Ecclestone wil teams V8-motoren verplichtten in 2016

Maar dan wel een 1800 V8 motor met Hybride en Turbo gebaseerd op de huidige V6. Die andere motoren zijn al net zo oud als Bernie zelf is.

Nou, deze zag ik dus wel aankomen! Waarom denk je dat RBR de knuppel in het hoenderhok heeft gegooid?? Precies om deze reactie te krijgen. Natuurlijk wist iedereen dat de macht van MB en Ferrari niet goed is voor de F1, maar zo lang er niemand al te veel loopt te mauwen verandert er niets.
Ik heb nooit begrepen waarom de teams die strijden in het kampioenschap ook maar enige zeggenschap hebben over de regels.

Hoe noemen ze dat...druk op de ketel zetten. Het is nu aan Ferrari en Mercedes om in te schatten wat meer pijn doet........een RB met een V8 of een RB met een 2016 spec motor van Ferrari of Mercedes.

Lees dit nu pas, dit is echt te gek. Bernie maakt er een complete poppenkast van zo.
Nu ben ik zwaar voorstander van een V8, maar dit gaat toch wat te ver, 2016 is geen haalbare kaart volgens mij.
Dat de V6 met batterij een miskleun is, tja kan ik me in vinden, maar twee jaar is tekort om die al af te schieten. Neem gewoon de stemmen weg bij de teams, zorg voor een kleine organisatie die de regels maakt. Als team doe je er dan aan mee of niet.
Ben reuze benieuwd waar dit gaat eindigen deze poppenkast.

@Wingleader; inderdaad neem de stemmen weg bij de deelnemende teams. Slechts 1 klein probleempje; om dat voor elkaar te krijgen moeten de teams unaniem......, juist, instemmen...
Wat een klucht, zucht..

Het is gewoon een pressie middel van Bernie om Ferrari en Mercedes 2016 spec's motoren te laten leveren aan RBR. Ik denk dat RBR met de juiste V8 achterin nog gevaarlijker kan zijn dan met de motoren van Ferrari of Mercedes.

@Kennie: Prost en Senna in de McLaren Honda 1988 1989?? geweldige gevechten.

@tothemax

Eens, dat waren schitterende gevechten, maar helaas wel de uitzonderingen en meer dan 25 jaar geleden.

Niet dat ik er niet blij mee ben als het zou gebeuren, maar toen we van V10 terug gingen naar V8 vonden de meesten het ook niet kunnen.

V10 naar V8 was inderdaad al even wennen voor de fans maar dat was een downsize van een grote motor naar nog steeds een grote motor. Maar nu in korte tijd weer een downsize naar V6 wat gewoon in ieder geval op mij totaal geen indruk maakt. Heb zelf jaren lang V6 gereden en het idee dat de F1 met hezelfde aantal cilinders nu rond rijd en dito geluid valt de F1 een beetje van zijn voetstuk voor mij als fan.

@SanderF1; ik rij een V8 met een compressor er op en een onderdruk klep in de uitlaat; ik kan je zeggen, die van mij klinkt super beschaafd als je rustog rijdt, maar veranderd in een bruut en ontzettend gaaf klinkend beest als je 'm intrapt.
Trouwens kan er wel fatsoenlijk geluid uit die V6 T komen, de Honda klinkt met afstand het gaafste van het hele veld. Lijkt tenminste op een motor:-)

Renault denk ik niet, die hadden een goede motor. Maar denk dat Honda en zeker Mercedes opstappen, Mercedes wilde al weg vanwege de V8.

De FIA gaat over het reglement, maar Bernie gaat over de poen en zoals we allemaal weten, is dat waar het om draait in de F1.

Idd Jdinkelman zou dit moeten gebeuren dan stappen de groten op en is het einde verhaal + we gaan toch niet terug in de tijd hé
Het geluid komt volgend jaar terug op een F1-waardig niveau dus hopelijk zijn we van dat gezeur af!

Wat Ecclestone hiermee probeert te doen is de fabrikanten in dezelfde positie zetten als waar RBR en TR in zitten.

