Vandaag stond voor Max Verstappen in het teken van de hereniging met het Circuit of the Americas. De jonge Nederlander reed hier vorig jaar al de eerste vrije training voor Scuderia Toro Rosso. De omstandigheden waren toen zonnig en kalm, dat was op de eerste dag van het vierde Grand Prix weekend op het circuit nabij Austin wel anders. Verstappen kwam over de gehele dag tot zeven ronden, allen verreden in de eerste training. In de tweede training kwamen de coureurs niet in actie vanwege het noodweer.
Ondanks het feit dat Verstappen het circuit al kent, baalt hij van de situatie: "Het is goed om hier weer te zijn. In de training die ik hier vorig jaar reed was het prachtig weer, dat was vandaag wel anders. In de eerste training ging het eigenlijk behoorlijk goed. We hebben gewacht tot de baan wat droger werd en reden onze ronden op de intermediates. Omdat we voor de tweede sessie drogere omstandigheden hadden verwacht, beperkten we ons tot de basisdingen om zo de banden te sparen. Helaas viel de tweede sessie volledig in het water. Jammer, ik had graag wat meer ronden gereden. Ik moet wel zeggen dat de auto het goed doet in de regen, daar kunnen we blij mee zijn."
Verstappen geeft verder aan dat de kennis die hij vorig jaar heeft opgedaan in droge omstandigheden op het circuit nog niet genoeg zijn om de baan goed te kennen."Dat ik hier vorig jaar heb gereden is nu nog geen voordeel. Ik reed toen niet op de zachte band, waardoor ik niet weet hoe die band het gaat doen hier. Ik heb dus nog het nodige te leren, maar de situatie is vandaag voor iedereen hetzelfde. Hopelijk zijn de omstandigheden morgen beter, ook voor de fans die uitkijken om ons in actie te zien", aldus Verstappen.
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Wat voor weerbericht hebben ze bij Toro Rosso dan zitten kijken, het was nml. al dagen duidelijk dat VT2 en VT3 wel eens niet door zou kunnen gaan (en mogelijk zelfs VT1)...waarom neem je dan het risico, wanneer je in VT1 tenminste nog kunt rijden, om dan gewoon niet meer te rijden ?
Voor VT2, maar als je geen VT2 kan rijden (iets wat ze gewoon hadden kunnen zien aankomen als ze naar de juiste weerberichten hadden gekeken), dan is het vrij zinloos, sterker nog, het is niet zo slim.
Ik herinner me nog dat ik tijdens Q2 Monaco al voor de TV zat te vloeken omdat ik al lang doorhad dat Toro Rosso de rijders veel te laat naar buiten zouden sturen in Q3 zodat ze geen temperatuur in de banden zouden gaan krijgen.
Is dan er niemand in dat team die logisch vooruit kan denken ?...zulke dingen zie je echt kilometers van te voren al aankomen. Het was dagen van te voren al voorspelt dat mogelijk alle vrije trainingen niet door zouden gaan, en wanneer je dan nog in VT1 kunt rijden, dan moet je dat ook doen. Als iemand in dat team maar even naar een radar beeld had gekeken vlak voor of aan het beging van VT1, dan hadden ze wel kunnen weten dat het bijna 100% was dat VT2 niet door zou gaan.
Ik had ook graag meer ronden gereden.. :-)
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Klapband
Posts: 366
Wat voor weerbericht hebben ze bij Toro Rosso dan zitten kijken, het was nml. al dagen duidelijk dat VT2 en VT3 wel eens niet door zou kunnen gaan (en mogelijk zelfs VT1)...waarom neem je dan het risico, wanneer je in VT1 tenminste nog kunt rijden, om dan gewoon niet meer te rijden ?