95
Volgens het Duitse blad Auto Motor und Sport is de mogelijkheid dat Renault de Formule 1 gaat verlaten nog steeds zeer realistisch, ondanks dat het een intentieverklaring heeft ondertekend om het geplaagde team van Lotus over te nemen.
In het doorgaans zeer goed ingevoerde Duitse Blad wordt gesteld dat Renault CEO Carlos Ghosn geen groen licht wil geven voor de overname tot duidelijk is of de Franse fabrikant haar motorproblemen kan oplossen. Is dit wel het geval, zal de overname plaatsvinden, maar als dit niet het geval is zal Renault zich terugtrekken uit de sport.
De GPS-data bewijst dat Renault achteruit is gegaan met haar ontwikkelingen dit jaar. Het Franse merk heeft nog steeds 12 tokens open staan om te gebruiken dit jaar met nog slechts vier races te gaan. De upgrade van de motor is keer op keer uitgesteld, en ook nu gaan er geruchten dat er uiteindelijk in Brazilië een upgrade zal komen van de motor. Slechts 2 tokens zouden gebruikt gaan worden om een tiende van een seconde per ronde winst te boeken.
Verontrustend is echter het antwoord van een Renault-engineer: "Het is niet een kwestie van tokens, maar van oplossingen. We hebben genoeg tokens, we hebben alleen geen oplossingen voor onze problemen."
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
De stewards zorgden dit jaar regelmatig voor ophef in de Formule 1. Een aantal beslissingen werden flink in twijfel g...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Ik had ergens gelezen ( maar weet niet meer waar ) dat redbull had aangeboden om Renault te helpen maar dat ze dat had afgewezen, beetje dom van ze dus want nu komen ze ook niet verder
Renault had inderdaad Mario Illien (van Ilmor) ingeschakeld om te helpen maar Renault weigerde zijn hulp.
(het is nog vroeg) Red Bull had Mario Illien ingeschakeld dus.
Dus zo meteen geen Renault ,RB,Toro Rosso en Lotus het gaat goed in de F1 .
Die nieuwe motoren hebben de macht neergelegd bij Mercedes en Ferrari ,4 auto's en de rest is veld vulling die de kruimels mogen hebben.
Volgend jaar is er dan echt geen zak meer aan dan kunnen merc en Ferrari een extra auto inzetten dan kun je de "top 6" zo invullen.
Warlord, Red Bull en Renault verdienen elkaar. leg is uit, Red bull heeft er alles aan gedaan met Ilmor en konden een verbetering bieden van 0.45 per ronde aan Renault en dan zeggen dat ze het zelf konden wat tot op heden nog niet is gebeurd.
In het Duitse artikel stond ook nog het volgende:
"Renault wollte sich aber auch nie richtig helfen lassen. Red Bull hatte für knapp zwei Millionen Euro eine Entwicklungshilfe im Zylinderkopf von Ilmor finanziert, die Renault trotz besserer Resultate kurzfristig ablehnte. Es gab im Sommer die Chance, einen Mercedes-Ingenieur abzuwerben. Sie verstrich ungenutzt."
RB krijgt van veel mensen de zwarte piet toebedeeld, maar hieruit blijkt ook weer dat Renault elke hulp af heeft gewezen, terwijl RB goede hulp aanbood.
Limbof1, dit nieuws is al meer dan paar maanden bekend en geen giswerk.
Was het niet iemand van Renault die niet zo lang geleden (jaartje of twee...drie) riep :
"niemand heeft meer verstand van turbomotoren als Renault"
Maar zal allemaal wel onderdeel zijn van het politieke spel wat op dit moment gespeeld Word.
De kans is aanwezig inderdaad dat Renault zich terug trekt. Dat is nieuws waar je totaal niet vrolijk van wordt. Hopelijk kan een toko dan de Renault motoren over nemen. Zoals al eerder is gebeurd.
Ik las echter dat Lotus dicht bij een deal is met een tweede rijder. Het zal dan wel om Jolyon Palmer gaan. Die heeft een berg met geld en zo snel Renault niet de boel overneemt dan heeft Lotus poen nodig. Al komt er in November ook nog een bak met geld van PVDSA als ik het goed begrepen heb.
