De problemen bij Red Bull Racing, Toro Rosso en Lotus tonen aan dat de Formule 1 in crisis leeft. Volgens Jenson Button gaat het echter helemaal niet zo slecht in de Formule 1. De McLaren-coureur denkt ook dat het gebrek aan motorleveranciers niet schadelijk is voor de Formule 1.
“Natuurlijk is het goed als er meerdere motorfabrikanten actief zijn in de Formule 1”, zegt Button. “Voordat Honda haar rentree maakte in de Formule 1 hadden we ook maar drie motorfabrikanten. Als er eentje weg valt hebben we eigenlijk min of meer dezelfde situatie als vorig jaar. Ik denk niet dat de sport daar kapot aan gaat.”
“Wat ik begrijp is dat Renault nu bezig is Lotus over te nemen. Hopelijk slagen ze daarin, want hoe meer auto’s op de grid hoe beter”, vervolgt de Brit. “Ik denk dat de Formule 1 momenteel heel competitief is. Er is alleen een groot verschil tussen degene die het zich kunnen veroorloven om te racen en degene die het moeilijk hebben het hoofd boven water te houden. Hopelijk kan dat verschil in de toekomst iets kleiner worden.”
Button denkt niet dat de Formule 1 momenteel een fabrikantenkampioenschap is zoals Bernie Ecclestone en Max Mosley eerder vertelden: “Je wint geen races als je alleen de beschikking hebt over een goede motor. Mercedes doet het de laatste paar jaar heel goed, maar ze hebben fantastisch werk verricht met de auto. Een combinatie van beide maakt ze zo goed.”
“Red Bull Racing heeft een hele goede auto, maar de Renault-motor is iets minder goed. Ondanks dat zie je dat Red Bull het Mercedes op sommige circuits behoorlijk lastig kan maken, zoals in Singapore. De Formule 1 draait nog altijd om het totaal plaatje. De auto, de motor, de coureur en hoe je omgaat met de banden. Als ook maar één van deze factoren iets minder is kan je niet strijden voor de overwinningen”, besluit Button.
Max Verstappen en Liam Lawson vormen volgend jaar het rijdersduo van Red Bull Racing. Iedereen is benieuwd hoe Lawson...
Max Verstappen en zijn vriendin Kelly Piquet maakten eerder deze maand bekend dat ze een kindje verwachten. Direct we...
Nico Hülkenberg en Kevin Magnussen reden dit jaar hun laatste seizoen voor het team van Haas. Beide coureurs rij...
Formule 2-kampioen Gabriel Bortoleto maakt volgend jaar zijn debuut in de Formule 1. De Braziliaan wordt gezien als e...
De kans is klein dat Mick Schumacher een comeback gaat maken in de Formule 1. Voor 2025 heeft hij geen zitje veroverd...
zou hij teveel uitlaatgassen in zijn longen hebben gekregen?
wat een onzin komt er uit zijn mond.
laat hij en alonso eerst maar een zorgen dat ze nog boven sauber gaan eindigen dit jaar als alles zo goed gaat bij mclaren
Henny,
Hij heeft het over de F1 in het algemeen, niet over McLaren.
En dan heeft hij gelijk, er word soms wel erg dramatisch gereageerd.
Saaie races zijn er altijd geweest, ook dominantie is altijd zo geweest.
Omgaan met banden en brandstof, ja zelfs dat is altijd aan de orde geweest.
Ik vermaak mij over het algemeen uitstekend dit seizoen, en dat Mercedes dominant is...tja er zal ook weer een periode zijn dat er een ander team gaat domineren.
Begrijp mij niet verkeerd, ook ik zie graag strijd vooraan, maar dat is vaker niet dan wel het geval in de F1.
Wanneer je alleen F1 kijkt voor de eerste plaats, dan valt er niet veel te genieten, maar er rijden meer auto's rond, en daar is strijd genoeg te zien, en dat er nu een Nederlander zich met die strijd bemoeid, maakt het voor mij net wat leuker.
natuurlijk is er dominantie geweest en zal er ook zo blijven.
maar de formule 1 is gewoon een fabrikantenkampioenschap.
een klantenteam zal nooit een kampioenschap winnen(mclaren en red bull reken ik dan ook tot fabrieksteam) williams zal geen kampioen worden zolang mercedes met een eigen team blijft. mocht mercedes als team stoppen zal williams het (fabrieks)team worden. wat ook met mclaren en mercedes gebeurd is. in de tijd met bridgestone banden konden ze bijna een hele race op een set rijden(heeft ook niet mijn voorkeur) maar nu moeten ze constant op hun banden en brandstof letten wat het racen belemmerd. het racen wat wij juist willen zien. natuurlijk zijn er ook geweldige momenten tijdens de race, maar dat is niet constant zo en dat maakt het juist zo saai. wanneer ze weer zorgen dat er zoveel tijdens een race gebeurd dat ze bijna geen tijd meer hebben om het uit te zenden zal iedereen de Formule 1 weer met open armen verwelkomen.
Ja maar nu met hybride-motoren speelt deze laatste een zeer grote rol momenteel als je naar de ontwikkeling kijkt van de 4 motoren fabrikanten en dat gat moet nog serieus gaan dichten alvorens we weer een competitief veld zien en nu in 2017 de regels weer op de schop gaan wat gaan we dan zien?
Alsof dat alleen iets van nu is. Eind jaren 80 begin jaren 90? Midden jaren 90? Dit is iets van alle tijden, we zijn gewoon verwend geweest in de periode 2005 - 2008 (en zelfs een beetje 2009) met hoe klein de verschillen waren. De realiteit is dat in 90% van de seizoenen één of twee teams ruim boven de rest uitstaken en dat meestal voor een aantal jaren deden voor er een verschuiving kwam.
Ben het eens met Button. Van een echte F1 crisis kan je niet spreken.
Het wordt allemaal erger voorgesteld als het is.
Mensen klagen nu éénmaal graag
Red Bull dreigt en klaagt er maar op los maar natuurlijk gaan die er niet mee ophouden.
Button heeft helemaal gelijk. 12 jaar geleden hadden we ook een veld van 10 teams. Bij die teams zaten dan ook nog Jordan en Minardi die op omvallen stonden. Er is niets anders aan.
Grote verschil is dat alles en iedereen nu op het internet kan klagen. Vroeger hoorde je wat geklaag of gezeur op een raceweekend en was het weer wachten op her en der een krantenbericht of het volgende raceweekend.
Nu is de minste F1-scheet direct op het internet te ruiken. Daardoor gaat het heel wat gemakkelijker voor iedereen om te klagen en lijkt het allemaal veel erger dan het is.
Hij vergeet hier alleen even 2 dingen in het kader van de motorleveranciers:
1) situatie was vorig jaar dat alle motor leveranciers ongeveer evenveel teams van motoren voorzien terwijl Honda aan maar slechts 1 team wil leveren
2) Mercedes en Ferrari weigeren competitieve motoren aan klagende concurenten te leveren die ook nog eens in staat zouden zijn hun fabrieksteams te verslaan.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
NicoS
Posts: 18.316
Henny,
Hij heeft het over de F1 in het algemeen, niet over McLaren.
En dan heeft hij gelijk, er word soms wel erg dramatisch gereageerd.
Saaie races zijn er altijd geweest, ook dominantie is altijd zo geweest.
Omgaan met banden en brandstof, ja zelfs dat is altijd aan de orde geweest.
Ik vermaak... [Lees verder]