Ecclestone niet tevreden over Amerika

In Amerika is zoveel fake, zo ook de spanning in de races d.m.v. safetycars en regeltjes die zorgen dat het veld vaak weer kort op elkaar rijdt. Daarbij rijden er vaak veel meer en meer gelijkwaardige auto's in een klasse. Maar niettemin zijn ze daar wel gewend aan die spanning en die grote startvelden en ik denk dat dat er voor de Amerikanen daar wat aan schort in de F1...

Het komt ook van 2 kanten, wij lopen hier over het algemeen ook niet heel erg warm voor de indy 500. De Amerikanen worden pas opeens enthousiast als er een Amerikaan in de top mee gaat rijden. Dit is weer kip-ei want zonder enthousiasme zal dat niet snel gebeuren.

Kan natuurlijk ook komen dat de F1 races uitermate saai zijn als het om de eerste plekken gaat.

Ecclestone heeft zijn hart precies verloren aan Poetin!

Ik geloof dat hij nog in de Poetin-knuffel-modus zit.

Ik wil Bernie heus wel voor doen hoe je zoiets aanpakt in de states.
Voor 10 mill en een Harteveld ben ik de man.

als je dat soort uitspraken "tegen" de Ammies maakt dan zal het er ook niet beter op worden...

Ecclestone slaat de spijker op de kop. Amerikanen zijn vooral op zichzelf gericht en hebben een misplaatst superieuriteitgedrag wat soms tenenkrommend is. Voeg daar aan toe autoraces waarvan een zeer groot deel van de tijd op gaat aan safetycars en commercials en je hebt een aardig beeld van de omgeving waarin F1 zijn intrede heeft gedaan. Over een paar jaar rijden ze daar niet meer

Ehm Bernie... Je bent de Europeanen ook al kwijt aan het raken. Geen wonder dat de Amerikanen er niet boven op duiken als je eigen trouwe fanbase al ongelukkig is met je product.

Alsof alle Arabieren wel warm lopen voor F1?
Nee Bernie, de echte fans zitten in Europa, maar helaas wil je daar graag weg omdat daar weinig extra centen zijn te verdienen.

Het begint echt een seniele oude man te worden die gauw moet opdonderen! In hetzelfde interview met Russian Time (RT) zegt hij ook dat Blatter nooit had moeten aftreden en zelfs gewoon niks had moeten aantrekken van wat erover heb gezegd werd. Sterker nog, hij vond dat corruptie die in de voetbal wereld was ontstaan een noodzakelijke belasting was voor het groter maken van de sport en dat iedereen in vooral de armere (lees: corrumpeerbare) landen nu wel aan de voetbal was.....volgens is Blatter een padvinder vergeleken met Ecclestone...

Ik heb hier allerlei meningen voorbij zien komen over wat allemaal "fake" zou zijn.
Maar zolang de F1 bestaat is er gesleuteld aan de regels waaraan een auto moet voldoen.
Er het e.e.a. gepaseerd: het grondeffect, bredere/smallere banden, wel of geen turbo, beperking cilinder inhoud, actieve suspension, enz enz. En er is steeds weer door de teams gezocht naar mazen in het regelement. Velen hebben het idéé dat de F1 vroeger één grote techniche speeltuin was, maar iedere keer als een team weer iets gevonden had waardoor ze een groot voordeel hadden op de rest, werd dit door de fia weer te niet gedaan. we herinneren ons nog wel Brown met zijn dubbele diffuser. Ook zijn er in de loop der jaren veel veranderingen aan de circuits gepleegd. Dus als we gewoon straight raceses willen hebben, waar bij de verschillen niet door de auto gemaakt worden maar door de coureur, dan moeten we lekker naar gp 2 of Renault 3.5 gaan kijken.

Volgens mij is Austin meestal uitverkocht en zijn de mensen daar wel enthousiast.

Amerikanen blijven Amerikanen, ze zijn koppig en voor 90% dommerds

@CTRA

Voordat de taalcontroleurs weer aan het werk gaan.

"Op het ene moment word bijvoorbeeld Amerika verheerlijkt, omdat zij regels hebben die het veld bij elkaar houden (lees fake)"

Hmmm... kleine aanvulling: Ecclestone komt zelf ook van een eiland.

Ecclestone zegt zelden wat hij vindt of denkt en het kan hem niks schelen wat men van hem vindt.

Hij probeert iets voor elkaar te krijgen met zulke uitspraken.

Ik denk dat hij de mogelijke Chinese kopers van de F1 probeert te paaien.

