<< Naar nieuwsoverzicht

Pirelli wil betere communicatie met coureurs

Gepubliceerd op 15 okt 2015 08:13
11
Door: Kees Schooneman

Pirelli motorsport directeur Paul Hembery hoopt op een betere communicatie tussen de bandenleverancier en de coureurs. Dit afgelopen jaren waren er nog al eens wat coureurs die liepen te klagen over de banden. Hembery hoopt met een betere communicatie dat voor 2016 te voorkomen.

Na de Grand Prix van België kreeg de Italiaanse bandenmaker forse kritiek van Sebastian Vettel, nadat de Duitser een aantal ronden voor de finish plots een lekke band kreeg. Eerder dat weekend was het Nico Rosberg die een schuiver maakte door een plotselinge lekke band. Vettel noemde de situatie onacceptabel en gevaarlijk.

Hembery verdedigde zich tegen de kritiek van Vettel, door te zeggen dat de Duitser zich niet aan het advies van Pirelli heeft gehouden. Maar voor Hembery is de situatie wel rede om er voor te zorgen dat de coureurs in de toekomst te horen krijgen waarom Pirelli bepaalde adviezen geeft en keuzes maakt. Op die manier hoopt hij dat de coureurs meer begrip tonen voor Pirelli.

“We moeten de coureurs tijdens de tests inlichten waarom we bepaalde keuzes maken, zodat ze begrijpen waarom we iets doen. Wij zijn niet de enige die bepalen hoe we banden afleveren. Ook de teams en de rechtenhouders, Bernie Ecclestone, hebben daar een stem in. Zij vragen ons om de banden zo te maken”, aldus Hembery.

“Wij hebben geen mogelijkheid om de banden veel te testen. Wij zullen graag zien dat een aantal topcoureurs voor ons zullen testen, zodat ze begrijpen wat er gebeurt. Dan kunnen ze ook onderdeel zijn van het eindresultaat van de band”, vervolgd de motorsport directeur van Pirelli.

Twee dagen na de Grand Prix van Abu-Dhabi volgt er een test. “Dat wordt een lange dag. We willen dat vier- tot vijfduizend kilometer testwerk verrichten. Eén team kan hooguit zes- tot achthonderd kilometer testen per dag. Dat is al de lengte van een x aantal Grands Prix. Dus we hebben die dag wel vier of vijf teams nodig die voor ons willen testen”, vervolgt Hembery.

“Later die week testen de teams van de GP2 en GP3-klasse. Wij hopen dat ook daar teams zijn die voor ons willen testen. Wij hebben deze tests echt nodig om de structuur en stabiliteit van de banden aan te kunnen passen in het kader van veiligheid. Ook willen wij onze nieuwe zachtere band uittesten”, besluit Hembery.

Levano

Posts: 802

Ik vind persoonlijk dat Pirelli, gezien hun beperkte mogelijkheden m.b.t. testen, het heel redelijk doet. Verder hoop ik dat de nieuwe banden (zowel in 2016 als 2017) dan verder verbeterd worden.

1
15 okt 2015 - 08:39

F1 Nieuws Nico Rosberg Sebastian Vettel Pirelli

Reacties (11)

LeytonHouse

Posts: 161
Zit wat in. Ik vraag me alleen af hoe Bridgestone en Michelin in het verleden hun banden testten. Waren teams toen nog wél bereid om banden te testen?
- + 0
- 15 okt 2015 - 08:23
- rammsteinfan de Landverrader
  
  Posts: 322
  Jij kijkt duidelijk nog niet lang F1, Bridgestone kon elke dag testen door Ferrari op Fiorano en Mugello. Michelin had het zelfde met oa Renault en Mclaren en ook Williams testte er rustig op los.
  
  Teams zijn niet bereid om 3 of 4 dagen voor Pirelli te testen op dit moment omdat dat inhoud dat ze de helft van de testdagen eigenlijk weggooien.
  
  Gooi die testban van tafel en je zult zien dat de topteams heel graag met Pirelli willen samen werken hoor
  + 0
  
  15 okt 2015 - 13:46
- LeytonHouse
  
  Posts: 161
  Haha, nee inderdaad kijk ik nog niet zo lang. Slechts 25 jaar. :) Ik interesseerde me echter nooit voor de tests destijds.
  + 0
  
  16 okt 2015 - 22:56
- LeytonHouse
  
  Posts: 161
  Haha, ik kijk inderdaad nog niet zo lang, slechts 25 jaar. :) Ik interesserde me echter destijds nooit voor de tests.
  + 0
  
  16 okt 2015 - 22:59
- LeytonHouse
  
  Posts: 161
  Hmmmm, ik zie mijn reacties niet terug... Ik ga het toch echt niet een 3e keer posten.
  + 0
  
  17 okt 2015 - 00:17
Levano

Posts: 802
Ik vind persoonlijk dat Pirelli, gezien hun beperkte mogelijkheden m.b.t. testen, het heel redelijk doet. Verder hoop ik dat de nieuwe banden (zowel in 2016 als 2017) dan verder verbeterd worden.
- + 1
- 15 okt 2015 - 08:39
- perestijn
  
  Posts: 1.663
  Helemaal eens, ik zou het persoonlijk wel leuk vinden om iedereen minimaal 2 stops te laten maken, altijd spannend.
  + 1
  
  15 okt 2015 - 09:47
- Stitch
  
  Posts: 6.095
  @Levano: Ecclestone en de FIA willen juist niet dat de banden verbeterd worden, omdat dat dan het aantal pitsops vemindert en het een aspect wegneemt, waardoor coureurs van positie wisselen. Bij de MotoGP is het al sinds jaar en dag zo dat de coureurs met hun banden moeten huishouden en daardoor ook wedstrijden kunnen winnen of verliezen. Ik vraag me af waarom mensen er in de F1 zo op tegen zijn. Als dit namelijk niet het geval is krijg je helemaal een optocht met weinig positiewisselingen behalve die met DRS ...
  + 0
  
  15 okt 2015 - 09:52
- Levano
  
  Posts: 802
  Ik bedoelde verbeteren in de zin van veiligheid. :)
  + 0
  
  15 okt 2015 - 17:58
Big_El

Posts: 2.137
Och, zelfs in de tijd dat er onbeperkt getest mocht worden ging het regelmatig flink verkeerd met de banden. Met natuurlijk de beruchte GP van de VS als negatieve uitschieter...
- + 0
- 15 okt 2015 - 09:37
- rammsteinfan de Landverrader
  
  Posts: 322
  Tuurlijk de GP van de VS was een uitschieter, maar Michelin kon er niet veel aan doen. Die hadden in tegenstelling tot Bridgestone/Firestone geen data van het nieuwe asfalt en hadden daardoor de constructie totaal fout. Tuurlijk is dom, maar konden ze er echt wat aan doen? Nope. Bridgestone had die data wel via dochter bedrijven Goodyear en Firestone die banden leverden aan de Indycars voor de Indy 500 en hadden dus data over het asfalt op de banking
  + 0
  
  15 okt 2015 - 13:50