F1 heeft eigenaar met lange termijn-visie nodig

  • Gepubliceerd op 07 okt 2015 12:13
  • comments 14
  • Door: Rob Veenstra

De Formule 1 valt mogelijk dit jaar nog in handen van een nieuwe eigenaar. Meerdere partijen hebben interesse getoond in de aandelen die CVC Capital momenteel nog beheert. Het is voor de koningsklasse van de autosport belangrijk dat de eventuele nieuwe eigenaar wel een toekomstvisie heeft. Dat stelt Mercedes-motorsportbaas Toto Wolff.

"Bernie Ecclestone is altijd goed voor wat krantenkoppen. Controverse verkoopt nu eenmaal goed. Het is een feit dat de sport eigendom is van investeringsmaatschappijen. CVC Capital bezit de Formule 1 al geruime tijd en heeft goed aan de sport verdiend.  Het stond echter altijd al vast dat ze hun aandelen ooit zouden verkopen, aangezien dat onderdeel uitmaakt van hun business."

"Voor ons als deelnemend team is het van belang dat de nieuwe aandeelhouder een lange termijn-visie uitdraagt voor de Formule 1. Wie dat ook moge zijn, dat zullen we met meer dan gemiddelde belangstelling volgen. Zelfs al zou ik een voorkeur hebben, dan nog heb ik geen zeggenschap over de aandelen, dus we zullen wel zien hoe het zich ontvouwt", aldus Wolff.

Ofwel een nieuwe eigenaar die Bernie niet opdraagt enorme tv inkomsten te genereren die ten koste gaat van het aantal kijkcijfers?
Want de werkelijke reden dat er in zoveel landen de GP's achter de decoder verdwijnen is niet omdat Ecclestone dat zo enorm graag wilt, maar omdat CVC hem opdracht ge... [Lees verder]

  • 6
  • 7 okt 2015 - 12:25

Reacties (14)

Login om te reageren
  • CTRA

    Posts: 4.060

    " Het is voor de koningsklasse van de autosport belangrijk dat de eventuele nieuwe eigenaar wel een toekomstvisie heeft". Dat stelt Mercedes-motorsportbaas Toto Wolff.

    Maar geen 2016 blok durven te leveren aan een concurrent, waardoor we spannende races krijgen.

    • + 0
    • 7 okt 2015 - 12:17
  • Een hart voor de sport, weer lekker close racen, geen accu's opladen, 30 wagens aan de start, een bak lawaai enz enz........zucht

    • + 1
    • 7 okt 2015 - 12:22
  • Ofwel een nieuwe eigenaar die Bernie niet opdraagt enorme tv inkomsten te genereren die ten koste gaat van het aantal kijkcijfers?
    Want de werkelijke reden dat er in zoveel landen de GP's achter de decoder verdwijnen is niet omdat Ecclestone dat zo enorm graag wilt, maar omdat CVC hem opdracht geeft een X bedrag uit de TV rechten te slepen. En dat is op zeker moment alleen nog maar te behalen met decoder zenders.

    CVC heeft gewoon op korte termijn geld uit F1 willen halen, maar dat heeft schade toegebracht aan de sport. Doordat in steeds meer landen de races achter decoders verdwenen, zijn de kijkcijfers omlaag gegaan, en daardoor ook sponsors verdwenen, waarop ook teams op hun beurt steeds vaker voor paydrivers moesten kiezen.

    De nieuwe eigenaren zouden moeten inzien dat als ze op langere termijn ook nog geld uit F1 willen halen, ze moeten leren van de fouten van CVC.

    • + 6
    • 7 okt 2015 - 12:25
  • Het probleem van F1 is juist een structuur van aandelen. Dit jaar is maar weer eens 350miljoen aan dividend aan de eigenaren uitgekeerd. Indien de macht in handen was van de teams, dan hadden ze deze inkomsten evenredig kunnen verdelen, net zoals in andere competities gebeurd. De teams ontvangen maar 50% van de totale opbrengsten, waarvan de topteams nog aparte afspraken hebben. Wat de F1 nodig heeft is juist geen nieuwe eigenaren, maar de aandelen onder brengen in een bond/vereniging die een eerlijke verdelingssleutel hanteert. Nee, meneer Ecclestone heeft de ziel van de sport verkocht, door een paar teams extra percentages te geven, en zelf veel geld op te strijken....de F1 wordt uitgehold en de kleinere teams gaan het niet redden, en ook teams als Williams kampen met schulden....en iedereen is zo ontzettend te spreken over Ecclestone...het zal wel.

    • + 3
    • 7 okt 2015 - 12:29
    • manuel

      Posts: 3.137

      helemaal mee eens... maar ben bang dat het nog erger wordt als de verkoop naar een investeringsmaatschapij gaat.

      • + 1
      • 7 okt 2015 - 18:54
  • Mika1

    Posts: 1.510

    F1 is geen voetbal waar fans toch zich blauw willen betalen om hun club te kunnen zien, F1 moet weg achter die decoders, dat zou miljoenen kijkers schelen.

    • + 0
    • 7 okt 2015 - 12:37
  • Ze gaan de melkkoe verkopen aan nog grotere melkers? Zou dit het geval zijn dan bestaat F1 binnen 2 jaar niet meer.

