Scuderia Toro Rosso-coureur Carlos Sainz is het niet eens met de stelling dat Max Verstappen hem heeft overvleugeld dit seizoen. Beide coureurs debuteerden dit jaar in de Formule 1. In het onderlinge kwalificatieduel staat het 9-9, maar Verstappen heeft veel meer punten gescoord.
Die vergelijking gaat volgens Sainz mank. Vorige week vertelde hij al aan AS: "Max is goed, iedereen weet dat en ik kan het niet ontkennen. Maar volgend jaar is hopelijk een betere mogelijkheid om ons met elkaar te vergelijken. Ik heb dit seizoen zoveel betrouwbaarheidsproblemen, het is niet eerlijk om onze punten tegen elkaar af te zetten."
Daar voegt de Spanjaard aan toe: "Het klopt, ik ben op veel technische problemen gestuit. Een groot deel van die problemen is alleen bekend bij de mensen van het team. Daarom kan ik nog lachen en blijf ik rustig. De Formule 1 is een sport waarin je niet alleen aan de hand van resultaten kan oordelen."
Max Verstappen ging daar in bepaalde mate in mee. Gevraagd of hij beter is dan Sainz, antwoordde de 18-jarige Nederlander ondanks de eenendertig meer gescoorde punten: "Ik weet het niet. Ik denk dat we als coureur min of meer hetzelfde zijn."
Max Verstappen pakte dit jaar voor het vierde seizoen op rij de wereldtitel in de Formule 1. Hij moest de degens krui...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Vorige week maakten Sergio Perez en Red Bull Racing bekend dat de Mexicaan in 2025 niet meer namens de Oostenrijkse f...
Formule 2-kampioen Gabriel Bortoleto zal volgend jaar bij Sauber zijn debuutseizoen gaan afwerken in de Formule 1. De...
Mercedes-coureur Lewis Hamilton kende een zeer lastig laatste jaar bij Mercedes. De Brit worstelde onwijs met zijn W1...
Het mooie van Max is: hij spreekt op de baan. Al het gelul eromheen, ik had meer pech, daar had hij meer geluk. Max gaat daar niet in mee en laat zich vervolgens gelden op de enige plek die er echt toe doet: op het asfalt. Dat zien de kenners ook want daar gaat het om.
Ja klopt Sainz heeft namelijk aangegeven dat hij zonder die problemen 3 tot 4x zoveel punten zou hebben gehad. Ik kom tot maximaal het dubbele, net onder de 40. Maar hij komt tot de 54 tot 72 punten, daar waar Max nog eens niet op staat!
Dan te bedenken dat hij nog enkele punten van Max geërfd heeft na diens uitvallen in Australië en Monaco, waar Max enkel punten kreeg van Sainz in Rusland.
Zonder de problemen van beiden zou het aannemelijk zijn dat beiden meer punten hadden dan dat zij nu hebben. (Max rond de 60 en Sainz rond de 40) Maar zonder die problemen had het er in de kwalificatie veel beroerder voor Sainz uit kunnen zien. Hij moet dus dankbaar zijn dat zowel hij als Max de nodige problemen hebben gehad, want met 12-6 en 60-40 had Sainz er nog veel minder op gestaan als hij nu al doet!!!
In deze discussies wordt ook altijd vergeten dat Max veel problemen in kwalificaties heeft gehad. De problemen in de kwalificaties en 3x gridstraffen hebben hem ook veel punten gekost in Canada, Spa, Monza, Singapore en Japan, en het geval in Rusland. M.u.v. Canada en Monza had hij in al deze races heel wat meer punten kunnen scoren zonder zijn problemen, buiten de uitvalbeurten aan het begin van het seizoen dus.
En als de rest van het F1 veld geen problemen zouden hebben gehad dan hadden ze weer minder punten....
Sainz komt maximaal slechts op 28 punten zonder mechanische problemen. Misschien een paar punten meer als je de DSQ in Monaco ook meerekent als pech.
Dan kijk ik puur naar op hoeveel achterstand hij rondreed en hoeveel tijd daarvan duidelijk aantoonbaar is door "pech".
Bij Verstappen kom ik op boven de 80 punten. Dan reken ik ook de vernaggelde pitstop in Monaco mee en alle mechanische problemen voor Verstappen in kwalificaties.
De verhouding in punten aantal zou in ieder geval nagenoeg gelijk blijven. Ofwel naar mijn idee hebben ze evenveel pech gehad. Sainz iets meer op zondag. Verstappen heel wat meer op zaterdag.
Daar ben ik het niet helemaal mee eens. Carlos begon beter aan het seizoen, toen zag je dat Carlos meer ervaring had in de autosport. Het kantelpunt is denk ik Monaco. Toen vond ik dat Max beter dan Carlos begon te rijden. Ook heeft Carlos meer fouten gemaakt dan Max. Carlos: Singapore, Japan, Rusland en USA. Max enkel in Monaco, Silverstone en Mexico. En ik denk dat de pace van Max in de quali en race de afgelopen races beter is dan die van Sainz
Welke fout dan in Mexico? Reed toch een vlekkeloze race?
Vrees dat het volgend jaar mentaal de nekslag voor Sainz gaat worden. Hij was er meer bij gebaat geweest als max naar Red Bull zou zijn doorgeschoven. Betrouwbaarheidsproblemen hebben ze allebei gehad dus die vlieger gaat niet op.
RedBull heeft bekendgemaakt dat ze tevreden zijn met de huidige vier F1-rijders en dat deze volgend jaar ook voor RedBull zullen rijden. Opmerkelijk is RedBull nog niet officieel heeft vastgelegd welke rijders er voor RBR rijden en welke voor STR: dit is nog nergens 'confirmed'!
