39
Scuderia Toro Rosso kan de komende maanden geen moment rust nemen. De Italiaanse renstal heeft een rooster in het leven geroepen waarin drie crews elkaar afwisselen om 24 uur per dag en zeven dagen per week aan de bolide voor 2016 te werken. Dat is bittere noodzaak om op tijd klaar te zijn voor de eerste test, nadat men pas laat knopen door kon hakken over de motorleverancier.
Teambaas Franz Tost deelde aan Autosport mede: "We hebben het productieproces anders moeten plannen en gaan voor shifts met drie crews, 24 uur per dag en zeven dagen per week om op tijd gereed te zijn voor de eerste test. Wat Toro Rosso betreft, wij kunnen alles van onze kant perfect organiseren. Het probleem ligt bij de leveranciers en hun vakanties rondom de feestdagen."
"De meeste van hen zijn minimaal tien dagen gesloten en dat maakt het moeilijk voor ons. We hebben nooit eerder een 24-uurs rooster voor zo lang moeten hanteren. In februari, de laatste fase voor de eerste test, heb je er soms van die dagen tussen zitten, maar dat is dan maar één dag of twee dagen. Nu hebben we dit systeem tot halverwege februari, dus tweeënhalve maand."
De eerste vrije training in de straten van Las Vegas is weer een feit. Op het Las Vegas Strip Circuit werd de snelste...
George Russell heeft tijdens de persconferentie van de FIA voorafgaand aan het raceweekend in Las Vegas uitleg gegeve...
Max Verstappen kan dit weekend in Las Vegas zijn vierde wereldtitel pakken, maar dat gaat zeker niet makkelijk worden...
Valtteri Bottas krijgt een gridstraf van vijf plaatsen voor de Grand Prix van Las Vegas. Het team van Sauber heeft na...
Ferrari staat met nog drie raceweekenden te gaan 36 punten achter McLaren, en heeft dus nog altijd een goede kans om ...
Dat word beloond als alles goed zit zoals dit jaar. een goede wagen en een betere motor,en twee goede rijders. Dus dat komt dan wel goed.
Kijk, dat noem ik nu nog eens commitment. Daar kan Renault nog iets van leren.
Nee, maar het toont wel commitment. Er alles aan doen om een goedwaardig product in febrari op de baan te krijgen. Wou dat Renault dit ook had gedaan in de winter van 2014, dan hadden RBR en STR niet zo'n lijdensweg hoeven af te gaan met die solex motortjes.
Nee...maar het toont wel een stukje commitment. Met het personeel wat je hebt toch proberen een goed stukje werk op de baan te krijgen in februari. Ik wou dat Renault ook deze commitment had gehad in de winter van 2014, dat had een hoop gezeik bespaart.
Nee...maar het toont wel een stukje commitment. Met het personeel wat je hebt toch proberen een goed stukje werk op de baan te krijgen in februari. Ik wou dat Renault ook deze commitment had gehad in de winter van 2014, dat had een hoop gezeik bespaart.
Nee...maar het toont wel een stukje commitment. Met het personeel wat je hebt toch proberen een goed stukje werk op de baan te krijgen in februari. Ik wou dat Renault ook deze commitment had gehad in de winter van 2014, dat had een hoop gezeik bespaart.
Dutchtreath heeft in ieder geval wel commitment om zijn tekst te plaatsen, mooi !
Poeh, je hebt momenteel inderdaad aardig wat F5-geduld nodig met die reacties...
Deze is om 23:17
Dutchtreat toont ook flinke commitment voor het plaatsen van zijn reactie, mooi !
Dit geeft mij veel vertrouwen voor het komende seizoen, kan niet wachten!!!
Als ze inderdaad voor RBR eindigen is het het allemaal waard geweest :D
Sjemig, wat een moordschema. Dat bewijst maar weer dat ze echt nog niet zeker over die Ferrari-motor waren voordat Red Bull Racing met Renault rond was.
Voorziet Ferrari TR van alle 6PU componenten of alleen de ICE?
Ik mag aannemen van de gehele aandrijflijn toch?
