Het team van Lotus zal dit weekend gewoon aan de start van de Braziliaanse Grand Prix verschijnen. De nijpende situatie bij de Britse renstal beleefde gisteren een pijnlijk nieuw hoofdstuk toen politie het personeel toegang tot de pitboxen op het circuit van Interlagos weigerde.
Lotus had de rekeningen voor het gebruik van de faciliteiten op het Autodromo Jose Carlos Pace nog niet betaald. Daaraan zou gisterenavond wel voldaan zijn en het team zou vanaf vandaag weer toegang krijgen tot de pitbox, de hospitality unit en hun spullen.
Een woordvoerder van Lotus verkondigde aan Motorsport.com dat het team de situatie af zal handelen en dat er geen aanleiding is om te denken dat ze morgen niet in actie komen. De Britse renstal is in afwachting van een overname door Renault en houdt de hand op de knip.
Max Verstappen ontving in de afgelopen weken veel kritiek. Vooral Britse analisten waren kritisch op Verstappens acti...
Het team van McLaren kreeg in Brazilië een gevoelige tik in de titelstrijd. Max Verstappen won de race op een in...
Drie weken lang ging het in de Formule 1 over Max Verstappen. Zijn incidenten met Lando Norris en zijn galavoorstelli...
Max Verstappen zette afgelopen weekend in Brazilië een grote stap naar de wereldtitel. De Nederlander schreef de...
Max Verstappen reed afgelopen weekend in Brazilië een ijzersterke race. In de regen op het circuit van Interlago...
ik snap dit ook niet. Als je weet dat je gewoon gaat racen betaal dan ook gewoon die rekening op tijd zodat je het circuit op kan.
Dat zou kunnen, maar ze kunnen blijkbaar elke keer net op de valreep wel betalen. Geloof best dat dat een keer gebeurd maar het is nu keer op keer.
Maar het fijne weten we er natuurlijk niet van en dus kunnen we er eigenlijk weinig van zeggen. Ze doen dit vast niet voor de lol ;-)
Als schuldeiser word je toch leip van zo'n team. Je kan aanmaningen blijven sturen, maar het komt over alsof ze enkel betalen indien er een gerechtsdeurwaarder met dwangbevel staat of ze gewoonweg worden buitengesloten
Voor het team is het echt overleven.... En dan worden er soms keuzes gemaakt.
Lotus doet er blijkbaar alles aan om te blijven rijden.
Niet zo gek dat ze er alles aan doen. Niet rijden betekend dat je je contract met Bernie niet nakomt en daar hangt een veel hogere prijs aan dan je leveranciers niet betalen.
Wat dat betreft is het wel te begrijpen, maar een beschamende vertoning is het wel.
Storm in een glas water mensen, er is echt niets aan de hand. Gewoon een leverancier die nog een factuur van duizend euro betaald moet krijgen, verder is er eeeeecht niks aan de hand.
Beschamende vertoning, volgens mij stapt Renault (als het door gaat) echt in een enorme puinhoop straks.
De mensen van Lotus zullen er inmiddels aan gewend zijn geraakt, het is al de 3de of 4de keer dat ze dit overkomt. Wat ik me wel afvraag is of zo'n Genii Capital met dit soort praktijken zichzelf niet meer schade toe doet dan wat het kost om de circuitorganisaties te betalen. Wie wil er zaken doen met zo'n onbetrouwbare partij?
Zou me niet verbazen als Renault Lotus toch niet over neemt........als ze volgens geruchten RB wel de verbrandingsmotor willen leveren maar daar niet hun naam aan willen hangen hebben ze wel erg weinig vertrouwen erin!!! Voor mij is echt nog steeds niet duidelijk of deze soap wel zo eindigt als iedereen denkt.....
@ MadMax 2.0
Renault wil een motor leveren aan Red Bull( lees: ze willen geld verdienen). Door de slechte verhoudingen dit jaar gebeurt dat niet onder de eigen naam. Geen idee waar je het over hebt dus. Het heeft niets met de angst te maken om onder eigen naam te opereren. Het heeft alles met een andere relatie te maken. Renault neemt Lotus over. Het wordt alleen bekend gemaakt in Abu Dhabi
@ Richardt
Ik denk zelf dat Renault in een gespreid bedje stapt. Het team kost bijna niets meer. Er zijn schulden, maar daar kan je regeling voor treffen. Dat is ze waarschijnlijk ook aangeraden door de huisjurist. Ik neem aan dat Ghosn zich daar gewoon in laat adviseren.
In 2016 kan Renault een reorganisatie doorvoeren en na 2016 lopen de contracten van Maldonado en Palmer af. Palmer is alleen aangenomen omdat Lotus zo stom is geweest om contractueel vast te leggen dat Palmer bij een bepaald bedrag mag rijden.
De faciliteiten in Enstone zijn prima. Ze kunnen daar prima auto's maken. De grootste moeilijkheid zal liggen in de Renault motor. Gewoon volgend jaar volop doorontwikkelen daar. Een aantal gridstrafjes nemen. Gaat goed komen.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Capy5
Posts: 197
En daar laten ze het nu gewoon op aankomen vandaar dat dit ook regelmatig gebeurd bij Lotus de laatste tijd.
Ben benieuwd hoeveel lijken er nog in de kast blijken te liggen na de overname door Renault