18
Pascal Wehrlein weet nog niet of hij een racecontract voor volgend seizoen onder de kerstboom zal gaan vinden. Wehrlein werd afgelopen seizoen kampioen in de DTM en kroonde zich daarmee tot jongste kampioen ooit in die klasse. Daarnaast was Wehrlein actief als reservecoureur voor het Formule 1-team van Mercedes. Wehrlein kwam afgelopen seizoen zowel voor Mercedes als Force India in actie in testsessies. Voor komend seizoen weet Wehrlein nog niet waar Mercedes hem zal stallen.
Wehrlein geldt in ieder geval als mogelijke kandidaat voor een stoeltje bij Manor. Manor rijdt vanaf 2016 met Mercedes-motoren en wanneer Wehrlein een van de stoeltjes krijgt, kan het team wellicht een korting op de motoren krijgen. Wehrlein over zijn plannen voor 2016: "Formule 1 staat boven het lijstje, maar het is afwachten of dat in 2016 al gaat lukken. De meeste teams zitten namelijk al vol. Het kan zijn dat ik mijn reserverol bij Mercedes komend seizoen ga combineren met nog een seizoen DTM of dat het toch GP2 wordt. Voorlopig blijft het afwachten."
Wehrlein schat zijn kansen op een Formule 1 debuut in 2016 redelijk hoog in. Als racecoureur maakt Wehrlein bij Mercedes zelf voorlopig geen kans, zowel Lewis Hamilton als Nico Rosberg liggen sowieso voor de komende twee seizoenen nog vast. Wehrlein wil ook niet denken aan het scenario dat de rivaliteit tussen Rosberg en Hamilton teveel wordt en Mercedes zich genoodzaakt ziet de line-up te wijzigen: "Nee, daar ben ik niet bezig. Natuurlijk is de rivaliteit tussen Nico en Lewis groot, maar dat is niet meer dan normaal aangezien ze beide voor het kampioenschap vechten. Racen bij Mercedes zie ik voorlopig voor mezelf nog niet gebeuren. Ik wil eerst ervaring op doen bij een kleiner team, al hoop ik natuurlijk wel ooit te racen voor Mercedes,"
Afgelopen week mocht Nyck de Vries weer meters maken in een Formule 1-bolide. De voormalig coureur van Alpha Tauri mo...
Mercedes-teambaas Toto Wolff liet zich onlangs zeer opmerkelijk uit over het vertrek van Lewis Hamilton naar Ferrari....
Het team van McLaren wil in Las Vegas stappen zetten in het constructeurskampioenschap. In de eerste twee vrije train...
Max Verstappen kan dit weekend in Las Vegas zijn vierde wereldtitel gaan pakken. In de eerste twee vrije trainingen h...
Het begint er steeds meer op te lijken dat er in 2026 een elfde team op de grid staat. In Las Vegas werd duidelijk da...
Het beste zou denk ik GP2 zijn. de overstap van DTM naar F1 lijkt me een te groot verschil qua bijna alles
GP2 is zeker geen slecht alternatief, echter denk ik dat de overstap van DTM naar Manor niet zo heel groot zal zijn. Bovendien heeft heeft het niet alleen nadelen om bij een kein team te beginnen. Ricciardo begon ook bij Hispania Racing, ALonso bij Minardi enz. Daar doe je toch ervaring op en je kan je door je teamgenoot ruim te verslaan toch goed in de kijker rijden.
Di Resta toonde aan dat zo'n stap te doen is.
Even in het midden latende wat ik van Wehrlein vind, ben ik voornamelijk heel blij dat Manor, ondanks dat ze hun Mercedes deal hebben, zich niet laten pushen en onder druk zetten door de leiding van Mercedes om hun coureur er in te zetten.
Zoals ik al eerder aangegeven heb:
A. Veel meer coureurs op deze aardkloot die eerder een kans verdienen als Wehrlein
B. Mercedes natuurlijk nooit mag bepalen wie waar gaat rijden als ze er toevallig
een motor leveren.
C. Ik vind dat Wehrlein maar moet laten zien dat hij ook zijn kampioenschap kan
verdedigen.