"Ze geloven vooral in hun eigen concepten." Ik herinner me een race op de brickyard ik meen in 2005 . En sindsdien is het wel gedaan met de fans van formule 1 daar. En ja, dan kan je beter aan je eigen concepten gaan werken.

Als je weet dat amerikanen er in principe alles aan doen om te voorkomen dat technologie de overhand neemt in bijvoorbeeld Nascar, ze rijden daarin dus verplicht met 1 enkele carburateur bijvoorbeeld.
Want? Ze kijken al naar een optocht van woest brullende motoren die op ovals alleen maar linksaf gaan, maar wie er voorop rijdt in die optocht is onvoorspelbaar.

Dat is in de huidige formule 1 dus het probleem, in principe is de uitslag al bekend.
Volgorde is momenteel
-merc
-ferrari
-williams
-redbull
-force india
-lotus
-toro rosso
-sauber
-mclaren
-manor

De inbreng van de coureur is vrij klein, alleen door fouten of onkunde van anderen of technische malheur veranderd de volgorde enigzins, regen is de factor die het spannend zou kunnen maken.
Maar het is ondenkbaar dat een sauber ineens in de top 5 staat in principe.

Dus wat gene haas komt doen in de formule 1 als grote speler in de nascar is eigenlijk een groot raadsel.

Dus Bernie, als je interesse wilt van amerikanen dan moet je toch echt iets met jean gaan verzinnen om de macht van de rechtervoet en stuurinput terug te brengen, ontwikkeling vrijgeven van motoren, maar hele basale analoge technieken verplichten, gaskabel tussen gasklep en rechtervoet terugbrengen bijvoorbeeld.
Stuurbekrachtiging kwam begin jaren '90, daarvoor was het allemaal muscle power only.
Handbakken, harken in een 6-bak en met 1 handje aan het stuur door monaco bleren met 1350plus aan pony's.
Relatief simpele aerodynamica met groundeffect, uitlaten zaten begin jaren 90 allemaal onder de auto als primitieve blown diffuser, dus geen grosjean die ineens de bocht uitdweilt omdat de turbulente lucht achter de auto voorhem hem berooft van z'n grip/downforce.
Met de hand verstelbare rembalans, stabies.
Geen rijdende playstations met g-krachten, want dat zijn het.
Verschillende compounds banden kunnen monteren voor en achter, geen eenheids worst, verschil tussen verschillende strategieën moet miniem zijn en als je verkeerd gokt/rekent dat je door iedereen om de oren wordt gereden.
Mechanische sperdiffs, gewoon een simpel torsion diff bijvoorbeeld, geen verkeerde settings op je stuur, maar mechanisch verkeerd afgesteld das pas knullig, niet voor elke bocht een apart standje voor throttlemapping en diffsettings of rembalans.
Stalen remschijven geven langere remweg, maar verplicht het voor iedereen en er is weer spanning bij het aanremmen, bij 80 meter in de ankers vanaf 300plus om met 100 een bocht in te duiken is speciaal, maar als dat 120 meter is krijg je meerdere lijnen die je kunt rijden en dus meer mogelijkheid tot inhalen.
Tilke verketteren voor zijn klinische lappen asfalt, hugenholtz zijn suzuka is nogsteeds zeer geliefd, waarom? De man had oog voor optisch bedrog en hoe in een vloeiende lijn de volgende erachter te krijgen, maar dan moest je dus een ideale lijn vinden door de combinatie wat niet de ideale lijn per bocht individueel is, om een snelle tojd te zetten moet je soms een bocht "opgeven" wat dus een achtervolger een kans geeft je in te halen, etc
Grindbakken, astroturf/gras, betonnenmuren dat houdt coureurs binnen de tracklimits.
Mexico..... Mansell buitenom aan berger in die bloedstollende doordraaier, de bocht is verkracht en doodbloedend besneden achtergelaten nu.
Tis een grizzly zonder tanden verdoofd in een kooi, ja maar potentieel heel gevaarlijk.
Ja, tis van reallife safari in kenia veranderd in een dagje blijdorp/artis leuk voor een dagje uit met de stichting, maar wel constant het gevoel "en toch mis ik iets", euh ja!!!
Spanning, adrenaline, opa mag alleen meekijken als de aed is opgeladen en uit voorzorg al aan het zuurstof zit, dat mis ik.
Coureurs zijn thrillseekers, adrenaline junkies en hun publiek is dat ook alleen zijn jaloers op hun helden hun onverschrokkenheid en missen dat gen wat je waant onsterfelijk te zijn.

Bernie? Aan je huiswerk knul!