Hamilton: "Wij kunnen grote dingen bereiken dit jaar"

idd :) De aankomende races zijn ook snelle circuits dus ik verwacht dat Mclaren ook daar gewaagd zal zijn aan Redbull! en over een paar weken dan hebben ze een tekort aan downforce ook wel opgelost. Lewis en Jenson doen dit jaar mee voor het kampioenschap

Montreal ligt hem wel bijzonder goed ja.

in Valencia pas en het is nog afwachten of die update genoeg is om op het niveau van Redbull en Mclaren te komen want die staan ook niet stil met ontwikkelen. Maar al met al denk ik dat Ferrari zich ook wel erbij mengt ja maar of dat in Valencia al zou zijn.... MercedesGP betwijfel ik of ze dit jaar kunnen winnen. Ach de tijd zal het leren!

drink die Redbull maar op zul je bedoelen ;)

Nou weet ik het niet meer zeker maar ik dacht dat Lewis 38 duizendste achter webber zat in turkije, dus onverslaanbaar dat niet, voor de komende races althans.

En die f-duct biedt ook geen garantie als je kijkt naar de andere teams en wie weet voordat red Bull die f-duct goed onder de knie heeft dat, McLaren de downforce op orde heeft. In iedergeval kunnen we weer over echte spanning praten en hoeft het niet alleen aan de technische mankementen van Red Bull te liggen wat een paar races geleden nog ondenkbaar leek.

Monaco is totaal niet te verglijken met Valencia. Valencia is een veel sneller circuit waar Mclaren het wel beter op zal doen met deze auto dan op Monaco hoor! Maar tegen die tijd zijn er voor Mclaren ook wel updates die de downforce verbeteren. Komt wel goed denk ik. En over F-duct gesproken: Ik denk niet dat er een team komt met dat systeem die net zoveel effect heeft als de F-duct van Mclaren omdat Mclaren dat al heeft toegepast bij het ontwikkelen van de auto en het is daarom dus perfect om het chassis gebouwd zodat je het maximale voordeel eruit haalt. De snelheid van Mclaren zit in iedergeval wel goed.

Denk eerlijk gezegd niet dat de andere teams de F-duct zo effectief krijgen als McLaren. Dat ding doet de naam Silver Arrow veel eer aan, het lijkt wel een torpedo. Ben geen technicus, maar het lijkt mij dat de MP4/25 volledig rondom het F-duct-concept ontworpen. En in Turkije leek hij ook in langzamere bochten een goede wegligging te hebben, zowel in handen van Hamilton als Button.

Het zou inderdaad mooi zijn als er een keer geen Red Bull bovenaan staat op zaterdag

Mclaren moet hun slag nu wel slaan, als Redbull een werkende F-Duct heeft kan iedereen het weer schudden

@ Raikkonen-FAN;

McLaren heeft twee jaar ontwikkeld aan de F-duct en pre 2010 testing elke dag getest met de F-duct, de monocock van McLaren is ook ontwikkeld om deze F-duct heen. Het is niet zomaar op de auto te zetten omdat het een invloed heeft op de gehele achterkant van de auto. RBR heeft op dit moment geen F-duct klaar, anders zoude ze deze wel inzetten in Canada. Ik denk niet dat er dit jaar nog een team zal zijn die met succes een F-duct zal ontwikkelen omdat het meer is dan een simpel concept dat de rearwing stalled.

@MrMarly,

Het verchil was 138 duizendste, maar ik ga er vanuit dat Vettel ook nog wel iets sneller had gekund.

Sorry patrick klopt, heb me huiswerk niet goed gedaan :(

Maar feit is dat het in barcelona een seconde was en dat gat is nu gedicht na ruim 1 tiende, zet die stijgende lijn voort en je hebt 2 titels binnen :D

Arrogante hufter ben jij!!!!!!! om zijn (eigen) nieuws te reageren!!!
Komt wel goed met McLaren!!!

McLaren is het bedankt.

Ja vooralsnog lijken de andre teams die f-duct niet echt goed aan de praat te krijgen. Aan de andere kant, als er iemand is die dat ding kan begrijpen dan is het Newey wel.

Of misschien is het allemaal gewoon 1 grote hoax en levert het McLaren helemaal geen voordeel op :)

Het zou mij sterk verbazen indien Mclaren dit doet om anderen te misleiden. Immers, dat zou ook betekenen dat ze zichzelf ook benadelen en feitelijk zichzelf in de voet schieten. Ik denk wel dat het echt is; mclaren heeft gewoon meer ervaring ermee en heeft het in het chassis kunnen verweven.

Volgens mij ligt het probleem voor Red Bull nog erger aangezien ze toch wel een enorme gecompliceerde aerodynamisch pakket hebben.