Red Bull Racing: "Chassis compenseert tekortkomingen van motor"

Ik las net in het blad \'Formule1\' over Red-Bull geheim achter succes dit jaar.
Stond een stukje over hun uitlaten,die ze van de winter verborgen hielden waar ze zaten.
De uitlaten lopen door tot aan de diffuser en \'blazen\' daar nog meer lucht zodat de diffuser nog beter werkt.
Daarom kon Red-Bull volgas door bocht 8 (turkije),
Dat is nou briljant bedacht van Newey (en zijn medewerkers niet te vergeten.)

Gr. een Alonso Fan since 2003/2004

De teams hebben aan het eind van 2009 gekeken naar de verschillen in de motoren en alleen Red Bull blijft volhouden dat er een probleem is.

Ze zitten inderdaad aan de onderkant van de bandbreedte, maar dat is dan jammer. Je hebt altijd dat er eentje het minste is.

Aan de andere kant is die Renault motor het zuinigste dus daar hebben ze ook weer voordeel van. Dat heft mekaar nog bijna op ook.

Juist! Gied bedacht. en vind vind het dan ook jammer dat de FIA in dit soort gevallen, na jammeren van teams die het niet bedacht hebben, dit soort briljante ideeen de kop indrukt door ze te verbieden. Anderzijds, blijft de snelheid van de teams dichter bij elkaar juist omdat ze zulke briljante uitschietes verbieden.

Als ik me niet vergis heeft renault zijn motoren toch al eens mogen upgraden ??. Kan me ff niet meer herinneren wanneer dat was maar dan hebben ze gewoon slecht werk geleverd. Er zal altijd wel verschil blijven. Denk dat het voor een fabrikant ook niet moeilijk is om bij de daadwerkelijke controle ff wat instellingen te veranderen waardoor hij wat minder pk heeft . Of zou dit niet kunnen?? . heb ook wat berichten gelezen dat RB wat aanpassingen heeft moeten doen voor de volgende race omdat het niet legaal zou zijn maar dat waren nog maar geruchten / roddels dacht ik.

Het mooie voor Renault, Cosworth en Ferrari is dat iedereen altijd maar roept dat de Mercedes krachtbron zo ongelooflijk goed is. Qua topvermogen is de Mercedes motor misschien wel de sterkste, maar qua koppel, verbruik, etc denk ik dat de andere motoren meer te bieden hebben als menigeen denkt. Is het anders niet stuitend voor McLaren en Mercedes dat ze dit seizoen niet moeiteloos in staat zijn om te domineren.

Ik weet ook niet of Mercedes beschikbaar is


Nee die is niet beschikbaar Horner. Eerder heeft Redbull daar al over geinformeerd en Mercedes wou niet leveren aan de concurrent Redbull en dat zou volgend jaar niet anders zijn.

Nou je kan wel zo\'n goedee auto hebben maar kampioen word dit team niet dit komt mede door: De zwake leiding binnen het tean (denk aan het hinkend paard Dhr. Horner) , en over de coreurs die bijden elkaar niets gunnen (Dhr Vettel).

Qua motor dien je mijns inziens altijd te kijken naar het complete pakket en niet alleen naar de \'raw output\'. Kijk maar naar de motor van Honda een paar jaar geleden. Dat ding had meer dan genoeg power maar de driveability was om te janken. Zover ik kan oordelen heeft Renault een hele goede allround motor die bovenin misschien net die power mist, maar wel ontzettend veel koppel onderin.

De driveability van die motor zie je heel goed terugkomen in de auto van Red Bull die ongelooflijk veel tractie heeft bij het uitkomen van de bochten. Dat is een prima wisselwerking tussen chassis en de goede, all-round motor van Renault.

De motorfabrikanten maken geluidanalyses en doen GPS analyses op basis waarvan ze het vermogen van elkaars motoren in de gaten houden.

Dit gaat zelfs zo ver dat ze constateerden dat de bak van McLaren efficienter is dan die van de anderen. Een groot deel van het gedachte voordeel van de Mercedes motor kwam daarmee voor rekening van de versnellingsbak.

Sorry hoor,

Maar wat nou \"gelijktrekken van de motoren\"?!?

Vorig jaar durfte men zelfs Mercedes op te roepen, om hun toerental naar beneden te draaien. Uiteindelijk mocht Renault na lang \'huilen\' hun motor aanpassen en nu Horner weer?!?

Niemand zegt toch ook dat Red Bull tractie en dowforce moet inleveren, om de chassis gelijk te trekken?!?

Wat een gezeur, joh!

Ja CH, een chassis dat veel goed zou moeten maken, maar ondertussen wel al tot tweemaal toe op de vingers getikt door de FIA en onderdelen aan moeten passen die illegaal waren, van diffuser tot aan de vering aan de achterkant.

Misschien is het een idee om motorontwikkeling weer toe te staan met als restrictie de fabrikanten te verplichten om de motoren aan ieder team beschikbaar te stellen voor een vastgesteld bedrag. Dan voorkom je dat het team met het grootste budget automatisch de sterkste motor heeft.

gewoon de turbo terug.