<< Naar nieuwsoverzicht

Vijftien aanmeldingen voor startbewijs voor 2011

Gepubliceerd op 26 mei 2010 16:31
28
Door: Rob Veenstra

De internationale autosportbond FIA heeft in eerste instantie vijftien aanmeldingen voor de dertiende startplek voor 2011 ontvangen. Dat meldt 422race.com. De aspirant-deelnemers krijgen tot 21 juni om hun aanmelding te formaliseren en 12.750 euro over te maken.

Favorieten zijn ART Grand Prix, Epsilon Euskadi, Durango en Stefan GP. 422race.com geeft verder geen namen prijs. Bekend is wel dat de Amerikaanse Cypher Group en het Nieuw-Zeelandse Shotover Jet interesse toonden. De FIA stelt waarschijnlijk ook reserveteams aan om een debacle zoals met US F1 voor dit jaar te voorkomen.

F1 Nieuws ART

Reacties (28)

mario

Posts: 12.507
15 x 12750 is toch een kleine twee ton voor de FIA.
Tsja, wie zou je het beste een startbewijs kunnen geven. Er kan in 3/4 jaar nog veel gebeuren.
- + 0
- 26 mei 2010 - 16:38
- FrankypankyV8
  
  Posts: 696
  12.750 euro?!
  
  En waar is dat bedrag op gebaseerd? Ik klaag niet, hoor! Het is wel wat anders dan die borg van 48 miljoen euro van enkele jaren geleden (2005?).
  + 0
  
  27 mei 2010 - 10:44
- mario
  
  Posts: 12.507
  Weet ik ook niet waarop het gebasseerd is. Denk dat dit het het geld is wat ze moeten storten om mee te dingen naar de werkelijke inschrijving als nieuw team. Misschien dat het inschrijfgeld voor 1 seizoen daadwerkelijk mogen rijden nog steeds een x-aantal miljoen is.
  + 0
  
  27 mei 2010 - 12:00
- patrickl
  
  Posts: 11.414
  Voor de eerste inschrijving moesten ze ook al 1000 euro betalen.
  + 0
  
  27 mei 2010 - 13:49
szixxx

Posts: 4.764
ART lijkt mij geen slechte keuze, zelfde geldt voor Durango. Er zullen vast meer mooie teams tussen zitten. Als ze maar niet hun startbewijs krijgen op de Max \"je mag alle motoren gebruiken zolang het maar cosworth is\" Mosley manier.
- + 0
- 26 mei 2010 - 17:18
Stitch

Posts: 6.093
Volgens mij ginegen er een paar weken geleden enkele berichten rond die doen vermoeden dat ze fabrikanten als Renault, en recenter Ferrari (complete auto gingen benaderen. Ik neem dus aan dat de motorenkeuze vrij is.
- + 0
- 26 mei 2010 - 18:00
Sparrow

Posts: 3.592
Mag toch aannemen dat Stefan GP nu toch wel toegelaten gaat worden? Zou wel zo eerlijk zijn naar hun toe als dat je nu weer voorrang verleent aan bijv. Epsilon Euskadi(?)....
- + 0
- 26 mei 2010 - 18:40
F1follower

Posts: 546
Stefan GP is niet zeker van een plaatsje, budget moet ( aantoonbaar ) rond zijn voor een paar seizoenen. Alles hangt ook af van wat de nieuwe teams van dit jaar gaan doen, halen ze het en gaan ze door of komen er daardoor nog een paar extra start bewijzen vrij.
- + 0
- 26 mei 2010 - 20:31
Sebastian Cooper S

Posts: 62
Lastige keuze, ik hoop stiekem op mijn droomscenario voor dit moment:

- Sauber + Cypher Group + Steun van Ferrari, wordt 1 team
- HRT wordt overgenomen door Epsilon Euskadi
- ART Grand Prix neemt Toro Rosso over
- Williams krijgt steun van VW
- Durango neemt de TF110 en krijgt het 13e startbewijs!

Dit in de hoop dat het veld ook lekker competitief wordt, met meer kwaliteit en talent.

wat vinden jullie?
- + 0
- 26 mei 2010 - 20:35
- alonso fan
  
  Posts: 10.412
  vergeet de vw motor maar. gaat niet gebeuren....
  + 0
  
  27 mei 2010 - 01:34
- mario
  
  Posts: 12.507
  Volkswagen zal zich voorlopig nog niet bij de F1 toevoegen. Daarbij als ze dan Williams zouden steunen, dan kan Williams het de komende jaren ook nog wel schudden. Je bouwt niet in één keer een winnende krachtbron (ondanks alle racekennis die ze bij VW/Audi en consorten hebben).
  + 0
  
  27 mei 2010 - 09:01
- Joram
  
  Posts: 216
  Daar kan ik mij wel in vinden. Regel het anders even :)
  + 0
  
  27 mei 2010 - 10:12
Rayden

Posts: 439
ART zowiezo papa regelt dat wel!!!
- + 0
- 26 mei 2010 - 23:16
- mario
  
  Posts: 12.507
  Heb ff gezocht, maar wie is die papa dan????
  + 0
  
  27 mei 2010 - 09:04
Sebastian Cooper S

Posts: 62
Ik heb ook niet gezegd dat mijn voorstel realistisch is........

