Dat Ferrari een veto uitsprak tegen de invoering van een prijslimiet voor de motoren is het ultieme bewijs dat de Scuderia niet verder kijkt dan de neus lang is. Dat stelt Max Mosley, voormalig voorzitter van de internationale autosportbond FIA, in gesprek met Sky Sports. Ferrari en de overige teams overleggen vandaag verder over de toekomstplannen voor de Formule 1.
Mosley: "Als Ferrari zijnde moet je ook in staat zijn om het totaalplaatje in ogenschouw te nemen. Een slecht draaiende Formule 1 heeft ook nadelige gevolgen voor Ferrari, want deze sport is de belangrijkste martketingtool voor de Scuderia. Daarom mogen ze wel wat ruimdenkender zijn. Dat vetorecht is sowieso een relikwie uit een ver verleden."
"Dat ze daar nog een beroep op doen toont de kortzichtigheid van Ferrari aan. Het is ook in het belang van Ferrari dat de Formule 1 succesvol is. Als ze niet winnen, ligt dat niet aan bepaalde reglementen. Dan moeten ze in de spiegel kijken, want ze beschikken over alle middelen die nodig zijn om succesvol te zijn. Althans, zo kijk ik er naar."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
klopt. Je kan Mad Max van vanalles betichten, maar niet dat ie dom is. Hij heeft in het verleden veel goeds gedaan voor de F1. Dat ie "gezaagd" werd, heeft te maken gehad met het budgetplafond, dat hij wilde invoeren. Dat heeft hem de kop gekost. De "kelderkwestie" was slecht het middel om dat doel te bereiken. Wie er achter zat zullen we helaas nooit te weten komen. Er werd gemompeld dat het Ron Dennis was toentertijd, maar daarvoor zijn nooit bewijzen op tafel gekomen. Het zou voor de F1 niet slecht zijn als deze man weer in ere hersteld zou worden, mits hij dan ook weer de macht terug zou krijgen van de Strategy-Group (de enige strategie die men daar uitvoert is die van het blokkeren van nagenoeg alle ideeen...). Van zijn opvolger Jean Todt hebben we helaas nooit veel noemenswaardige daden gezien, behalve dat hij in ruil voor een mooi nieuw hhofkwartier (kosten: +/- 45 miljoen) de macht van de FIA aan de Strategygroep heeft afgegeven. Had ie nooit mogen doen. Is denk ik ook de reden dat we hem nagenoeg nooit zien of horen. Hij weet donders goed dat ie niks meer in de melk te brokkelen heeft...
JT is vleugellam, Max Mosley zou indeze situatie met die verduvelde Strategy Group net zo weinig kunnen bereiken.
Plan voor die groep kwam volgens mij bij een hele club mensen vandaan waaronder BE en MM
@Stitch, Ja mosley heeft de commerciele rechten van de F1 voor 100 jaar verkocht aan vriendje Ecclestone voor een habbekrats.
Todt heeft de macht niet afgegeven aan de Strategy workgroup. De Strategy workgroup is een advies orgaan. Wanneer leren mensen nou toch een keer gewoon de feiten? De F1 commissie beslist over de regel wijzigingen. De SWG legt alleen dingen voor aan de F1 commissie.
De teams (afgezien van Ferrari) hebben alleen echt wat te zeggen over regelwijzigingen in het huidige seizoen en deels voor het volgende seizoen. Dat is gewoon logisch en ook al eeuwen zo.
Of Todt nou macht heeft of niet, hij kan zich vaker en duidelijker laten horen. Zoals Briatore, Lauda, Marko etc etc etc zich ook gewoon laten horen. In plaats daarvan zit de voormalige held en voormalig gerespecteerde man achter zijn croissants en rode wijn zijn banksaldo te spekken. Stap dan gewoon op als je nergens iets van vindt of durft danwel mag vinden.
Dat veto-recht is knudde en dient afgeschaft te worden
Veto-recht is iets dat niet werkt en elke organisatie vleugellam maakt (kijk naar de VN)
De FIA had natuurlijk ook hun huiswerk beter kunnen doen en betere regels geschreven. Ze hadden toentertijd de ballen moeten hebben om "nee" te zeggen tegen Ferrari. Dat ze ja hebben gezegd is pas kortzichtig.
Wij hebben ook geen idee wat die motoren kosten om te ontwikkelen, te bouwen en te onderhouden. Ik vraag me serieus af of daar nu echt veel aan verdiend wordt. Maar ook daar had de FIA vooraf over na moeten denken.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Stitch
Posts: 6.095
klopt. Je kan Mad Max van vanalles betichten, maar niet dat ie dom is. Hij heeft in het verleden veel goeds gedaan voor de F1. Dat ie "gezaagd" werd, heeft te maken gehad met het budgetplafond, dat hij wilde invoeren. Dat heeft hem de kop gekost. De "kelderkwestie" was slecht het middel om dat do... [Lees verder]