Gastaldi zegt ook nog dat de overname gerealiseerd zal zijn "before too long" . Ik zie het op een of andere manier wel goed komen met Lotus. Is het niet via Renault dan wel met PVDSA.
waarschijnlijk dat de achterstand op Ferrari en Mercedes op de rechte stukken alleen maar toeneemt.
Vroeg ik me ook al af.
Misschien data van vorig seizoen per circuit afgezet tegen data van dit seizoen op dezelfde circuits ?
Dat ze bij Renault nu ook zo ver zijn dezelfde conclusie te trekken die wij al een jaar geleden getrokken hebben: het zijn prutsers.
Beemerdude@ Rookgordijnen genoeg binnen de F1, dit zou er wel degelijk ook één kunnen zijn. Wat er allemaal achter de schermen gaande is weet niemand. Ik heb echter nog geen één uitlating van Bernie, Ferrari of Mercedes of Renault bevestigt zien worden voor het seizoen 2016. Dus afwachten is de zaak, conclusies trekken bewaar ik voor later.
Is dit zand in de ogen strooien van de concurrentie? Nog even wat meer opstoken van de vergaderingen over de motors? Dit wordt politiek zwaar gespeeld en kan niet geloven dat dit de waarheid is. Ik verwacht dat Renault onwijs veel punten weet om te verbeteren maar volgend jaar Red Bull wil vernederen.
Dat het zolang duurt voordat Lotus wordt verkocht vind ik wel zeer vreemd wat wel weer hierboven wordt verklaard.
Silly season dit jaar wel eens erg vermakelijk:)
Naar mijn idee is Renault wel degelijk weer te vinden voor een deal met RB, maar nu met als inzet STR (wordt Renault) overname en met RBR als enigste klantenteam. Schiet mij maar lek, ze hebben gewoon een verhaaltje om uit te leggen waarom er nog geen officieele overname van Lotus heeft plaats gevonden. Als ik Lotus was zou ik naarstig op zoek gaan naar sponsoring om de rekeningen te betalen.
Gast.... Hou nou eens op. En maar hardnekkig volhouden. Er is geen Renault masterplan. Dit is niet vooropgezet. De fabriek loopt jaren achter op de concurrentie. Het is een (relatief natuurlijk) verouderd ding en er loopt te weinig en niet terzake (elektronica) kundig personeel. Er is geen geld beschikbaar en geen visie voor de korte of lange termijn.
Een waardeloze teammanager van Caterham is daar de grote man.
Dat je in sprookjes wil geloven is natuurlijk je goed recht maar schik dan niet als mensen zoals ik je hardhandig proberen wakker te maken!!! Open your eyes!!
Als het klopt dat Renault geen oplossingen heeft, dan kloppen de geruchten van "RBR volgend jaar verder met Renault" ook niet. Die willen juist een verbeterde motor.
Toch Coshworth?
Cosworth is een konijn uit een hoge hoed: je ziet het wel, maar je weet dat je genept wordt. Als het atmosferisch is of misschien zelfs met een turbo zie ik Cosworth zeker in staat een top blok te bouwen, maar onder de huidige regels met de enorm dure hybride shit is dat eigenlijk niet te doen voor een onafhankelijke motoren bouwer. En met een wijziging in de reglementen voor 2017 zou het ook niet logisch zijn.
RBR zal niet met Cosworth gaan rijden, die gok is te groot denk ik.
Cosworth is een pressiemiddel van Bernie om het hele token verhaal een boost te geven. Tot nu toe werkt dit prima, er liggen al weer nieuwe regels klaar voor 2016.
@Phantom1, ten eerste zijn er dan 24 en deze zin begrijp ik niet helemaal." Wat ik ook al zei RB geen Ferrari/Merc/Renault, dus exit."
@Gigi, Thx maar het is knap hoe je het leest.
Dat ik in ieder geval kan rekenen en ook met het laatste heb je geen gelijk.
Het test verbod is inplaats van de financiele redding van de F1, tot de ondergang van de F1 geworden.
Hopenlijk wordt dat heel snel verandert want anders komen er na het debacle van Honda dit jaar, nooit geen nieuwe constructeurs meer bij en hebben Ferarri en Mercedes het hele F1 circus in handen, ook al komt cosworth erbij als onafhankelijk leverancier.
Tactisch schaakspel om een vrijere motorontwikkel-regeling te versieren?