Behalve de versnellingsbak of die ook? Ik weet dat die vroeger van eigen makelij moest zijn, maar ben even kwijt hoe het nu is..
Bedankt BOUTSEN voor je reactie. Ik begon te twijfelen.
Hopelijk niet met kerst en oud en nieuw.
Respect! Ik heb echt vertrouwen in Toro Rosso, ik weet zeker dat ze met een goede auto aan de start komen te staan!
Ja... het leven van een medewerker van een F1 team gaat niet altijd over rozen.
Verplichte nachtdiensten, tijdens het seizoen zie je je vrouw en kinderen meer niet dan wel tijdens raceweekenden.
Daarom is Bernie zo geliefd bij de medewerkers in de F1, hij heeft zich namelijk al die jaren hard gemaakt om de beste faciliteiten op het circuit en ook buiten het circuit. (goede hotels dichtbij het circuit) Helaas kijken wij als fans vaak het liefst naar een kalender met allemaal "klassieke" circuits, maar daar zaten er een hoop bij die voor die hardwerkende engineers helemaal niet zo fijn waren.
Chapeaux voor al die onzichtbare harde werkers die ons al dat kijkplezier geven!
wat is eigenlijk het verschil tussen het chassis van dit jaar en volgend jaar ?
als het verschil niet zo groot is dan moet het toch wel goed komen met STR? Enige probleem is dat de rest misschien meer vind om het eigen chassis te verbeteren.
Hoi Bram, er moet simpelweg een andere motor in gemonteerd worden. En deze zal misschien ook op punten anders gekoeld moeten worden. Ergo aanpassingen.
Daar komt bij dat Ferrari voor 2016 naast meer vermogen voornamelijk de motor en energiehergebruikende systemen wil verkleinen omdat de motor nu wat 'bulky' is. Naar het schijnt heeft Red Bull wat vingers in de pap bij Renault gehad om de achterkant van de auto getailleerd te houden. Als je nu ineens een bulky motor in de auto plaatst heb je op dat punt een ontwerpuitdaging.
ADN: klopt, de Ferrari van dit jaar is vrij plomp in vergelijking tot de concurrentie. Maar het gewicht zit wel onderin en dat heeft ook voordelen. Een slankere achterkant geeft waarschijnlijk wat meer mogelijkheden qua aero...
ik zeg net op twitter ook dat ze nog een "Gearbox & Systems Test Engineer Junior" zoeken
Alsof de rest van de teams nu al aan de kerstborrel zitten ....
Ik zou er een moord voor over hebben om ze daar te ondersteunen...;) Al was het maar vuilnis ophalen...;)
Leef je uit, wie weet kom je er
www.scuderiatororosso.com/en_RU/careers
@4PI Je gaat me toch niet vertellen dat ze Domino's Pizza in Italië nodig hebben?
Denk dat RBR er alles aan gelegen is een goede TR neer te zetten, lijkt wel of ze bewust Max in de TR houden. Voor het RB team word 2016 gezien als een overgangsjaar.....Max is op dit moment het ultieme marketing instrument ook als hij niet voor het kampioenschap rijd zal hij veel in beeld komen als hij weer een goede auto onder zijn kont heeft in 2016!! Vraag me af hoe RB en TR eigenlijk achter de schermen samen kunnen en mogen werken....
Ik denk dat ze hun werk rondom de motor al eerder op orde dan dat wij denken. Probleem is dus de leveranciers van andere onderdelen die tijdens de feestdagen de zaak dicht gooien. RBR maakt veel in eigen beheer, Toro Rosso is daar niet aan toe, al is de fabriek inmiddels een stuk groter geworden.
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
94.349 reacties op Scuderia Toro Rosso
46 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Scuderia Toro Rosso
Maximo
Posts: 9.115
Ja... het leven van een medewerker van een F1 team gaat niet altijd over rozen.
Verplichte nachtdiensten, tijdens het seizoen zie je je vrouw en kinderen meer niet dan wel tijdens raceweekenden.
Daarom is Bernie zo geliefd bij de medewerkers in de F1, hij heeft zich namelijk al die jaren hard g... [Lees verder]