<< Naar nieuwsoverzicht

Nieuwe Renault-motor maakt niet veel verschil volgens Ricciardo

Gepubliceerd op 13 nov 2015 19:33
17
Door: Mathijs Carolus

Red Bull Racing maakte voor aanvang van het het Grand Prix-weekend in Brazilië bekend de verbeterde versie van de Renault-motor in te gaan zetten. Beide rijders incasseren een grid penalty. Volgens Ricciardo heeft de nieuwe motor niet heel veel meer vermogen ten opzichte van de vorige specificatie.

De upgrade van de motor is de eerste en enige prestatieverbetering die Renault dit seizoen heeft geintroduceerd. De Fransen kenden in het begin van het seizoen grote problemen met de betrouwbaarheid en hebben daar eerst de aandacht op gelegd. Ricciardo maakte vandaag voor het eerst kennis met de nieuwe motor en heeft er het volgende over te zeggen: "Ik weet zeker dat de jongens van Renault vanavond gaan kijken of ze er meer vermogen uit kunnen halen. Ik moet zeggen dat deze motor niet veel meer vermogen levert dan de vorige specificatie. Positief is dat we vandaag geen problemen hebben gehad en veel ronden hebben kunnen rijden om zoveel mogelijk data te verzamelen."

Ricciardo blijft ondanks zijn aankomende gridpenalty vanwege de nieuwe motor positief voor de rest van het weekend: "Williams en Ferrari zijn iets sneller morgen, dat weet ik zeker. Belangrijkste voor ons is dat we de betrouwbaarheid goed voor elkaar hebben met de nieuwe motor. Ik denk dat we een plek bij de eerste vijf de rest van het weekend als doel kunnen stellen. Vandaag liep alles op rolletjes en het is goed om je weekend zo te starten."

Edward M

Posts: 1.054

Dat is pas volgend jaar

1
13 nov 2015 - 20:29

F1 Nieuws Williams Red Bull Racing Renault Ferrari

Reacties (17)

MacGyver

Posts: 3.780
De Renault van Ricciardo klinkt meer bij de les dan die achterin bij Kvyat vandaag, je hoort de motor beter ademen, klinkt minder dof (soort van hand voor je mond geluid).
Gretiger beter acceleren.

Qua vermogen misschien geen mega winst, maar tis een stap
- + 0
- 13 nov 2015 - 19:52
aruba24

Posts: 640
Red Bull Racing krijgt alleen de onderblok van renault en de rest komt van hun zelf of van Ilmor usa waar de chevrolet V6T wordt gemaakt met dubbele turbo.
- + -1
- 13 nov 2015 - 20:01
- Edward M
  
  Posts: 1.054
  Dat is pas volgend jaar
  + 1
  
  13 nov 2015 - 20:29
Mag Verslappen

Posts: 2.647
Ergens vermoed ik dat er bij Renault wel degelijk een verbeterde motor in de werkplaats ligt, maar die houden ze lekker voor volgend jaar.
- + 0
- 13 nov 2015 - 20:09
FirstRow

Posts: 1.215
Als het om niks gaat .hmmm
- + 0
- 13 nov 2015 - 20:53
MacGyver

Posts: 3.780
Winkelman vertelde dat die Renault directeur carlos ghosn zich laat adviseren door flavio briatore in de overname van Lotus.
Ook vertelde winkelman dat 8 december Lotus wat belasting moet aftikken en dat als er niks gebeurd Lotus dan definitief failliet is.
Flavio is een ouwe sluwe vos, die heeft Renault dus geadviseerd de failliete boel over te nemen en te gaan voor een doorstart.
Alle huidige contracten komen dan op losse schroeven te staan en Renault neemt de schulden niet over.
Dat Ecclestone openstaande rekeningen betaald zodat ze toch in de pitbox kunnen bij Lotus is ingecalculeerd verlies van Bernie om het plannetje van Flavio om zijn oude team wat hij ooit overnam als kledingzaakmanager in dienst bij Benneton op de grid te houden en weer onder te brengen bij Renault.

Moet niet gekker worden, straks is flaav weer teambaas ook nog....

Dat Renault toch updates heeft geintroduceerd betekend dat Renault er toch geld in heeft gestoken en dat ze niet uit de F1 stappen.
- + 1
- 13 nov 2015 - 20:56
- LimboF1
  
  Posts: 6.407
  Winkelman zei ook dat de auto 3 tienden sneller is, Riccirdo zegt nu dus dat er niet veel meer vermogen tegenover de oude is bijgekomen. Dus wat zou er waar zijn......
  + 1
  
  13 nov 2015 - 21:32
- MacGyver
  
  Posts: 3.780
  Uiteindelijk heeft de stopwatch altijd gelijk en is de voorsprong van het mercedes team dermate dat de legaliteit van de chassis en aerodynamica van mercedes best wel eens afgevraagd mag worden, een seconde achter de mercedessen was het reuze spannend op de laatste 4 auto's na.
  