Immers als de V8 verplicht heringevoerd wordt komen de fabrikanten die met het hybride concept verder willen in een soortgelijke situatie te zitten. Namelijk een situatie waarin ze niet competitief door kunnen zoals ze dat zelf wenselijk vinden. Exact dus zoals RB er geen zin in heeft door te gaan als ze geen competitieve klantenmotor kunnen krijgen.

Ecclestone speelt het op deze manier hard, maar slim.

Precies Mojito@. Dit is weer de geslepen gedachtepatroon van een sluwe vos. Dat kun je Bernie wel toevertrouwen. Laten Ferrari en Mercedes maar is nadenken over de manier hoe ze bezig zijn. En dat kun je alleen doen door ze in een zelfde denkbeeldige situatie plaatsen waar RBR zich nu in bevind.

Niet de fuelflow maar de hoeveelheid brandstof voor een wedstrijd... Als ze in een bocht of tijdens het aanremmen niets gebruiken kunnen ze op het rechte eind wat meer gebruiken... Zo lang ze maar over een hele race niet te veel gebruiken.

Als je alles vrij geeft dan wordt er nooit meer ingehaald. Dus nee liever niet. Motoren ok, maar aerodynamica moet je enigszins aan banden leggen. Vuile lucht is zeker niet bevorderlijk voor het inhalen. Diffuser mag ook weg, is ook vuile lucht. Het probleem van de de 'aero' specialisten is dat men naast het behalen van zoveel mogelijk downforce ook de tegenstander een loer probeert te draaien met vuile lucht achter de auto. En dat is niet bevorderlijk voor het inhalen. Dan kunnen die kunstmatige trucjes zoals DRS ook meteen weg. Een optocht kijken wil toch niemand meer, dat is wat de F1 saai heeft gemaakt.

Gewoon het chassis van 2 jaar terug weer gaan rijden. En vervolgens wordt RBR weer kampioen.

Brawn kon het in 2009 ook heel snel.

Brawn had al een chassis. Moest het alleen aanpassen van de ene V8 naar de andere V8. Nu ga je naar een compleet andere motor configuratie.

Ferrari stapt nooit op.

Ik kan het niet beter verwoorden!

Mee eens, nu ze vrij ver staan met deze technologie die de toekomst is zoveel is zeker wil deze gek terug naar het oertijdperk. Trek daar dan gewoon de GP2 mee en zo hebben we 1 grote soep Bernie

Ik heb een vermoeden dat jij de sport niet zo heel lang volgt. Ferrari maakte er voor 10 jaar terug bijna een jaarlijks ritueel van om te dreigen met stoppen. Te veel aerodynamica, derde wagen, test verbod, standaard motor etc. om even wat dingen te noemen. Het hoort bij het politieke spel der Formule 1, helaas.

@MR MARLY: Ferrari stopt niet net zo goed als ze na 1951 nooit meer gestopt zijn. Het is de Italiaanse optimitistiche mentaliteit uitgesproken in het woord "Venceraaaa" Ik zal overwinnen.

Mocht je te horen krijgen wat hij rookt, vertel het mij dan ook. Lijkt me goed spul.

Haha, je zou bijna gaan denken dat ie de hand op een partijtje van Walter White heeft weten te leggen :)

Het wordt tijd dat ie zelf in rook opgaat!

Rolletje als wandelende joint in de remake van Cheech&Chong's Up in Smoke :)

Dat is inderdaad het goede nieuws. Hoeveel hekel sommige mensen ook hebben aan RedBull. Een vertrek van RBR en STR zou de sport heel erg veel pijn doen. Ik verwacht witte rook dit weekend eerlijk gezegd. Veel langer kunnen ze ook niet meer wachten. Uiterlijk Mexico moet er wel duidelijkheid zijn.

Hij liep om het hardst te brullen een aantal jaar geleden dat deze formule er moest komen om nieuwe motorenfabrikanten waaronder VW naar de F1 te lokken. Toen het veel te laat was en inmiddels halverwege 2013 begon ie pas tegen te sputteren toen ie het geluid had gehoord. Hypocriete draaikont is het...

Hoe kom je daar nou bij?

Bernie is nooit een voorstander geweest van deze elektrische motoren.