Waar hadden die oplossingen vandaan moeten komen?
Renault schijnt met een veel kleiner team aan de motoren te werken dan Mercedes en Ferrari.
Dan krijg je ook minder mogelijke oplossingen en heb je ook minder capaciteit om de aangedragen oplossingen onderling te vergelijken.
Bovendien zorgden de betrouwbaarheidsproblemen in het begin van het jaar dat het team zich daar op ging richten.
Wat ze hadden moeten doen op dat moment is het team uitbreiden zodat de verdere ontwikkeling geen vertraging zou oplopen.
Als leverancier heeft Renault verzaakt en Red Bull is terecht ontevreden.
De soap rond Lotus maakt de zaak alleen maar erger.
Als Reault werkelijk stopt dan gaan de regels rond het aantal teams per leverancier e.d. op de schop.
Ferrari en Mercedes hebben 2x zoveel mensen aan de motoren werken en doen dat ook nog eens met modernere apparatuur.
Renault is gewoon veel te laks geweest omdat ze door briljante Newey ontwerpen toch wel kampioenschappen binnen haalden, maar ook in die tijd kwam die motor al PK's te kort en hadden ze dus moeten investeren in de fabriek en in mankracht.
NEED5SPEED@ En denk jij nu echt dat Renault dit aan de grote klok zou gaan hangen als zij geen oplossing hadden? Je kunt het geloven of niet, maar naar mijn idee is dit puur een verhaaltje om het nog niet overnemen van Lotus te verbloemen. Net zoals die Intentieverklaring, staat stoer maar heeft in feite niets om het lijf.
Renault doet dat ook niet, als je het originele stuk in het Duits leest is het een anonieme engineer die dat meld.
Renault heeft altijd met een relatief budget gewerkt. Ook toen ze met Alonso wereldkampioen waren, hadden ze de helft van het budget van Ferrari of Toyota.
Ik denk daarom dat het geen kaksheid is geweest, het was gewoon het budget.
Ik kan het niet geloven dat renault niet bij machte is een goede turbomotor te bouwen. in de jaren eind '80 begin '90 van de vorige eeuw waren ze er heel goed in.
@BEERTJE
Ik hoop dat je begrijpt dat de verbrandingsmotor maar een deel uitmaakt van de PU (Power Unit) die de auto aandrijft?
Totaal niet te vergelijken met de jaren 80 en 90!
Waarschijnlijk gebruiken ze nog steeds wel dezelfde middelen uit dat tijdperk gezien de prestaties..........
Ik geloof er helemaal niks van. Ze weten exact wat er mis is en ze hebben de oplossing allang.
Die tokens die ze over hebben worden bewust nog niet gebruikt omdat ze andere belangen hebben. Volgend jaar heeft Renault een power-unit die minimaal gelijkwaardig is aan Mercedes. En het fabrieksteam lacht de ballen uit z'n broek.
Ze spelen een leuk schaakspel.
de tokens die ze dit jaar hebben mogen ze ook alleen dit jaar gebruiken.
en als je echt denkt dat Renault ook maar in de buurt komt bij Mercedes geloof je zeker nog in sprookjes?
Renault had in de V8 periode al een zwakkere motor en had verleden jaar een slechte motor die dit jaar nog slechter is.
als je denkt dat ze dat in 1 winter op lossen geloof je gewoon in sprookjes: ze weten immers al ruim 2 jaar niet waar ze mee bezig zijn.
Net Michel zegt waarom gebruiken ze die tokens niet als je de oplossing weet, je kan wel een spelletje spelen maar hier snijd Renault zichzelf wel degelijk in de vingers.
Michel, helemaal mee eens.
Warlord, fout!
Lijnen zijn op die manier uitgestippeld. Just follow the dots.
En de V8 heeft er niets mee te maken verder. En zoals ik al zei, het is een schaakspel. Hoe en waarom ze het doen, die antwoorden heb ik natuurlijk niet.
Maar een stapje terug doen om er vervolgens 2 of 3 te maken is niet ondenkbaar. Ze gebruiken dit jaar als tussenjaar. Zoveel is wel duidelijk.
Die tokens gebruiken ze echt nog wel. Maar alleen om het merk Renault vooruit te helpen, niet de klanten.