  Denieuwe Renault klinkt meer bij de les en als je dan bedenkt dat het de eerste kilometers zijn van de update, denk ik dat ze op safe zijn gegaan en eerstmaar es kijken of diehetdoet/heel blijft en net zo rap/langzaam is als de "ouwe" motor.
  
  Ik bedoel, grote kans dat de upgrade nog niet voluit heeft gedraaid
  + 0
  
  14 nov 2015 - 01:11
FirstRow

Posts: 1.215
BEN OOK DE LANGE VERHAALEN DIE NERGENSOVER GAAN beetje bue .
- + 1
- 13 nov 2015 - 21:01
- Benno329
  
  Posts: 2.786
  Ik hoor je wel hoor.
  + 0
  
  13 nov 2015 - 21:10
- MacGyver
  
  Posts: 3.780
  Zinvolle inhoudelijke reactie/post dit.....
  
  Losse vlodder voor de boeg
  + 0
  
  14 nov 2015 - 01:01
Trappenmetdathok

Posts: 238
Béétje off-topic ;
Lees net een interessant stukje op motorsport. RedBull en Ferrari hadden tijdens de motoren soap een gesprek waarin de merknaam Alfa Romeo weer tot leven gewekt zou moeten worden.

Als in een apart project van Ferrari samen met RB. Parallel aan de ontwikkeling van de eigen Ferrari motoren voor 2016, maar dan op basis van het 2015 blok.
- + 0
- 13 nov 2015 - 21:02
- MacGyver
  
  Posts: 3.780
  Alfa Romeo, het merk waar Enzo zijn scuderia mee is begonnen voor de 2e WW
  
  Bernie Ecclestone had ze eind jaren 70 overgehaald terug te komen en een motor te bouwen voor Brabham.
  Heeft in de jaren 80 nog hun eigen team gehad.
  Hadden een 1,5 liter v8 turbo, bizar sterk, zwaar, onbetrouwbaar en dorstig.
  
  Zijn de eerste wereldkampioenen F1 met Farina
  
  Horen in de F1 en grandprix racerij, maar niet onder de vlag van Fiat/Ferrari/Lancia
  
  Hun DTM motor was gebasseerd op een Renault V6, de prv, waar Fiat over beschikte omdat de Lancia thema V6 daarmee was uitgerust (de Lancia thema 8.32 was en is veel leuker..)
  
  Alfa terug is goed idee, maar wel onafhankelijk van Ferrari graag dan
  + 0
  
  14 nov 2015 - 01:22
- Trappenmetdathok
  
  Posts: 238
  @macgyver;
  Helemaal mee eens, en niets aan toe te voegen.
  
  Behalve dan dat de prv motor leuk spul is om te tunen ;-)
  + 1
  
  14 nov 2015 - 01:45
- MacGyver
  
  Posts: 3.780
  De eigen v6 van alfa had een 60graden blokhoek en daar pastte het inductie inlaatspruitstuk niet op onder de motorkap.
  
  De alfa v6 zoals deze in de oude originele achterwiel aangedreven gtv6 gemonteerd zit en ook leverbaar was in alfa 75, heeft wel mijn voorkeur boven de prv om te tunen. De 3,2 liter 24 klepper het liefst dan.
  
  Oude nord motoren waren gebasseerd op F1 techniek van de jaren 50 en niet kapot te krijgen als je ze netjes warm had gereden, alles netjes afstelbaar.
  
  Maserati terug in de F1 zou ook mooi zijn.
  
  Illmor is begonnen met reviseren van Cosworth's.
  Cosworth DRV, de meest betaalbare en succesvolle krachtbron in de Formule 1 Historie.
  Cosworth deed al hoop met Ford motoren voor Ford en wisten samen met chapman ford de F1 in te krijgen.
  
  Laat ze bij de FIA nu eerst maar een motorformule opstellen zonder daarbij fouten te maken en zonder gevoelig te zijn voor dreigementen om de sport te verlaten.
  Cosworth was de laatste onafhankelijke bouwer, maar niemand wilde daarmee rijden uiteindelijk.
  Misschien moeten ze toch es met een schuin oog kijken hoe ze dat bij het wec hebben opgesteld, minder eenheidsworst graag
  + 0
  
  14 nov 2015 - 02:05
bengelke

Posts: 1.302
Weet Ricardo wel wat hij wil? Hij sprak nog de verwachting uit dat hij 2tiende sneller zou zijn!!!!!!!!!! En hij was 3tiende sneller as zen teamgenoot, dit terwijl ie anders derachter staat
- + 1
- 13 nov 2015 - 22:10
fre0n

Posts: 538
Formule 1, vroeger was stilstaan achteruitgang, elke race werd er vernieuwend opgetreden door teams. Het was ooit de top van de autosport door de snelle vernieuwingen en hoogwaardige technologische oplossingen. Een heel jaar niets aan de motor verbeteren, was 10 jaar geleden ondenkbaar in de F1.
- + 0
- 14 nov 2015 - 00:44

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00