Wel tekenend voor Wehrlein dat hij niet koste wat kost door Mercedes in een auto gezet is. Ik denk persoonlijk dat ze in dezelfde situatie Ocon wel in die Manor hadden willen zetten. Koste wat het kost....
Wehrlein moet toch helemaal niet WILLEN rijden bij Manor?
die rijden ondanks die Mercedes motor gewoon nog steeds achteraan, dat deden ze altijd, ook toen ze nog een nieuwe Ferrari motor hadden.
Klopt Michel, gewoon nog een jaar DTM en laten zien dat je je titel kan verdedigen.
Wat dat betreft had Alonso gelijk toen hij zei dat ze met een straalmotor nog niet verder de grid op kwamen....
Ik gun die Wehrheim best een stoeltje, maar dat geldt voor meer talenten. Er zijn maar twee manieren om het stoeltjestekort op te heffen: het startveld vergroten (gaat nauwelijks gebeuren) of de 'omlooptijd' vergroten. Dat laatste lijkt me makkelijker te realiseren, als de wil er maar is.
Wehrlein kan prima ervaring op doen in een Manor, en het is Mercedes' goed recht om korting te geven op de motoren indien Manor een Mercedes coureur aanstelt.
Dat er grotere talenten dan Wehrlein rondlopen doet er niet toe. F1 draait niet alleen om talent; het draait om geld, connecties, marktwaarde, marketing, en een flink portie geluk. Ik kijk uit naar een Indonesisch/Amerikaanse line up voor Manor.
Een soort weeffout bij veel teams( en dan doel ik op voornamelijk Mercedes en McLaren). Ze hebben of veel jonge rijders onder hun hoede of ze hebben een young drivers program. Mercedes en McLaren hebben een tweede team nodig. Een soort STR. Een deel van het succes van Red Bull tussen 2010 en 2013 kwam door Vettel heeft kunnen rijpen bij STR.
McLaren Honda heeft dat nog meer. Dus ik snap niet waarom die teams niet een tweede team uit de grond stampen. Ferrari heeft ook niet echt een junior team. Die hebben dan wel Haas F1, maar waarom een groot young drivers program, zonder ze ergens te laten rijden?
Er staan een aantal zeer goede jongens klaar voor F1 zoals van Doorne, Wehrlein en Ocon. Wanneer gaat de oude hap nou eens met pensioen.
Zolang die "oude hap" nog steeds ook vooraan mee kan rijden weten de teams wat ze er aan hebben.
Als ik als teambaas moest kiezen tussen Massa Raikonen Button Alonso of van Doorne, Wehrlein en Ocon, dan koos ik ook voor ervaring.
Omdat Max afgelopen seizoen zo extreem opviel denken velen volgens mij dat iedere nieuwkomer top is. maar meestal is dat in de praktijk een stuk minder.
Ik hoop dat JB nog lang door gaat. Het draait voor mij meer om personalities; Massa, Raikkonen, Hulkenberg, Grosjean, ...
Wordt wel erg druk in de wachtkamer van de grote Duitse talenten
Welke Duitse talenten heb je het over?
van mij mogen er ook minimaal 3 Duitsers opstappen, Rosberg, Hulkenberg & Vettel.
Duitse talenten? Dat valt juist reuze mee vergeleken met 10-15 jaar geleden, toen er constant 5-6 Duitsers meereden. Nu zijn dat er maar 3 en buiten Wehrlein zie ik ook niet veel talent aankomen. Kirchhöfer is zo snel de enige andere naam die ik kan bedenken en daar betwijfel ik ook van of hij het gaat redden.
Volgens mij zijn er vooral veel Franse talenten. We hebben nu Grosjean, Vergne heeft F1 gereden, Bianchi was een groot talent, en dan komen Vaxiviere en Ocon er nog aan en ook Leclerce kun je haast wel als Frans zien.
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
469.777 reacties op Mercedes
66 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Lewis Hamilton
96.020 reacties op Force India 8 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Force India
Insure
Posts: 1.264
Een soort weeffout bij veel teams( en dan doel ik op voornamelijk Mercedes en McLaren). Ze hebben of veel jonge rijders onder hun hoede of ze hebben een young drivers program. Mercedes en McLaren hebben een tweede team nodig. Een soort STR. Een deel van het succes van Red Bull tussen 2010 en 2013... [Lees verder]