@ Alonsosf
Abiteboul had ook al iets gezegd vanaf nu alleen nog beslissingen te nemen die in het belang van Renault dan wel Renault sport waren.
Dus om die reden zou het inderdaad wel eens een pas op de plaats voorafgaand aan een grote sprong kunnen zijn.
Vorig jaar was die motor ook al zwaar slecht, dus dat van "tussenjaar" is gewoon de grootst mogelijke onzin.
Leg mij maar uit wat er onzin aan is. Iets roepen en plusjes vergaren is makkelijk scoren. Volgens mij weet jij zowel de betekenis van het begrip tussenjaar als de strekking van mijn verhaal niet.
Renault jaar 1: Ze lopen achter en hebben veel werk te doen.
Renault jaar 2: Ze lopen weer achter, betrouwbaarheid is ver te zoeken en RedBull zet Renault in kwaad daglicht. Vervolgens is Renault het zat en wilt een breuk met RedBull en wilt weer een fabrieksteam worden. Updates blijven uit en ze hebben tot nog toe geen enkele token gebruikt. Het Mercedes aangedreven Lotus die in zwaar weer verkeert qua financiën staat nipt voor het Renault aangedreven Torro Rosso en vlak achter Force India in het constructeurskampioenschap.
Renault hoopt op zijn minst dat Lotus die plek behoudt en misschien nog een plekje kan stijgen in verband met de centjes die er te krijgen zijn. Renault wilt immers Lotus overnemen, als je de berichten mag geloven.
Gevolg: Renault geeft geen updates meer weg om zowel sportieve als financiële redenen.
Dus ja, tussenjaar ja. Dit is nou niet een jaar waar er fors gebouwd en gewerkt wordt om alles voor haar klanten te kunnen betekenen. Ze willen hun eigen zaakjes op orde hebben voor hun eigen project.
Blijkbaar heb ik toch veel meer inzicht en denkvermogen om dingen te zien waar anderen lekker naïef blijven. Maar ja, dit is de grootst mogelijke onzin heb ik gehoord. Dus ik laat het hier maar bij.
die motor was verleden jaar al niet betrouwbaar en niet snel, dus ja het is onzin, dat ziet een kind.
Renault heeft blijkbaar gewoon niet de mensen die ideeën hebben om die motor goed voor elkaar te krijgen.
@AlonsoSF en dat je je eigen denkvermogen overschat is ook duidelijk.
Hoe oud ben jij? Je bent net een kind.. Jij kunt niet eens fatsoenlijk discussiëren.
Oordelen over mijn denkvermogen kun jij niet afgaande op deze paar posts.
Maar ik zie al dat het totaal nutteloos is om iets zinnigs te posten, want de simpele zielen floreren alweer.
Het lijkt er op dat ze bewust de motor zo zwak houden de laatste tijd om volgend jaar beter voor de dag te komen en Lotus hoger te laten eindigen in het WK voor de centjes.
Echter kan ik dit niet geloven om dat ze geen risico op imago schade van het merk Renault willen.
Een slecht imago op de markt kan je de kop kosten. In mijn omgeving, ook bij de mensen die niets om autosport geven, willen ze nu al geen Renault meer omdat ze in de krant lezen van de uitvalbeurten van Max door de betrouwbaarheid van de Renault motor.
Jij begint er toch over dat je je denkvermogen zoveel beter acht dan dat van anderen?
en hoe oud ik ben?
waarschijnlijk een stuk ouder en wijzer dan jij.
en fatsoenlijk discussiëren doe jijz elf ook niet, je zegt alleen maar wat jij denkt en maakt daarbij arrogante opmerkingen over je eigen denkvermogen en iedereen die het daar niet mee eens is is naïef volgens jou.
dus die opmerking over fatsoenlijk discussiëren is gewoon lachwekkend, alsof jij dat zelf wel doet.
je hebt namelijk geen enkel geloofwaardig argument gebruikt, ikzelf en anderen wel, jij doet puur aan giswerk.
Renault jaar 1: Ze lopen achter en hebben veel werk te doen.
Renault jaar 2: Ze lopen weer achter, betrouwbaarheid is ver te zoeken en RedBull zet Renault in kwaad daglicht
Nee RB pompt geld in Ilmor en komen met een verbetering van 0,45 per ronde en dat is meer als een paar maanden terug en Renault zegt dat ze het beter kunnen, dat is het niet meer en niet minder en hoe oud iemand is heeft niets met kennis te maken zie Max.