Weer zo een. En het staat er al drie uur op!

Ja, het journalistieke niveau van de mensen achter deze site is bedroevend slecht.

Ook nog inhoudelijk een mening, of gaan we alles op spelling lopen controleren (niet alleen in dit topic!).
Het staat knullig, daar ben ik het mee eens. Stuur een mailtje mischien dat het helpt als het juliie zo stoort.

Go get em Marly!

En terecht toch.

Hopelijk staan ze al ver met hun ontwikkeling

Dan rij je achteraan!

Beter ten halve gekeerd dan ten hele gedwaald.

De V6 hebben gebleken een verkeerde richting te zijn geweest. Stap er vanaf in plaats van maar door te gaan.

De motoren zijn veels te duur, waardoor al teams zij omgevallen.
De motoren klinken waardeloos
De motoren hebben een monopoly positie gebracht voor de fabrikanten, waardoor alle andere teams slechts veldvulling zijn geworden, waardoor gezonde teams als RB en TR er nu uit dreigen te stappen.

Conclusie, de V6 zijn een mislukking gebleken. Jammer, gebeurt wel eens, snel terug draaien en weer naar de toekomst kijken.

"Stap er nu maar uit in plaats van door te gaan" bedoelde ik.

Maximo,

Motoren zijn duurder, maar geen reden om te stellen dat teams daarom omvallen.
Dit gebeurde in het V8-10 tijdperk net zo goed, dus geen reden om terug te gaan.

Het geluid is niet spectaculair, eens, maar er wordt naar een oplossing gezocht voor volgend jaar. Dus wacht dat eerst af zou ik zeggen.

Monopoliepositie, daar kun je met regels voor zorgen dat dat gaat verdwijnen.
Geef Renault en Honda de ruimte om hun problemen op te lossen, dat is Ferrari ook gelukt, dus waarom zouden Honda en Renault dat niet kunnen?
Geen motor bevriezing, en weg met het token systeem, dan zal je zien dat binnen no time Renault en Honda het gat behoorlijk hebben verkleind.

Dit concept is nog slechts 2 jaar oud, geeft het nog een paar jaar, en dan praten we verder.
Jij hebt het over de toekomst....ligt die bij een atmosferische V8? Lijkt mij sterk, het draait voor de meeste hier alleen om het geluid, meer niet.
Beetje zonde om alle energie en geld, wat er is ingestoken zomaar even overboord te gooien.

BERI@ Puur aannames die jij maakt. Een voordeel van de V8 ligt in het feit dat het weer aan gaat komen op chassis, aerodynamica en mechanische grip van de auto's. En daar huiveren Ferrari en Mercedes nog meer van aangezien RBR daar meesters in zijn. Tja, je kunt maar voor een dilemma gesteld worden als Ferrari en Mercedes zijnde, iets waar RBR een aardig woordje over mee kan praten.

Misschien heeft Bernie wel te horen gekregen van de Chineese investeerders, dat zij geen gebruik van zijn diensten willen maken, en Bernie werkeloos toe moet kijken hoe zijn geliefde F1 in andere handen valt.

Die gaan we nomineren voor de slechtste complot-theorie aller tijden. Je geeft tussen de regels aan dat je het niet eens bent met Ecclestone. (zo heet die man, tenzij jij met hem geknikkerd hebt). Vervolgens stel je een theorie samen om deze man, leider van het circus waar jij waarschijnlijk al jaren naar kijkt (!) en fan van bent, tot aan de enkels toe af te breken. Als jij het er niet mee eens bent hoe het er aan toe gaat in de Formule 1. Waarom kijk je dan nog? Heb jij je ooit wel eens verdiept in de man Ecclestone zelf? Denk het niet, hij is degene die de Formule 1 groot heeft gemaakt met al zijn strategische beslissingen. Dat die vuile handen heeft, en heeft gehad is duidelijk. Maar alles om 'zijn' kindje, de Formule 1 op een hoger niveau te tillen. Maar jij kijkt toch gewoon elke week ook naar zijn circus??? Zoals al die andere mensen die hem veroordelen... Tja... de pot verwijt......