Om de rust te bewaren wordt er overal vanuit gegaan dat de line-up RBR & STR vooralsnog ongewijzigd blijft. Dit omdat de Renault-soap nog niet voorbij is. Maar Kvyat presteerde in het begin van het seizoen onder niveau en kreeg hier aardig wat kritiek te verduren. Natuurlijk is 'de wens de vader der gedachten', maar ergens denk ik dat Verstappen naast Ricciardo volgend jaar in de RBR plaats neemt i.p.v. Kvyat.
Het probleem van Sainz is, dat hij zich te veel op Max concentreerd dan op zich zelf.
Kijk anders eens op de seizoenswiki en Sainz is alleen in Spanje voor Verstappen gefinisht in races waar ze beiden ook daadwerkelijk de eindstreep hebben gehaald. Ook dat was discutabel aangezien Verstappen de slechtere strategie kreeg. Canada en Monza laat ik maar even buiten beschouwing met de gridpenalties en drive throughs voor Verstappen en het afsnijden van Sainz. Daar kreeg hij een hele milde straf voor.
De pech die Carlos heeft gehad is alleen bekend bij mensen van het team??? Ach gossie... De pech die Verstappen heeft gehad kon de hele wereld gewoon zien....
Dag Carlos.... Jankerd no zoveel in de F1, daarmee is Carlos natuurlijk wel een goede coureur voor Mercedes , of zal dan het huilie huilie niveau in dat team te hoog worden?? ????
Qua pech staan beide heren ongeveer gelijk. Maar het is ook de soort pech die Sainz de das omdoet.
In Hongarije werd Max 4de, Sainz viel uit ---> dikke kloof ontstaan, terwijl Sainz ook rond P4 had kunnen eindigen. Dat maakt het verschil ook groter.
Sainz is in de race 7x uitgevallen, Max 4x. In de kwalificaties worden geen punten verdient.
Wat echter opvalt is, is dat Max het maximale haalt uit de situatie. Sainz liet wel eens slordige steekjes vallen, waar, inderdaad, Max van profiteerde. Dat soort beelden blijven hangen. Ook in de kwalificaties waarin Max op het laatste moment wel Q3 haalt en Sainz niet.
Ja, Max maakte een grote fouten in Monaco en Silverstone, maar dat zijn ook de enigen die ik kan bespeuren.
Al met al vind ik Max overtuigender overkomen, en dat is in punten en uitvalbeurten niet uit te drukken.
Sainz zou niet rond P4 hebben kunnen finishen in Hongarije, P6 was maximaal haalbaar geweest.
In de kwalificatie worden inderdaad geen punten verdeeld. Maar het bepaald wel degelijk de uitgangspositie voor de te verdelen punten. Het schijnt dus nogal belangrijk te zijn waar je mag starten. En wanneer je door problemen stevast achteraan moet beginnen wordt het wel erg lastig. (behalve voor Max :-))
De meeste steekjes die Sainz liet vallen, liet hij vallen achter Max en Sainz heeft ook van de problemen van Max kunnen profiteren. Meer dan andersom eigenlijk nog.
Max is 5x uitgevallen, China word dan wel niet als DNF gerekend maar Max viel daar toch echt 2 ronden voor het eind uit toen hij in de punten lag.
Blijft terugkomen dat verhaal dat Sainz punten zou hebben behaald in Hongarije, maar Sainz viel toch echt uit terwijl hij op p11 reed. Hij werd niet ingehaald door iedereen omdat er een probleem was. Hij werd ingehaald omdat hij na de safety car op oude banden doorreed waar de rest wel een pitstop had gemaakt. Als Sainz niet was uitgevallen was hij op p13 of p14 gefinisht.
Daarbij was Sainz de hele race langzamer dan Alonso en ruim langzamer dan Verstappen (bijna 0,4 s per ronde gemiddeld). Alonso en Verstappen reden een hele goede pace. Sainz reed maar matig rond.
Sainz is buiten de door pech gekleurde kwalificaties éénmaal beter geweest in de race dan Verstappen....dat was in Spanje.
In de slotfase gign Sainz tamelijk spectaculair om Verstappen heen en gign ook nog voorbij aan Kvyat. Sainz 2 punten, Verstappen 11de...
Buiten deze race is het nimmer andersom geweest... Monca was zonde van de crash maar daar gign Verstappen ook beduidend beter dan Sainz...
Onderling kwalificatie duel is 10-8 in het voordeel van Verstappen vanwege een DSQ in Monaco van Sainz. Prima als we dat niet meetellen, dan tellen we Engeland, België, Japan en Italië ook niet mee. Dan is het 9-4.
Overigens had Verstappen in Monaco in Q1 en Q2 ook een veel sneller rondje. Dus die 26 duizendsten die Sainz in Monaco sneller was na het missen van de weegbrug in Q3 is niet echt boeiend.
Dit zijn de geijkte "redenen" van iemand die gewoon in de gaten heeft dat hij gewogen en te licht is bevonden. Als je het als coureur moet hebben van dit soort uitleg aan de teamleiding waarom je het niet hebt kunnen laten zien, dan ben je gewoon verkeerd bezig.
Je compenseert de pech namelijk op de baan door als je wel rijdt gewoon goede dingen te laten zien en dat doet hij gewoon niet. Dus een leuke veld aanvulling maar meer eigenlijk niet.
En volgend jaar? 't Is te hopen voor je dat Max doorschuift zodat je een teamvriend krijgt van jouw niveau zodat je die nog voor kunt zijn, anders is het toch echt exit voor je.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Ramshoek2
Posts: 1.579
Wonderbaarlijkdat zo'n jong ventje toch steeds weer de goeie antwoorden blijft geven, zonder dat het meteen erg politiek correct of PR/marketing blabla wordt.