Wat een achterlijkheden post jij allemaal man. En die domme mensen op deze site geven je nog een plus ook.
Wat een bende zielepoten allemaal hier.
Ik zie geen enkele onderbouwing bij jou, maar ik ben degene, zogenaamd, niet kan discussiëren.
Plussen en minnen door lafaards is wel van ontzettend niveau natuurlijk. Niet onderbouwen en toch plusjes krijgen ook.
Als je maar een beetje niet politiek correct durft te zijn in je manier van denken dan zijn er weer die bekrompen domme mensen die je als wilde koeien minnen. Maar iets nuttigs toevoegen ho maar.
En ik zou nog maar eens opzoeken wat "discussiëren" inhoudt, met al je wijsheden. Want je gaf jezelf al deels antwoord. Maar je eigen wijsheid zat je in de weg waarschijnlijk, want anders had je het zelf al gezien.
Poppenkast united.
Manuel
Ik plaats mijzelf niet boven de rest. Ik probeer aan te geven dat je door goed na te denken al een heel eind kunt komen.
Maar als je iets positiefs over jezelf zegt om het een en ander in perspectief te plaatsen ben je arrogant. Dat is typisch Nederlands. Alles afkraken wat ze zelf niet kunnen verkroppen. Wat dat aangaat zijn Nederlanders nog steeds simpele boeren. Ik ben zelf overigens 100% Nederlander.
Mensen met een sterke eigen mening die voor zichzelf opkomen worden niet getolereerd blijkt maar weer. Top!
Lekker bezig jij de Messias is opgestaan.
@AlonsoSF mensen geven mij plussen omdat ik geen onzin verkondig
en je blijft ook maar doorgaan met je arrogante opmerkingen, dat noem ik zeker geen fatsoenlijk discussiëren
En ik heb genoeg feitelijke argumenten gebruikt.
dat Renault al 2 jaar een slechte motor levert en ook met updates de motor weinig weet te verbeterenis gewoon een feit, dat ze dit jaar ook nog ver voordat Lotus in beeld kwam niet met updates kwamen is ook een feit en dat ze gewoon niet weten wat ze moeten doen om die motor te verbeteren is waarschijnlijker dan dat ze na 2 jaar sukkelen volgens jaar ineens Mercedes bijgehaald hebben: daar hoef je niet veel denkvermogen voor te hebben om dat te concluderen.
als je denkt dat Renault dat nu ineens wel kan heb je eerder een rijke fantasie dan een groot denkvermogen.
dat Renault volgend jaar Mercedes heeft bijgehaald is even waarschijnlijk als dat Manor een race wint.
en kennelijk vind jij iedereen die op die manier logisch nadenkt dus "zielig" en "naïef"
Wat een zooitje bij Renault. Ghosn zal zeggen, verbeter die motor, jullie krijgen een budgetverhoging van 2 Euro en een pakje kauwgom. De engineers zullen wel weten dat de basis layout van de motor verkeerd zit, ze terug van nul moeten beginnen wat bakken geld kost (die ze niet krijgen) en blijven dan maar voortploeteren met het originele ontwerp want anders is het over en uit.
Geloof niks van dit verhaal. Als je uberhaupt al niet weet of je door gaat. Ga je geen intentie verklaring afgeven om Lotus over te nemen...... puur een pressiemiddel om dingen voorelkaar te krijgen. Welke? geen idee. Ze werken allang aan een nieuwe motor. Dus heeft geen zin om je capaciteit te verspelen aan al een mislukt seizoen.
Misschien, zoals meerdere reacties al aangegeven hebben, een manier om voor volgend seizoen meer ontwikkeling ruimte te creëren.
Er van uitgaande dat er structureel een probleem in bijvoorbeeld de constructie van een van de componenten zit.
En dat onderdeel valt nu nog onder de restricties d.m.v. blackbox regels,waardoor fabrikanten aan die componenten helemaal geen wijzigingen mogen doorvoeren.
Zou deze actie zomaar een voorzet kunnen zijn om daar meer speelruimte te creëren.