Ik dacht juist, als VW nu alvast wat ervaring kan opdoen in de sport, hebben ze er misschien in 2013 al wat aan. Of je nu moet kiezen tussen Cosworth en VW, het maakt toch niet zoveel uit voor Williams, ze rijden toch al achteraan. Geef ze dan het voordeel, dat ze al veel weten van VW, voordat de rest kennis kan maken met het merk. Bovendien zou Frank Williams graag een fabrikant aan zijn zijde zien, zodat Williams financieel sterker wordt. Misschien rijden ze niet alleen door Cosworth, maar ook door een beperkt budget niet zo indrukwekkend? (En een behoorlijk sterke concurrentie dit jaar?)

En waarschijnlijk wordt VW slechts motorleverancier, maar wie weet nou de echte plannen?
- + 0
- 27 mei 2010 - 09:14
- szixxx
  
  Posts: 4.764
  Bij VW willen ze zeker tot de F1 toe treden alleen is dit niet aan de orde zolang het motorregelement niet wordt aangepast. Wat ze nu exact willen hiervan weet ik ook niet. Ze willen dus wel en hebben ook al aangegeven dat als ze toetreden dit het meest waarschijnlijk onder de naam van Audi of Porsche zal zijn.
  + 0
  
  27 mei 2010 - 09:54
- patrickl
  
  Posts: 11.414
  Ze gaan binnenkort het motorreglement compleet omgooien. Waarschijnlijk stappen ze dan over naar kleine turbomotoren.
  
  Dan heeft het voor VW toch geen zin om nu voor 1 of 2 jaar nog even een motor te ontwikkelen volgens het oude reglement?
  + 0
  
  27 mei 2010 - 13:51
Tommieeee

Posts: 774
Jean Todt is de vader van Nicolas, de mede-oprichter van ART Grand Prix.
- + 0
- 27 mei 2010 - 09:17
- mario
  
  Posts: 12.507
  Och ja... Nu je het zegt. Ik wist dat ook eigenlijk wel ;) Maar dank voor de herinnering. Tsja dan is er natuurlijk wel de mogelijkheid dat papa wel ff \"helpt\" ;)
  + 0
  
  27 mei 2010 - 09:41
- szixxx
  
  Posts: 4.764
  Nee dat denk ik niet, ik denk dat hij dat niet kan maken richting de andere aanmelders en Max Mosley is niet meer aan het roer he?
  Laatste wat de FIA nu kan gebruiken is een rel over de nieuwe aanmeldingen. Ik snap wel dat mensen dit weer gaan roepen. Het is makkelijk en men denkt toch nog teveel terug aan de laatste 2 jaar onder Mosley.
  + 0
  
  27 mei 2010 - 09:56
- alonso fan
  
  Posts: 10.412
  dan zal massa vast in die art komen als 1e rijder... slechte keus dan.
  + 0
  
  27 mei 2010 - 16:00
f60

Posts: 1.725
Stel...

ART met de steun van Ferrari en met Jules Bianchi en Felipe Massa als rijders. Denk niet dat er één team beter zou doen.
- + 0
- 27 mei 2010 - 10:02
FrankypankyV8

Posts: 696
@Sebastian Cooper S,

En StefanGP dan? Ik denk niet dat die \'hun\' TF110 verkopen, of Durango moet een fors bod doen...

Maar ik hoop idd. dat een farce als USF1 en HRT ditmaal achterwege blijft! Gewoon de zaken op tijd regelen zonder gezeik achteraf!
- + 0
- 27 mei 2010 - 10:47
- szixxx
  
  Posts: 4.764
  Die TF110 is niet van StefanGP. Die deal met Toyota is afgeketst en als Durango zich meld voor die wagen dan kan StefanGP daar weinig tegen doen tenzij ze meer geld bieden natuurlijk. Als Toyota dat chassis nog kan verkopen zal het ze denk ik weinig interesseren aan wie dat is.
  + 0
  
  27 mei 2010 - 11:45
- alonso fan
  
  Posts: 10.412
  idd de deal met stefan gp is niet door gegaan toen ze geen start bewijs kregen...
  + 0
  
  27 mei 2010 - 16:01
patrickl

Posts: 11.414
Waarom is mijn reactie dat inschrijving van \"Shotover Jet\" een 1 april grap is verdwenen?
- + 0
- 27 mei 2010 - 13:41
Sebastian Cooper S

Posts: 62
Oké wat VW betreft geef ik jullie gelijk. Maar de andere opties zijn toch nog wel leuk bedacht?
- + 0
- 27 mei 2010 - 14:25
- mario
  
  Posts: 12.507
  Oh ik vind het prima hoor ;)
  + 0
  
  27 mei 2010 - 19:25

Grand Prix van Brazilië

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

15:30 - 16:30

L. Norris

1:10.610

Sprint / Sprint startgrid

15:00 - 16:00

L. Norris

geen tijd

Race / Startgrid

18:00 - 20:00
Sprint shootout

19:30 - 20:30

O. Piastri

1:08.899

Kwalificatie

19:00 - 20:00

Snelste ronde

18:00 - 20:00