<< Naar nieuwsoverzicht

Force India verschilt van mening met Mercedes

Gepubliceerd op 29 okt 2015 12:44
12
Door: Rob Veenstra

Force India stemt voor de toelating van een onafhankelijke leverancier van klantenmotoren, zelfs als partner Mercedes daar wel op tegen is. De Indiase renstal steunt het concept van een standaard krachtbron voor klantenteams. Mercedes heeft juist laten weten dat ze daar geen voorstander van zijn. De internationale autosportbond FIA onderzoekt de haalbaarheid momenteel.

Middels een meerderheid in de Strategy Group zou het voor 2017 mogelijk zijn om dit plan te omarmen, tenzij Ferrari zijn vetorecht weer gebruikt. Bob Fernley van Force India liet aan Motorsport.com weten: "We zien dit voorstel absoluut zitten. Force India steunt het idee voor een onafhankelijke motorleverancier, het is de juiste stap voor de Formule 1."

"We hebben altijd een onafhankelijke partij tussen de autofabrikanten nodig, zodat klantenteams ergens op terug kunnen vallen. Dit is een correct initiatief voor deze sport. We wachten de details nog even af, maar de ontwikkeling op zich juichen we toe. Als de FIA en FOM dit allebei willen, dan denk ik niet dat iets de invoering ervan nog in de weg kan staan."

Aiii

Posts: 717

Man, dat fucking vetorecht ook, wat een absurd slechte beslissing om dat ooit toe te kennen. Dat de teams een suggestie mogen doen, prima, dat je de teams om hun mening vraagt prima. Maar dat de teams inspraak hebben in de regelgeving is al belachelijk dom voor de sport... Dat er dan ook nog een ... [Lees verder]

5
29 okt 2015 - 13:15

F1 Nieuws Ferrari Mercedes Force India

Reacties (12)

Dennis F1 MenaCe

Posts: 228
ik help het hen hopen !!!
- + 0
- 29 okt 2015 - 12:58
Tifoso

Posts: 2.991
Dit soort dingen moet de FIA gewoon doorheen moeten drukken zonder meerderheid van de stemmen.
Als de fabrikanten zoveel afhankelijk zijn van het geld dat ze van de klantenteams krijgen dan klopt er iets niet in hun beleid. Dan moeten ze meerjaren contracten afsluiten (net zolang tot ze de kosten eruit hebben), anders lopen ze altijd het risco dat er een fabrikant komt die er minder voor vraagt en zo de klanten wegkaapt.
- + 1
- 29 okt 2015 - 13:05
Aiii

Posts: 717
Man, dat fucking vetorecht ook, wat een absurd slechte beslissing om dat ooit toe te kennen. Dat de teams een suggestie mogen doen, prima, dat je de teams om hun mening vraagt prima. Maar dat de teams inspraak hebben in de regelgeving is al belachelijk dom voor de sport... Dat er dan ook nog een team is dat alle beslissingen kan tegenhouden als het ze niet aanstaat, is ronduit schandalig.
- + 5
- 29 okt 2015 - 13:15
- LimboF1
  
  Posts: 6.407
  Amen, precies mijn gedachten!!!
  + 0
  
  29 okt 2015 - 13:31
Kevin-R34

Posts: 882
Wat ik dan weer niet snap is dat klantenteams van Mercedes waaronder Force India een goedkopere Mercedes motor hebben geweigerd.

Deze krachtbron zou 10 miljoen euro kosten, in vergelijking tot de zeventien miljoen euro die Lotus, Force India en Williams momenteel betalen. De teams waren echter niet geïnteresseerd in deze krachtbron. De goedkopere motor zou volgens teambaas Toto Wolff minder settings hebben, maar wel langer meegaan.

Deze motor zou per rondje drie tot vier tienden langzamer zijn dan de motoren die nu worden gebruikt en ik denk niet dat ze met zo'n onafhankelijke motor beter af zijn kwa prestaties. Wat willen ze nou precies? Is 10mil nog steeds teveel geld?
- + 0
- 29 okt 2015 - 13:53
- Calvinh
  
  Posts: 2.263
  Als je het geld hebt liggen voor beter materiaal, dan gebruik je dat natuurlijk. Een nieuwe motorleverancier kan de prijs drukken aan beide kanten: Mercedes zal op prijs kunnen concurreren en FI kan de prijs van de concurrent gebruiken om een lagere prijs te krijgen.
  + 0
  
  29 okt 2015 - 13:59
- Raikkonen-FAN
  
  Posts: 10.089
  Voor mij is het heel simpel.
  
  17 miljoen voor de motor is dus een snelle motor
  10 miljoen kost de motor die 0.4sec slomer is
  
  Een verschil van 7 miljoen, als je die 7 miljoen dus gaat stoppen in windtunnelontwikkeling etc., win je er geen 0.4sec mee. Dus is de conclusie dat je beter 7mil meer aan de motor kan uitgeven dan aan andere zaken.
  + 0
  
  29 okt 2015 - 17:42
Benspeed

Posts: 2.792
Waar moeten we tekenen?
- + 0
- 29 okt 2015 - 15:34
manuel

Posts: 3.137
Eindelijk een team met ballen. Gewoon zeggen wat je zelf wilt ondanks de afhankelijkheid van jou motorleverancier.
- + 1
- 29 okt 2015 - 17:25
J. Villeneuve

Posts: 6.509
Waarom moet er gestemd worden over eventuele toelating??

Er zijn toch regels waar een motor aan moet voldoen? Waarom mag een F1 team dan niet in zee gaan met iedere willekeurige partij die een F1 motor denkt te kunnen bouwen? Waarom moeten de andere teams instemmen met een dergelijke partij? Waarom mag er uberhaupt maar 1 onafhankelijke motorleverancier toetreden??

Wat een bezopen toko daar zeg!

Stel regels op, en sta toe dat iedereen een gooi mag doen zolang men aan het regelement voldoet.

Verassend hoor dat mercedes tegen stemt. Ben benieuwd wat ferrari renault en honda er van vinden...
Ik gok dat alle niet fabrikanten wel voor zullen stemmen.

Timmer het maar lekker dicht hoor. Op deze manier creëer je een monopolie wat door de fabrikanten in stand wordt gehouden en gaat de f1 de afgrond in. Motoren blijven kunstmatig duur doordat er geen goedkoper alternatief is waarvan de prestaties niet geforceerd worden verminderd.

Dit is niet meer de koningsklasse van de autosport, maar het prive kampioenschap van mercedes die alleen tegenstanders toelaten van wie ze zeker kunnen winnen.
- + 1
- 29 okt 2015 - 17:39
Raikkonen-FAN

Posts: 10.089
''Force India verschilt van mening met Mercedes''

Ik zeg motoren contract verscheuren en verbranden! Die ongehoorzaamheid kan toch niet! Op de brandstapel met die opstandelingen!
- + 0
- 29 okt 2015 - 17:45
J. Villeneuve

Posts: 6.509
Potdorie net een hele tirade getypt over wat er mis is met dit onderwerp, blijft ie in het filter hangen :-/
- + 0
- 29 okt 2015 - 18:25

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00