Het lijkt mij erg sterk dat Renault niet weet wat ze kunnen doen om de motor te verbeteren. Het zijn toch geen domme gasten daar, je zou toch mogen aannemen dat ze wel ideeen hebben. Het is denkelijk eerder de vraag hoeveel energie en geld men in het project wilt stoppen denk ik zo. Ze hebben de tokens en denkelijk toch ook de middelen, dus doe er iets mee.
Limbof1, dit nieuws is al meer dan paar maanden terug.
verkeerde lijntje.
Ik weet dat RB dit al een hele tijd geleden heeft geroepen, het vreemde is dat Renault hier niets over loslaat. Dus wie zegt dat het waar is, RB roept veel om hierdoor sympathie te wekken. Ik heb wel heel wat maanden geleden gelezen dat RB alleen maar aan het pushen was en dat Renault hier in meeging. Toen heeft Renault gezegd eerst de betrouwbaarheid te willen verbeteren, dat Renault diegene was die het werk deden en niet RB. Hieruit maak ik dan op dat RB dus geen hulp bied. Maar vertrouw beide partijen niet met hun uitspraken, ze roepen en doen weinig om elkaar te helpen zo lijkt het.
Daar ben ik wel mee eens.
Het kan dus zo maar zijn dat RB en Renault binnenkort elkaar weer in de armen vallen. RB herhaalt het aanbod om te helpen met de ontwikkeling (Ilmor) en Renault gaat gewoon motoren leveren. Ik geloof er echter niet in dan men bij Renault al een jaar lang naar het plafond zitten te staren en er totaal geen oplossingen zijn bedacht voor de huidige problemen.
Ik denk niet dat ze naar het plafond kijken, maar met de mensen die ze hebben gewoon de oplossing niet hebben.
Teams als Mercedes en Ferrari zijn bang voor de kennis en capaciteit van Red Bull.Renault heeft in dit hele jaar niet veel kunnen verbeteren in de betrouwbaarheid van de motor.Ook het aantal PK’s is nog niet veel opgeschoten terwijl je ziet dat Honda toch iedere keer iets vooruit gaat. Ik vraag me af of de fransen wel de financiële mogelijkheden hebben om een team op te zetten en ook draaiende te houden .Ze zijn niet voor niets alleen motor leverancier van Red Bull geworden .Ze hadden toen ook gewoon door kunnen gaan met een eigen team .Mercedes maakt nog steeds geen winst dus zie ik het Renault al helemaal niet maken . Ook een derde auto bij de grote teams zou het kijkgenot van de kijker niet veel beter maken deze zouden dat in mijn ogen teveel op tactische en strategische basis worden in gezet.Nee in mijn ogen moet Red Bull gewoon meedoen en Mercedes en Ferrari eindelijk eens ballen tonen en laten zien dat ze echt de grootste zijn.Ook moet het voor andere motor leveranciers makelijker zijn om in te stappen in de F1 . Kijk maar naar Honda als deze wat vrijer zouden zijn in de ontwikkelingen zouden ze grote sprongen vooruit maken.Nu zien andere zoals Toyota of VW of wie dan ook hoe lastig het is om vooruit te komen als je niet kunt doorontwikkelen en houd hun op afstand want je wilt immers niet dat je net als Honda door het leven moet in de F1. Kortom hoe je het went of keert we willen met zijn allen naar een mooie en vol met spektakel zittende sport kijken toch.Toen ik laatst in Zandvoort was op de historische dag heb ik echt genoten van de oude F1 wagens heerlijk was het om die geluiden weer eens te horen.ZELF VIND IK DAT WE DEZE KANT WEER OP MOETEN GAAN EN DAT DEZE MOOIE TAK VAN AUTOSPORT NIET EEN GROOT POLITIEKE SPEELBAL WORDT.
Franse slag...de Peugeot manier om met de staart tussen de benen F1 te verlaten. De peugeot ploften ook te vaak en konden daar geen oplossing voor vinden. Verlieten uiteindelijk ook het toneel en leverden de jaren daarna alleen gerebadgde krachtbronnen. Asiatech ( Asiapech...)
en.m.wikipedia.org(...)eration_d%27Energie
Wat die engineer eigenlijk zegt tegen Ghosn: Ontsla me a.u.b. Hef dat hele team op. Ik denk dat honderden werknemers tegen Ghosn hadden gezegd. Die motor is prima. Neem het team over en stel mijn baan veilig.
