Extra uitlaat zorgt voor beter geluid in 2016

Leuke uitdaging voor Renault....-:)

Zo voelt dat ook een beetje bij mij, alles is zo kunstmatig. Net als die vonken blokjes.

Het mag dan kunstmatig zijn die vonkenblokjes, maar het ziet er wel tof uit (vooral bij een avondrace) en roept toch ook wel een beetje een nostalgische gevoelens op :)

Zal best. Hier worden echte mannen geil van, van DRS niet ;)

Het blijft een soort symptoom bestrijden, de echte kwaal gaat er niet mee weg. Maar het lijkt beter te gaan.

Klopt, maar we moeten toch met deze rommel leven en dan is deze oplossing in ieder geval beter dan het zo te laten.

Tegenwoordig lossen ze dat op met een versterker en een luidspreker ;-)

@Magverslappen; die skid bloks zijn al sinds de introductie van 'de plank' kunstmatig. Al dik 20 jaar dus. Alleen toen was de rest in orde, geluid, opgloeiende remschijven, snelheid en dan hoor je er niemand over. In principe is het uitlaatgeluid in een F1 niet kunstmatig, er worden absoluut geen dempers of wat dan ook gebruikt, het is een setje pijpen waardoor uitlaatgassen er uit moeten. Een V8 met 8 korte pijpjes blaft nou eenmaal harder als een paar pijpjes die eerst door de geluiddemper die turbo heet moeten...

Nee, het is een lapmiddel. Maar liever een lapmiddel waardoor we weer aardig geluid hebben dan nóg een jaar dat grasmaaiermotorgeluid...

Waarom is het dan niet beter? Volgens jou redenering moet elke auto op de planeet dan maar zonder uitlaat rondrijden.. dan pas heb je het pure geluid

Dan hoop ik dat er een team is die het geluid van een Kreidler of Zundapp erop zet... ;-)

Ik kan in mijn Clio Estate al kiezen uit 5 verschillende motorgeluiden. Helaas alleen hoorbaar in het interieur.... Oftewel nepzooi.

juist die turbo zorgt voor minder geluid , laat staan een tweede turbo

Wrc auto's vinden mensen ook vet klinken en dat zijn 4 cilinder turbo apparaten.
Fuelflow limit zorgt ervoor dat toerentallen niet boven de 12000 uitkomen eigenlijk, maar ook dat zou best ok moeten klinken als je terugluistert naar de ferrari, porsche, renault, ford cosworth en honda v6 twinturbo's uit de eighties, wastegates moeten inderdaad eigen uitlaat hebben.
Turbo's dempen het geluid, ja dat klopt maar met voldoende brandstof om te verbranden maakt dat nogsteeds voldoende kabaal.
Geluid is ook energie en een zo min mogelijk verstoorde constante uitlaatgasflow betekent meer efficientie en minder herrie.

100kg/u max en 100kg voor de hele race is nogsteeds 1 op 3 ongeveer.
150 kg voor een race is ongeveer 1 op 2, waar maken die boomknuffelaars zich druk om?
Verruim deze onzin

Macgyver,

Waarom niet gewoon 1 op 1...of 2 op 1...maakt toch allemaal niet uit toch?

Firebeats,

Volume aan www.youtube.com/watch?v=0W7lufh_7IQ

@MACGYVER: je snapt er ook geen hol van meer geluid hoeft echt niet meer brandstof te kosten in dit geval.

Bernie wil toch juist V8 terug?

Daar heb je gelijk in. Het eerste wat ik denk als er zo'n auto voorbij rijdt is "dikke BMW. Dikke BMW jongens!"

Helemaal gelijk Raikonen-fan, voor dat soort types is het nooit goed, wat ze ook doen.
Lekker zeiken achter je computer....lijkt wel een hobby voor sommige gasten hier.

Als je op die manier alles gaat benaderen, dan zou je dus ook een boner krijgen van een of andere messerschmitt kr200 race.

Waarom zouden ze 380KMPH rijden terwijl 70KMPH goed genoeg is,
Waarom al dat onderzoek naar aerodynamica, gewoon paar latjes onder timmeren!
Gewoon dikke GTI motor eronder stouwen en gassu meej da ding!

Gewoon weer een dikke V8 of V10, beter nog, gewoon motoren vrij, alleen een HP cap bepaald door de FIA.

Hahaha :p

Idd Nicos!

@Beedeepee

Eigenlijk versterk je mijn punt :p