49
Het team van Haas maakt komend seizoen haar debuut op de Formule 1-grid. Romain Grosjean en Esteban Gutierrez krijgen de beschikking over een compleet nieuwe wagen en teameigenaar Gene Haas verwacht veel van het door Dallara gebouwde chassis. Hij verwacht zelfs dat het in zekere zin beter is dan het chassis van Ferrari.
"We denken dat ons chassis op sommige vlakken beter is dan dat van Ferrari omdat we andere technieken gebruiken", aldus Haas. "Ik wil niet zeggen dat we moderne technieken gebruiken, maar het is een andere aanpak dan Ferrari hanteert. Ferrari werkt conventioneler, ze blijven doen wat ze al jaren doen."
Het team van Haas is komend seizoen wel in zekere zin verbonden met Ferrari. Zo komt Gutierrez uit de stal van de Scuderia. Haas geeft toe dat de keuze voor de Mexicaan te maken heeft met een deal tussen zijn team en de Italiaanse renstal, maar de Amerikaan heeft veel vertrouwen in Gutierrez.
"Onze tweede rijder moest een reserverijder van Ferrari worden, omdat we een deal bezitten die inhoudt dat we met hun rijders samenwerken. Daar ga ik niet geheimzinnig over doen. Zij hebben ervaring met het chassis van Ferrari en hun simulator, dus dat was belangrijk. Ferrari beschikt over twee erg goede reserverijders."
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
hahaha maar dat je dan Grosjan erbij haalt.... Had dan Magnussen gehaald of Frijns.. Iemand die meeer talent heeft en mooiere dingen kan laten zien.. Grosjan zal niets exceptioneels doen
Haas zocht een ervaren coureur met meerdere kampioenschappen die nog jong is. Grosjean is de beste optie. Dat stumpers Grosjean nog steeds de fout in de schoenen schuiven voor een aanrijding in Monaco laat meteen zien hoe kortzichtig die mensen als persoon zijn. Grosjean is een uitstekend coureur, heeft meerdere kampioenschappen gehaald en laat met een uiterst belabberde Lotus hele goede dingen zien.
Grosjean is een prima coureur vind ik, Frijns heeft helemaal geen ervaring, dat zou niet handig zijn, en Magnussen is ook lang niet zo ervaren, en ik denk ook niet sneller trouwens.
Ik denk dat de kans van Frijns, hoe jammer ik het ook vind, wel verkeken is, aangezien hij maar geen grote sponsors vindt. Hij is ondertussen ook al 24 jaar. Misschien dat een goed formule E seizoen hem in 2017 aan een stoeltje kan helpen, maar ik ben bang van niet.
Tomas, dus opjectieve mensen met voldoende kennis van F1 zijn stumpers in jou ogen? Dat zegt veel over je zelf.... Grosjean kwam naar rechts en ging toen opzettelijk volledige van het gas af... Dit was geen foutje maar boze opzet.... Over stumpert gesproken. Grosjean is een prima coureur maar ook niet meer dan dat en een goede keuze van HAASje repje
TomasK
Dat stumpers nog steeds het verhaal aanhalen van het moment Grosjean Max, laat meten zien hoe kortzichtig diezelfde poster is aangezien ik Max zijn naam hier nergens in terug zie komen en dat mensen Grosjean een rating geven op basis van hetgeen wat hij de afgelopen jaren heeft laten zien.
Ze blazen nu al hoog van de toren.
Ik kan het mis hebben, maar volgens mij is dit de eerste keer dat Gene Haas openlijk heeft toegegeven dat er een tweede rijder van Ferrari in de auto moest komen te zitten.
Sja, Amerikanen heh ;)
Waarom die Mexicaan een contract heeft bij Ferrari is mij een raadsel. Dan doet RedBull het toch veel beter. De volgende uitspraak van Haas is: in 2016 worden we wereldkampioen!
Inderdaad. Met dat verschil dat BAR daadwerkelijk wel het geld had om een heel goede auto te bouwen. Alleen was hun wagen een absolute flop, geen punten, geen betrouwbaarheid en een hoop crashes van zowel hun sterrijder als hun tweede rijder.
Hahaha wordt steeds komischer daar. Eerst kon het allemaal veel goedkoper dan wat de rest deed door het lekker allemaal in de states te doen. Geen probleem die domme Europeanen wisten nou eenmaal niet beter. Toen bleek het later toch iets ingewikkelder te liggen en waren die Europeanen zo gek nog niet en moest er toch maar een "loods" in Europa komen, dat was wel handig. Maar! de auto bouwen we in de states want dat kan daar goedkoper en beter.
Toen de motor. Ach doe maar een Ferrari, die zijn toch beter dan in Amerikaans beheer gebouwde troep.
Dan de coureurs, liefst een Amerikaan. Maar ja, daar bleken geen talenten te wonen met voldoende ervaring/kwaliteiten. Dan maar de hooggeprezen Guttieterez en Grosjean want kampioenen ga je als beginnend team niet vinden. (Tenzij je betaald Haas dan wel hoor)
Maar, goddank is het er fantastische Dallara wat nog nooit een fatsoenlijk chassis heeft gebouwd voor de F1 maar nu wel opeens een chassis heeft dat op punten beter is dan Ferrari!!! Nu al!! Alleen maar omdat die Italianen alles op hun eigen manier doen en dat is niet de Amrikaanse manier dus het is minder goed. Ja ja.
Hou toch op man. Ze mogen blij zijn als ze überhaupt 1 puntje scoren en voor de toekomst wordt het nooit beter totdat ze gaan inzien dat een fabriek in Europa waar motorbouwer en chassisbouwer zo dicht mogelijk bijelkaar zitten de enige weg naar succes is. Enkel spelers als McLaren en Honda kunnen het klaarspelen om van elkaar gescheiden toch nog tot iets te komen. Mercedes, Ferrari, in zekere zin RB en de kleinere teams hebben al seizoen na seizoen bewezen wat er nodig is om succesvol te zijn en dat is niet vanuit Amerika schreeuwen en werken en dan nog eens voor een appel en ei.
Wordt weer een tegenvaller dat hele Haas gebeuren. Scheelt weer de rode lantaarn voor Manor en Sauber of zelfs Lotus/Renault.
Goede analyse Rimmer +++ helemaal mee eens.
Ik was al aan het wachten op zo'n reactie van Haas. En wat gaan we horen ALS ze straks dat ene puntje weten te halen??? Dan is het alsof ze het kampioenschap hebben gewonnen.
Wordt nog lachen als ze na een paar jaar met hun vette nek afdruipen en we allerlei excuses, "redenen" en andere onzin gaan horen waarom het allemaal niet heeft mogen lukken.
Natuurlijk dat is uiteraard niet hun schuld maar komt door die halsstarrige en ouderwetse Europeanen die hun geen eerlijke kans hebben gegeven. Hopelijk lukt het ze wel en blijven ze erbij zodat de F1 niet de zoveelste aftocht heeft in de USA. Want als het team eruit ligt dan zal de GP niet lang meer op e kalender staan vermoed ik.
Je slaat de spijker op zijn kop !
Beetje blufpoker ?
En natuurlijk de sponsors uit sombrero land !
zoooooooo, die durven wat te zeggen
Helaas heeft Ferrari inderdaad een conventionele basis chassis voor 2015 gebouwd , Ferrari heeft een top motor voor 2015 anders waren echt geen overwinningen dit jaar , de enigste update van de F15 zijn de voor en achtervleugel en de vloer en tuurlijk de V6 motor , de basis chassis is het zelfde dat kun ook zien aan de neus van de Ferrari is zelfde als het begin seizoen gebleven.
Inderdaad chassis van Ferrari laat geen ruimte voor de korte neus waar dan de rest weer op word afgestemd. Ook is deze motor wat aan de zware en grote kant. Maar dat veranderd volgend jaar de 2016 motor is al klaar en die verreist een aangepast chassis. Als Ferrari zijn huiswerk deze winter weer zo goed doet krijgen we volgend jaar de eerste serieuze uitdager voor Mercedes.
volgens mij heeft dallara niet echt meer wat gepresteerd in de f1 de laatste jaren
Ik zou ze toch niet onderschatten, ze hebben wel het GP2 chassis gebouwd.
Hun vorige F1 wagen was vaak langzamer dan een GP2 wagen(de HRT)
@ Racingtothemax Beetje kortzichtige opmerking aangezien er maar 1 chassis is in GP2. Trouwens ook in GP3, Indy Lights, Indycar, Super Formula en Formula E. En allen gebouwd door dezelfde fabriekant. Dallara is uitstekend in het bouwen van one-make-formula cars. Daarbuiten hebben ze nooit een respectabele auto kunnen bouwen. (Formule 1).
@ Erwin93 Budget is bij Dallara geen probleem. Vorig jaar nog een gloednieuwe fabriek in Indianapolis gebouwd om hun assemblage voor de Amerikaanse markt makkelijker te kunnen verspreiden. Dat is door Dallara gewoon meteen afgerekend. En ik kan je persoonlijk vertellen dat die fabriek niet met een paar tientjes geregeld is. Dus waar jij de wijsheid vandaan haalt dat er geen budget is....
Dallara heeft dat chassis in opdracht van HRT gebouwd, natuurlijk heeft daar dan een budget aan gehangen. HRT had geen onbeperkte financiële middelen ;) Dus ja, binnen het budget wat HRT ter beschikking had gesteld is een chassis/monocoque ontwikkeld en gebouwd. Dallara is de meest ervaren onafhankelijke speler in die branche. Die hebben al zo enorm veel gebouwd voor allerlei raceklasses.