Ik snap ook moeilijk hoe Lotus niet kan rondkomen. Ze hebben de 50 miljoen dollar van Maldonado. Dan hebben ze nog FOM geld en prijzengelden. En dan kan er mogelijk nog geld bovenop komen van Palmer of van Magnussen( via Saxo bank). Hoe kan je er dan nog een puinhoop van maken? Ik weet dat ze schulden hebben, maar een normaal bedrijf die niet boven zijn stand opereert kan hiermee een jaar racen uitzingen.
Het valt me overigens op hoe geobsedeerd zowel Mateschitz als Ghosn met de stekker van hun ( eventuele) race team zitten te spelen. Voor een paar tientallen miljoenen kan je al hoofdsponsor van Lotus worden en de wagens in Renault kleuren spuiten.
Je zag dat verschijnsel ook bij Honda. Die struikelde over elkaar om uit de sport te gaan. Het gezonde verstand was er niet meer en alleen geld en presteren telde. Brawn GP won het jaar daarop het kampioenschap.
Als teams als Red Bull en Renault hun verstand weer terug winnen, kunnen ze gaan bouwen aan hun auto's van 2017. De teams uit Enstone kunnen titels winnen. Kijk maar naar Renault tien jaar geleden en Benetton 20 jaar geleden.
Je hoeft ook qua paardenkrachten niet even snel te zijn als Mercedes. Een PK of 40 minder is ook al genoeg om aanspraak te maken op overwinningen.
“Zoals ik het zie, realiseren steeds meer jonge coureurs zich tegenwoordig dat er belonende carrières zijn in de rensport van de prototypes met ondersteunde programma’s door fabrikanten", zei Martin Brundle over de ontwikkeling dat steeds meer jongeren overgaan naar het enduranceracen tegen de officiële website van de 24 uur van Le Mans. "Ze lopen tegen de moeilijkheden aan die inherent zijn aan de formule competitie. De daarmee gemoeide kosten zijn exorbitant, en laten ze de droom van het Formule 1 wereldkampioen worden achter zich...”
Zien we allemaal welke kant de F1 aan het opgaan is?....
dus evtl. een V8 toegestaan met aanpassingen aan de auto om het evenwicht te herstellen tussen de V8 en het V6 gedrocht. Wie kon ook altijd hele goede V 8 motoren bouwen???? ehmmmm ah ja Cosworth. Zo krijgen de RB s een exclusive motor en Bernie zijn zin.
Haha Cosworth kon altijd goede V8motoren bouwen... Heb je de laatste jaren van de V8's gezien? Iedereen wou van dat ding van Cosworth af.
toch wel terecht dat gemopper van Red Bull.Ze pompen heel veel geld in de F1 en wat doet Renault ze gaan experimenteren met de motor en maken grote fouten in hun ontwikkelingen en gaan dan op hun kont zitten.Teams als Mercedes en Ferrari zijn bang voor de kennis en capaciteit van Red Bull.Renault heeft in dit hele jaar niet veel kunnen verbeteren in de betrouwbaarheid van de motor.Ook het aantal PK’s is nog niet veel opgeschoten terwijl je ziet dat Honda toch iedere keer iets vooruit gaat. Ik vraag me af of de fransen wel de financiële mogelijkheden hebben om een team op te zetten en ook draaiende te houden .Ze zijn niet voor niets alleen motor leverancier van Red Bull geworden .
Kan natuurlijk een antwoord zijn van vóór de motor-top zijn. Er waren onderdelen die simpelweg niet meer veranderd mochten worden. Als de problemen zich in dergelijke onderdelen manifesteren klopt het gegeven antwoord ondanks het feit dat Renault wel weet waar het aan ligt. Na de top is voor komend jaar besloten dat er geen zwarte lijst van onderdelen is.
Kan natuurlijk ook een antwoord zijn dat uit context gehaald is...
We zullen het eind volgend seizoen weten.
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
65.123 reacties op Lotus F1
15 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Lotus F1
Jan Almere
Posts: 3.186
Warlord, Red Bull en Renault verdienen elkaar. leg is uit, Red bull heeft er alles aan gedaan met Ilmor en konden een verbetering bieden van 0.45 per ronde aan Renault en dan zeggen dat ze het zelf konden wat tot op heden nog niet is gebeurd.