Renault keert in 2016 met een eigen fabrieksteam terug op de Formule 1-grid. Om nu te zeggen dat successen aan de horizon gloren, is een rooskleurige afspiegeling van de werkelijkheid. Renault was dit jaar namelijk niet opgewassen tegen Mercedes en Ferrari. De achterstand van de Franse autofabrikant was dit seizoen zelfs vrij groot.
Remi Taffin van Renault Sport F1 legt uit: "We arriveerden bij de eerste wintertest van 2015 in de veronderstelling dat we een grote stap voorwaarts hadden gezet. We geloofden echt dat we goed werk hadden geleverd. Op bepaalde punten was dat ook zo, alleen sloegen we op drie punten de plank mis. Ten eerste stuitten we op een significant betrouwbaarheidsprobleem met de zuigers."
"Daarnaast speelde een onderdeel in de elektronica ons parten en we konden de vinger niet op de zere plek leggen, het bleef problemen veroorzaken. Het laatste element was dat we pas laat beslissingen namen voor dit seizoen. De specificatie van de aandrijflijn voor de eerste race is op het laatste moment tot stand gekomen. We waren eerlijk gezegd nog niet klaar voor het begin."
"We wilden zo graag het gat dichten dat we onszelf over de kop joegen. Deze cocktail van problemen stelde ons wel in staat om veel te leren, zodat we in de toekomst niet in dezelfde valkuilen trappen. We eindigden het seizoen met veel meer kennis en informatie. De resultaten waren er niet naar, maar we zijn zeker een hoop opgeschoten. We staan er veel beter voor dan een jaar geleden."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Liam Lawson heeft een bijzonder jaar achter de rug. Hij kreeg tijdens het seizoen een zitje bij VCARB, en na het seiz...
De stewards zorgden dit jaar voor veel controverse in de Formule 1. De straffen waren vaak inconsistent, en bijvoorbe...
Max Verstappen heeft zich voor het vierde jaar op rij gekroond tot wereldkampioen. Het zorgde ervoor dat de...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
En dit zegt Horner over het probleem “Ik heb nooit het gevoel gehad dat Renault de technische bekwaamheid die wij probeerden aan te bieden, volledig wilde benutten. Het was al vrij vroeg overduidelijk dat Renault niet blij was als enkel leverancier. Vanaf eind vorig jaar bekeken zij al de mogelijkheid om terug te keren als fabrieksteam.”
We zullen het zien. Maar als de conclusie is dat de motor gelijk is gebleven is qua kracht maar nu veel betrouwbaarder is, klopt het wel.
Ja maar ze vergelijken de Renault motor nu met de Renault motor van begin dit jaar. En dan heb je al snel gelijk dat er een verbetering is...
Let maar op, in Melbourne zullen we nog verschieten van de progressie die ze dan geboekt zullen hebben, ze zullen de 3de stek zeker vasthouden en Ferrari zal het nog zeer moeilijk hebben om ze voor te blijven, daar wil ik een bak pils op zetten
volgens mij heb jij die nu al opgedronken.
Ik hoop gewoon dat je gelijk hebt... Dan wordt het seizoen nog leuker om naar te kijken.
Met het geld dat ze nu voor hun fabrieks team in het laatje hebben liggen zullen ze ook niet echt ver komen.
Ze zijn in voorgaande jaren met een relatief lager budget ook meermalen wereldkampioen geworden.
En om het RBR chassis verhaal alvast te relativeren: Renault was altijd al beter in chassis ontwerpen dan motoren.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Jan Almere
Posts: 3.186
En dit zegt Horner over het probleem “Ik heb nooit het gevoel gehad dat Renault de technische bekwaamheid die wij probeerden aan te bieden, volledig wilde benutten. Het was al vrij vroeg overduidelijk dat Renault niet blij was als enkel leverancier. Vanaf eind vorig jaar bekeken zij al de mogel... [Lees verder]