Ben trouwens benieuwd wat Haas daadwerkelijk gaat presteren. Ondanks de grote muil denk ik dat t toch wel een van de meer kansrijke debutanten van de laatste jaren zal zijn. Echt vanaf 0 begonnen en niet dmv overname van een bestaand team.
Tomas is boekhouder bij Dallara?
@ Pietje. Boekhouder? Nope, kan niet echt goed optellen, laat staan aftrekken. ;) Gewoon een doorsnee restauranthouder in het buitenland. Niet meer niet minder. Maar heb toevallig bij mijn bezoek aan Indy die fabriek gezien. Kan je vertellen dat het niet een huisje uit de favela's in Kaapstad is hoor. ;) Hypermodern complex waar je ook nog eens de mogelijkheid hebt om in een Dallara 2-seater (die op de weg mag) te gaan zitten. Ze hebben er daar een soort van Amusements-Centre van gemaakt waar je alles kan doen op autorace gebied.
In de tijd dat er meerdere chassis' en verschillende motoren in de F3 werden gebruikt waren ze ook succesvol in de verschillende competities, dus niet alleen one-make series. Juist door die successen zijn ze nu fabrikant van one-make chassis. Net zoiets als Lola eigenlijk. Tuurlijk is F1 weer wat anders maar in de basis ook weer niet zo verschillend. De parameters zijn nagenoeg gelijk, alleen de waarden zijn anders.
Favelas heb je in Brazilië, in Zuid-Afrika noemen ze t townships ;) Ach, details, details. Maar toch :) In the ghettoooow
https://youtu.be/6am8V5KNJ4A
Pff had ook nog een heel boekwerk over Dallara en hun succes in de niet one-make F3 tijden geschreven maar die komt niet door. Jammerrrrr
Als dat zo is kan Ferrari Max beter de 2016 motor geven. Haas wordt anders onverslaanbaar als ik dat zo hoor. Die Amerikanen zijn toch echt overal de beste in he :P.
Hoop voor hun dat ze 1 puntje scoren, dan krijgen ze tenminste de reiskosten naar yankeeland terugbetaald. Of geld die regel niet meer?
Ach ik zie het als amerikaans praten, als je niet over the top blaakt van zelfvertrouwen ga je er niet in met de juiste instelling en ben je bij voorbaat al verloren. Als ze als nieuweling een middenmoter kunnen worden doen ze het goed... Stiekem weten ze dat zelf ook.
Ik denk dat het een beetje overdreven is te beweren dat je op punten een beter chassis hebt dan Ferrari, maar ik heb wel redelijk hoge verwachtingen van dit team. In de eerste plaats kunnen ze onbeperkt testen tot begin volgend jaar, omdat de beperkende voorwaarden nog niet gelden voor hen. En ze gebruiken veel bewezen elementen van Ferrari. Dus hoeven ze feitelijk minder zelf te ontwikkelen. Dat betekent ook dat ze veel meer kunnen focussen op die dingen ze nog wel zelf moeten bouwen, met hopelijk voor hen, een goed resultaat. Ik ben wel benieuwd of ze voor Manor en Sauber kunnen komen volgend jaar.
voorlopig hebben ze nog geen meter getest.
en ze gebruiken alleen de motor, versnellingsbak en achterwielophanging van Ferrari: meer mag niet volgens de reglementen(daarom gebruikt Toro Rosso ook niet meer dan dat van Red Bull)
@MV Ze gebruiken alleen wel de windtunnel van Ferrari, en testen ondertussen ook dingen voor Ferrari in die tijd xD Althans dat denken de andere teams :D
Wat een zure reacties hier. Wat moet hij dan zeggen?
Nee, ons debuut seizoen wordt helemaal niks. We mogen blij zijn als we uberhaupt races uit gaan rijden. Ferrari en alle andere teams zullen oppermachtig zijn, als we een race eindigen op 5 ronden achterstand zullen we dat al vieren als een overwinning?
Die man start een nieuw team en heeft ambitie. Je moet er wel in geloven dat je de beste bent anders moet je er niet eens aan beginnen. F1 is een competitieve sport, het gaat om overwinningen. Als je vooraf al gaat roepen dat je er niks van gaat bakken dan ga je er ook niks van bakken. Je hebt zelfvertrouwen nodig, anders moet je er niet eens aan beginnen.
Vraag je Haas off the record gewoon wat hij realistisch verwacht zal hij gewoon zeggen dat hij blij is als ze ergens een keer een puntje kunnen pakken, die man is niet gek hoor.
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
3 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Romain Grosjean
490.880 reacties op Ferrari 281 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Ferrari
Rimmer
Posts: 12.165
Hahaha wordt steeds komischer daar. Eerst kon het allemaal veel goedkoper dan wat de rest deed door het lekker allemaal in de states te doen. Geen probleem die domme Europeanen wisten nou eenmaal niet beter. Toen bleek het later toch iets ingewikkelder te liggen en waren die Europeanen zo gek nog... [Lees verder]