Red Bull Racing-coureur Daniel Ricciardo incasseert komend weekend in Brazilië een volgende grid penalty vanwege een motorwissel. De Australiër zal vrijdag op Interlagos als eerste met de verbeterde aandrijflijn van Renault rijden, zo bericht Autosport.
De Franse autofabrikant heeft 11 van de 12 beschikbare tokens verbruikt voor een upgrade van de krachtbron. Die vernieuwde versie is al sinds de Grand Prix van de Verenigde Staten beschikbaar, maar tot nu toe zagen de teams zich nog niet genoodzaakt om die uit te proberen.
Bij de Braziliaanse Grand Prix is het dan zover. Ricciardo krijgt sowieso een verse V6 gemonteerd en over de motor van teamgenoot Daniil Kvyat neemt Red Bull Racing zaterdag een beslissing. De updates van Renault spitsen zich toe op de verbrandingsmotor en de turbo.
Het is voor Renault van belang om data te verzamelen met het oog op de voorbereidingen op 2016. De upgrade zou twee tienden tijdwinst per ronde waard zijn. Scuderia Toro Rosso laat de update links liggen omdat ze voor volgend jaar waarschijnlijk in zee gaan met Ferrari.
Max Verstappen heeft met zijn vierde kampioenschap een unieke prestatie neergezet. Het was namelijk pas de twaalfde k...
Red Bull Racing heeft in het verleden meerdere grote talenten voortgebracht. Denk aan Max Verstappen, Sebastian Vette...
De Formule 1-grid van 2025 is inmiddels gevormd en één ding valt op: er staan veel rookies en jonge cou...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer een paar weken op en iedereen uit de koningsklasse geniet nu van een paar vrije d...
Het team van Red Bull Racing kende dit jaar een onrustig seizoen in de Formule 1. Max Verstappen werd wereldkampioen,...
Vwb Torro Rosso hebben we, behalve speculaties op de diverse websites, nog steeds geen officieel nieuws gehoord over met welke motor ze gaan rijden. Als Red Bull een meerjarig contract gaat tekenen met Renault en zelf de energie hergebruikende systemen gaat ontwikkelen, zou het dom zijn om TR met een andere motor te laten rijden omdat men dan minder testmogelijkheden heeft. Ik moet nog zien dat ze met een overjarige Ferrari gaan rijden waar directe concurrenten als Sauber (zeker) en Haas (waarschijnlijk) met de 2016 gaan rijden. Ik ben benieuwd wat men heeft besloten, maar dat horen we pas als men de contracten daadwerkelijk ondertekend hebben. Ik denk ook dat Mateschitz die optie ook voor TR open wilde houden en er daarom nooit een definitieve bevestiging van de Ferrarimotoren gekomen is. De tijd zal het leren.
@Stitch
Ik mijn eerste idee was dat wanneer RedBull effectief zelf een PU fabrikant wordt, het efficienter zou zijn om de rekening en het ontwikkelwerk te delen over de 2 Red Bull teams (RBR + TR).
Anderzijds, de productiecapaciteit in de eigen RedBull fabriek en ook de capaciteit van de vele onderaannemers die bij een dergelijk project betrokken zijn, zouden voor een startend PU bedrijf wel eens een te groot probleem kunnen zijn.
Het voordeel van dubbele gegevenswinning en het verdelen van de ontwikkelkosten, is duidelijk. Maar klaarblijkelijk zitten er ook nadelen aan een PU project verdeeld over 2 teams. Zie bijvoorbeeld ook de aanpak die McLaren Honda voor hun eerste jaar gekozen hebben...
"Scuderia Toro Rosso laat de update links liggen omdat ze voor volgend jaar waarschijnlijk in zee gaan met Ferrari" Dit was toch omdat er teveel aanpassingen gedaan moesten worden aan de auto mbt de koeling. Renault mag STR niet weigeren als ze een motor over hebben die niet gebruikt wordt.
Inderdaad je reinste onzin,ze proberen gewoon om Lotus nog voorbij gaan en met een motor wissel gaat dat zeker niet gebeuren(plus de kosten).
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Stitch
Posts: 6.095
Vwb Torro Rosso hebben we, behalve speculaties op de diverse websites, nog steeds geen officieel nieuws gehoord over met welke motor ze gaan rijden. Als Red Bull een meerjarig contract gaat tekenen met Renault en zelf de energie hergebruikende systemen gaat ontwikkelen, zou het dom zijn om TR met... [Lees verder]