste wat en heb je veel meer spektakel dan met een klappertje van Pirelli. Minor detail: sommige races zullen dan adgelast worden omdat na de training blijkt dat de banden onveilig zijn
Appels en peren. Dat was uit de tijd van de bandenoorlog en deden fabrikanten alles om de banden 0.1sec sneller te maken. Als je exclusief leverancier bent zal dat niet gebeuren.
van dat gemekker over die banden word ik helemaal gallisch, wat maakt mij het nou uit wat voor naam er op die rubberen rommel staat? Banden hebben naar mijn mening toch al een veel te grote invloed op de f1, limiteer het aantal compounds en maakt het overzichtelijk voor iedereen (incl fans) en produceer slijtvastere banden waarmee coureurs langer/harder kunnen pushen.
Is dit onderdeel van het grote meesterplan van Ferrari en Mercedes om Red Bull uit de Formule 1 te werken? Gisteren het bericht dat Pirelli eruit stapt wanneer Red Bull de F1 verlaat past helemaal in dit plaatje en deze ontwikkeling.
Voor mij is het nu 100% duidelijk, Ferrari en Mercedes willen Red Bull eruit hebben!
Koop je toch een McLaren :-)
Krijg je ook een dagje "Top Gear circuit" met Chris Goodwin.
@Brracing
ik heb een idee, laten we voor een paar centen een ouwe MB 190D ofzo kopen en deze ritueel verbranden, dat zal ze leren daar in Stuttgart!
Lol ''En dat doet hij op basis van commerciële afwegingen. "Het contract gaat naar de hoogste bieder."''
Pirelli maakt inderdaad slijtbanden in opdracht van de fia. Maar dat is het probleem niet.
Het probleem is dat pirelli geen constant product kan leveren waardoor er grote verschillen zitten tussen verschillende setjes van dezelfde compound. Dat icm de klapbanden levert (terecht) kritiek op.
Daarnaast zijn de marbles op de baan natuurlijk om te huilen. Nog nooit in de geschiedenis van de f1 was de hoeveelheid marbles zo groot als bij pirelli. Los van het feit dat het er niet uitziet is het ook niet bevorderlijk voor het inhalen met zoveel troep naast de ideale lijn.
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
37.344 reacties op Pirelli
2 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Pirelli
jaquesparblue
Posts: 218
Naar spcificaties van de FIA maken ze slijtbare banden. Schuld van Pirelli.
Teams zetten bandendruk lager dan waar ze voor gemaakt zijn. Schuld Pirelli.
Teams verwisselen linker en rechter wiel met klapbanden als gevolg. Schuld Pirelli.
Teams zetten banden schuiner dan voorgeschreven. Schuld Pire... [Lees verder]