    • + 1
    • 7 okt 2015 - 14:38
  • General

    Posts: 729

    Bernie is altijd een man met toekomstvisie geweest.
    Echter, hij is door diezelfde toekomst ingehaald.
    De tijd is hem voorbij gegaan en sindsdien leeft de man in een verleden waaraan hij krampachtig vast blijft houden.
    Begrijpelijk.... want het heeft hem (en de F1) heel ver gebracht.

    • + 1
    • 7 okt 2015 - 14:56
    • Max33

      Posts: 17

      Wat blijft ie vasthouden volgens jouw ?
      Bernie heeft TOP werk afgelevert...
      Wie is beter , en wat zou anders moeten dan ? ( niet met dat gelul komen over V8, V10 en Geluid )
      Want tegen dit alles was Bernie....
      SHoootttttt

      • + -1
      • 7 okt 2015 - 15:13
    • General

      Posts: 729

      Heb je met je leuter tussen de spaken van je driewieler gezeten Maxx33?
      Zeg ik ergens dat hij géén goed werk heeft verricht voor de F1?

      Maar goed, ik zal eens "shooten" en mijn militaire nickname eens aanspreken;
      De verdeelsleutel mbt het prijzengeld/uitzendgelden is niet gezond dankzij Bernie.
      De aversie tegen de moderne media (internet) bestaat nog steeds dankzij Bernie.
      De voortrekkersrol naar enkele teams/rijders toe wordt nog steeds in stand gehouden dankzij Bernie.
      Zomaar enkele voorbeelden die kennelijk altijd hebben gewerkt maar momenteel een enorm anker voor de F1 zijn geworden.

      • + 1
      • 7 okt 2015 - 15:26
    • Caramba

      Posts: 5.786

      @General
      Je argumenten zijn goed, maar vanwaar die obsessie voor andermans leuter?

      • + 1
      • 7 okt 2015 - 17:56
    • General

      Posts: 729

      Ik zie niet in waarom ik daar een obsessie in zou hebben?
      Maar...
      Nu ik er over nadenk;
      Misschien is de mijne te kort?
      Ik voel me immers zelden op mijn p!k getrapt. :D

      • + 2
      • 7 okt 2015 - 18:56
    • Max33

      Posts: 17

      Ach verdeelsleutel van het geld.. Tja als je geen geld hebt om mee te doen moet de grote jongens, dan heb je NIKS in de F1 te zoeken.. ( beste zou zijn een F1 met alleen fabrieksteams, geen gezeik en volop budget, nu hebben we alleen van die jankers zoals een Sauber en Forceindia, geen geld = opzouten, Ze zouden is een voorbeeld aan Williams moeten nemen,, die zeiken niet, althans die hoor je niet klagen in de media zoals een Sauber en Forceindia.
      Ik zeg, Terug met Max M, en weg met Jean T...en Bernie is here to stay..
      PS, het was ff mikken maar toch trapte ik op je pikkie.. :-P

      • + 0
      • 12 okt 2015 - 08:33
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Oh, dat ben ik. Mijn missie is meer passie, minder commercie.
    -Op de eerste plaats ben ik voor gelijke budgetten en volledige bestedingsvrijheid - of men dat aan een overbetaalde coureur uitgeeft of aan onderzoek moet men zelf weten.
    -Voorts moet heb ik een startveld van minimaal 26 voor ogen. De hoogte (of beter gezegd laagte) van het budget moet dit garanderen.
    -Daarnaast ben ik voor toelating van privé-teams met bv slechts 1 wagen. Zij mogen zich per GP inschrijven. De auto kan bv een gekocht model van het vorig seizoen zijn. Dat geeft ruimte aan lokale helden en een getalenteerd coureur kan zich makkelijker in de kijker rijden. Zij mogen gedurende de training en kwalificatie de strijd aangaan met de reguliere teams voor een plek op de grid. Uiteraard moet de coureur wel over een licentie beschikken.
    -Een toegelaten regulier team krijgt een licentie voor 5 seizoenen daarna moeten de 4 slechtst presterende plaatsmaken voor eventuele nieuwkomers.
    -Coureurs met een loopbaan langer dan 12 jaar worden vriendelijk verzocht op te hoepelen, waarbij alleen bij hoge uitzondering dispensatie kan worden verleend. Dit is vooral bedoeld om de doorstroming te bevorderen.
    -Winnaars van opstapklassen krijgen twee seizoenen om zich te bewijzen.
    -Grid penalties wegens bv een opgeblazen motor worden niet uitgedeeld aan de coureur (tenzij hij met dynamiet in de weer is geweest) maar in mindering gebracht op het constructeurskampioenschap.
    -Motoren met B-specificatie worden verboden - het kan niet zo zijn dat het ene team het ander aan een tuigje houdt. Noviteiten mogen wel gedurende 4 GPs exclusief aan het eigen team worden voorbehouden.
    -Een apart kampioenschap wordt bijgehouden voor de meest aanvallende rijder.

    • + 0
    • 7 okt 2015 - 17:16

BR Grand Prix van Brazilië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

BRGrand Prix van Brazilië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Gaat Red Bull het constructeurskampioenschap verliezen van McLaren?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar