Raikkonen: "Ben als coureur niet minder goed geworden"

  • Gepubliceerd op 03 jan 2016 09:35
  • comments 38
  • Door: Mathijs Carolus

De terugkeer van Kimi Raikkonen bij Ferrari heeft de Fin nog niet de resultaten gebracht waar hij op gehoopt had. Raikkonen pakte in 2007 de titel met Ferrari, verliet het team eind 2009 om plaats te maken voor tweevoudig wereldkampioen Fernando Alonso en reed in 2010 en 2011 in het WRC. In 2012 keerde Raikkonen terug in de Formule 1 bij Lotus. Raikkonen pakte twee overwinningen in de twee seizoenen dat hij voor Lotus reed en keerde in 2014 terug bij Ferrari. In 2014 werd hij overschaduwd door Fernando Alonso, terwijl in 2015 Vettel de betere was van de Ferrari-coureurs. Toch denkt Raikkonen niet minder te zijn geworden. 

Raikkonen erkent in een interview met ESPNF1 dat hij het beter had kunnen doen, maar dat het niet allemaal zijn fout is. Raikkonen finishte in 2014 buiten de top tien in het kampioenschap, terwijl hij in 2015 op meer dan 100 punten achterstand van teamgenoot Vettel vierde werd in het kampioenschap. Raikkonen pakte in 2015 drie keer het podium, tegen drie overwinningen en 10 podiumplaatsen van zijn teamgenoot. Raikkonen over zijn 2015-seizoen: "Het was geen optimaal seizoen. Het ging stukken beter dan in 2014, toen had ik moeite met de auto. Toch had ik regelmatig problemen en daar word ik niet blij van. Naast eigen fouten heb ik ook veel pech gehad en ging er ook nog wel eens iets mis met de strategie of de pitstops."

Gedurende het seizoen leek het er even op dat Raikkonen in 2016 plaats moest gaan maken voor zijn landgenoot Valtteri Bottas, maar in de zomer werd het contract van Raikkonen alsnog tot en met eind 2016 verlengd. Raikkonen kreeg afgelopen jaar veel kritiek te verwerken, maar het doet de Fin weinig: "Ondanks de mindere resultaten, ben ik als coureur echt niet slechter geworden. De kritiek vanuit de media hoort erbij. Zodra je een paar goede races rijdt is iedereen weer positief over je. Gaat het slecht, dan valt de hele wereld over je heen. Ik verwacht in 2016 weer sterker te presteren. Als team willen we er altijd het maximale er uit halen en de wijzigingen die we doen aan de auto komende winter zouden in mijn voordeel moeten zijn."

Rimmer

Posts: 12.170

Denk ook niet dat hij als coureur minder is geworden.
Dat veranderd echt niet zomaar.
Zijn prestatie niveau ligt de laatste twee jaar gewoon lager. Hoe dat komt kan eigenlijk alleen Kimi zelf beantwoorden.
Mogelijk dat de situatie in 2014 en 2015 toch meer voorbereiding en inzet en begrip vere... [Lees verder]

  • 3
  • 3 jan 2016 - 10:38

Reacties (38)

Login om te reageren
  • Levano

    Posts: 802

    De rest is zeker plotseling beter geworden?

    • + 2
    • 3 jan 2016 - 10:20
    • MadMax2.0

      Posts: 633

      Weer een voorbeeld hoe waardeloos de formule1 wel niet is, presteerd 2 jaar onder de maat en rijd gewoon nog een seizoen.....in het voetbal zit je op de bank en na 2 seizoenen kun je echt vertrekken. In de formule1 vinden ze het belangrijker dat er verschil is tussen de nummer 1 en de nummer 2 beter voor de nummer 1, geen doorstroom waardoor er geen plaats is voor jong talent. Alleen daarom moeten ze direct stoppen met deze absurd dure motoren enz. Er moeten kosten wat kost meer auto's op de grid komen en dan geen teams die alleen coureurs erin kunnen zetten die minimaal 20miljoen meebrengen!

      • + 1
      • 3 jan 2016 - 11:45
    • PD130

      Posts: 119

      Ik lees al jaren op f1today, en heb zojuist een account aangemaakt. Als Kimi fan van het eerste uur, kan ik zijn prestaties niet goed praten. Maar het is toch heel erg vreemd dat hij in een Lotus 2 jaar de sterren van de hemel rijd, in een auto die zeker niet de beste was, vervolgens de overstap maakt naar Ferrari waar hij zoek gereden word? Daar moet een reden voor zijn, ik was er niet echt blij mee toen hij bekend maakte in 2014 terug te keren bij Ferrari. In zijn eerste Ferrari periode miste ik al iets van Kimi wat hij bij Mclaren, en later Lotus wel had.

      • + 3
      • 3 jan 2016 - 11:56
    • Ik ben geen fan van Kimi, Maar zo slecht is hij ook niet.
      Hij is achter Vettel wel 4e in het WK geworden.
      Dus als een andere rijder het beter had willen doen had hij voor Vettel moeten eindigen.
      (Dat zouden ook de meeste andere rijders niet gered hebben)

      • + 0
      • 3 jan 2016 - 11:57
    • Ja, vierde achter Vettel. Heb je ook gekeken naar het puntenverschil?

      • + 3
      • 3 jan 2016 - 12:13
    • er zaten wel 128 punten tussen Vettel en Raikkonen, dus het had ook met die 4e plek veel beter gekund.

      • + 1
      • 3 jan 2016 - 12:16
    • pcbeem

      Posts: 698

      Het had wel degelijk beter gekund, er is nogal ruimte tussen hem en Vettel met 100 punten. Hij had veel dichter bij moeten staan.....

      • + 1
      • 3 jan 2016 - 12:30
    • PD130....hij reed in zijn 1e jaar bij Lotus uitstekend, 2e jaar werd al minder al dan niet door geldgebrek bij Lotus.

      • + 0
      • 3 jan 2016 - 15:11
    • Ik heb vanaf seizoen één gezegd dat hij veel meer uit die Lotus kon halen. Hij heeft meer dan voldoende kwalificaties etc verpest om meer overwinningen te laten liggen. In 2012 had hij nog het geluk dat Grosjean om de haverklap een Maldonadotje deed. Eind 2013 werd hij bijgebeend en zelfs bij momenten weggereden door Grosjean. Laatste 6 races dat hij reed kon hij maar één keer voor Grosjean finishen en die heb ik niet eens zo hoog zitten. Bij Ferrari wordt hij ook al twee jaar na elkaar weggereden door twee verschillende teamgenoten. Hij is inderdaad niet zoveel minder goed geworden denk ik, met Massa had hij ook al voldoende moeilijkheden, dus in die zin zal de concurrentie waarschijnlijk alleen maar groter geworden zijn, maar hoe dan ook, hij houdt dat plaatsje bezet.

      • + 0
      • 3 jan 2016 - 17:35
    • PD130

      Posts: 119

      @Runningupthathill, die uitspraak vind ik erg kortzichtig

      • + 1
      • 3 jan 2016 - 22:01
    • PD130:
      Mijn woorden! Helemaal mee eens.

      Het doet pijn aan mijn ogen om Kimi zo te zien ploeteren en tegenslag te zien hebben.
      Ik heb zó vaak genoten van hem, maar afgelopen twee jaar was het gewoon janken.
      En wellicht is de scherpte uit zijn McL tijd wat minder, dat zou kunnen. Maar ik geloof niet dat hij sinds zijn Lotusjaren ineens zoveel selchter is geworden. Het is gewoon het huwelijk met je wagen wat naadloos loopt of wat slechter loopt. De combi coureur-auto is allesbepalend en mss is Kimi gewoon minder allround en Vettel kan zich veel beter aanpassen aan welke wagen dan ook. Bij Kimi komt het nauwer denk ik. En dat maakt Vettel een beter coureur maar ik blijf ontzettend pro Kimi. Ik hou gewoon van die gast.

      • + 0
      • 4 jan 2016 - 12:19
    • Kortzichtig? Wat is er kortizichtig aan? Waarom zou een rijder die consequent maar een helft van de punten scoort die hij zou moeten halen een zitje bezet moeten houden bij een topteam?

      Wat is er kortzichtig aan het feit dat hij in de Lotus in Bahrein, Valencia en Hongarije in 2012 ook gewoon had moeten winnen, als hij zich wél goed had gekwalificeerd of het tempo van zijn teamgenoot bijbeende? Ook in 2013 had hij in Bahrein gewonnen als hij zich half deftig kwalificeerde en niet van plek 10 kwam.

      • + 0
      • 4 jan 2016 - 19:17
    • fduct

      Posts: 414

      Runningupthathill, jij bepaald even dat er veel meer in de Lotus zat? Jij kan totaal niet weten hoeveel potentie die auto had, dat Raikkonen er fantastische dingen mee liet zien is voor jou moeilijk te verkroppen, dus keer je de situatie maar om, "jaaa neee die Lotus van 2012 en 2013 dat waren gewoon winnende auto's en Kimi had er maar ff kampioen mee moeten worden"
      Die Lotussen waren middenmoot auto's en met Kimi ontwikkelde ze dik door richting het podium, moeilijk te verkroppen of niet?

      • + 0
      • 4 jan 2016 - 19:41
    • Haha je maakt jezelf natuurlijk wel belachelijk. Ik zeg ten eerste al nergens dat Raikkonen kampioen had moeten worden, wel dat ie meer races had moeten winnen.

      Maar goed, de feiten spreken natuurlijk voor zich:
      2012: Australië --> Raikkonen eruit in Q1 Grosjean kwalificeerde zich als derde...
      China --> Slechte keuze van strategie en valt terug tot buiten de punten (kan je op het team steken)
      Bahrein: Raikkonen eruit in Q2; Grosjean kwalificeert zich als 7de, Raikkonen had de snellere wagen maar geraakte niet voorbij Vettel. Had ie zich als 7de gekwalificeerd, was dat waarschijnlijk niet nodig geweest.
      Monaco: 8ste op de grid terwijl zijn teamgenoot p5 haalt. Hierdoor komt ie in het verkeer en verliest ie plekken, vanop p5 had p3 er zeker ingezeten.
      Canada: Eruit in Q2; Grosjean wordt 7de, Gevolg: Grosjean 2de, Raikkonen 8ste.
      Europa: Zonder pech had Grosjean (of Vettel) gewonnen, Raikkonen geraakt niet aan Alonso voorbij. Grosjean lag voor de SC echt mijlenver voor.
      Hongarije: Grosjean 2de op de grid, Raikkonen 5de; Raikkonen de snellere maar kan niet voorbij Hamilton, op 1 seconde, had niet gebeurd als ie deftig gekwalificeerd had ipv 4 tienden trager dan Grosjean
      Singapore: Raikkonen eruit in Q2 --> Grosjean 8
      Japan: Raikkonen 8ste op de grid, Grosjean 5de; Verschil weer 4 tienden.

      Dit lijstje kan ik nog aanvullen voor 2013. Maar goed, hou jij maar vast dat Raikkonen alles uit de Lotus heeft geperst en dat niemand het beter had gedaan. Hij was al niet goed in de kwalificaties tegen Grosjean, maar die kon daar nog niks van maken, tegen een Vettel of een Alonso ben je dan al gewoon een vogel voor de kat. Die zijn in de race ook beter.

      • + 0
      • 5 jan 2016 - 00:35
  • Rimmer

    Posts: 12.170

    Denk ook niet dat hij als coureur minder is geworden.
    Dat veranderd echt niet zomaar.
    Zijn prestatie niveau ligt de laatste twee jaar gewoon lager. Hoe dat komt kan eigenlijk alleen Kimi zelf beantwoorden.
    Mogelijk dat de situatie in 2014 en 2015 toch meer voorbereiding en inzet en begrip vereist dan Kimi eraan spendeert.
    Alonso en Vettel zijn jongens die in hij vrije tijd ook nog regelmatig op de fabriek te vinden zijn en het zijn jongens die een auto van haver tot gort willen kennen en elk aspect, zelfs dat van de lollipop man/lollipop licht, willen controleren en beïnvloeden.
    Kimi is misschien wel professioneel en toegewijd maar is dat vooral tijdens het GP weekend en vindt zelf ook dat hij er vooral is om de auto te besturen.
    De complexiteit van de banden en de auto's de afgelopen 2 jaar vereisen echter maximale inzet en maximaal begrip. Wellicht dat daarin de zwakte van Kimi naar boven komt.
    Button is bv ook een jongen die all the way gaat waar het toewijding en inzet en het begrijpen van een auto betreft. Daarom doet hij vooralsnog niet onder voor Alonso terwijl Kimi gewoon finaal naar huis werd gereden.
    Op pure snelheid weet ik echter zeker dat Kimi niet onderdoet voor welke coureur dan ook. Het zit hem dus in andere dingen/details.

    • + 3
    • 3 jan 2016 - 10:38
    • Levano

      Posts: 802

      Daar heb je wel een goed punt denk ik. Recent voorbeeld: volgens Kimi duurt de vakantie van 30 dagen niet lang genoeg, terwijl Sebastian zichzelf slechts één week vakantie gunt...

      • + 1
      • 3 jan 2016 - 15:26
  • aesop

    Posts: 659

    De wijzigingen aan de auto zouden in zijn voordeel moeten zijn? Waarom?

    • + 0
    • 3 jan 2016 - 12:46
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      Dat zou bijvoorbeeld het afschaffen van de pull-rod voorwielophanging kunnen zijn. De auto in de basis meer overstuurt te maken dan onderstuurt, zwaartepunt iets verplaatsen, noem het maar... Er zijn veel manieren om een basis in de auto te veranderen waardoor een coureur zich sneller op z'n gemak voelt.

      • + 0
      • 3 jan 2016 - 13:24
    • Waarom zouden die in zijn nadeel moeten zijn?? Waarom? En dan graag een logisch antwoord en niet één vanuit het fan zijn van.

      • + 1
      • 3 jan 2016 - 15:10
    • schumi01

      Posts: 22

      @Dutchf1
      Omdat elke coureur zich beter voelt bij een ander soort gevoel in de auto. De ene houdt van onderstuur de ander van overstuur ect ect..

      Kimi kon duidelijk niet met de pull rod omgaan en hoopt door het nieuwe systeem zich beter op zijn gemak te voelen in de auto waardoor zijn prestaties ook beter zullen zijn...

      http://www.formula1-dictionary.net/pushrod_pullrod.html

      • + 0
      • 3 jan 2016 - 15:46
  • Om heel eerlijk te zijn in 2007 had hij ook al genoeg moeite met Massa en in 2007 werd hij zelfs verslagen door Massa.

    Alonso heeft beide heren toch compleet zoek gereden. Dus dat Massa en Raikkonen uberhaupt nog mee konden doen voor de winst zal dan toch te danken zijn aan de snellere Ferrari dan de McLaren.

    Al lijkt het probleem vooral dat Raikkonen heel erg gevoelig is voor kleine veranderingen in de auto. In 2008 ging hij best aardig en lag op koers voor een 2e kampioenschap. Totdat ze de auto aan pasten aan de wensen van Massa en Raikkonen opeens 4 a 5 races niet meer mee kwam. Pas toen hem de oude auto weer terug gaven ging het meteen weer een stuk beter. Al nam hij toen weer teveel risico om Hamilton te verslaan en crashte hij steeds.

    • + 2
    • 3 jan 2016 - 13:44
    • Kortom hij heeft dus weinig aanpassingsvermogen. Prinses op de erwt.

      • + 1
      • 3 jan 2016 - 15:12
    • Cypher

      Posts: 2.192

      In 2007 werd Raikkonen wereldkampioen ...

      • + 1
      • 3 jan 2016 - 16:05
    • Ja, in 2007 werd hij wereldkampioen.....en? We zitten in 2016, of gaat het dit jaar weer beter worden net als in voor gaande jaren?

      • + -2
      • 3 jan 2016 - 16:41
    • gp

      Posts: 4.799

      Hij werd geen wereldkampioen, hij kreeg het kampioenschap in de schoot geworpen omdat Hamilton wat beginnersfoutjes maakte en McLaren ook enkele blunders maakte.

      • + -2
      • 3 jan 2016 - 17:46
    • Cypher

      Posts: 2.192

      Ehm, Dutch, reageer even rustig.

      Ik doel op de tekst die F1OSAURUS schrijft 'en in 2007 werd hij zelfs verslagen door Massa'. Dat klopt dus niet.

      En GP, dat is de grootste onzin. Wereldkampioen is wereldkampioen. Dan had Hamilton maar niet die beginnersfouten moeten maken.

      • + 3
      • 3 jan 2016 - 20:17
  • Iedereen weet en ziet toch dat Ferrari niet in staat is om een heel seizoen 2 auto's op de grind te zetten die wedstrijden kan uitrijden er is altijd wel iets met de 2de auto .

    • + 1
    • 3 jan 2016 - 13:47
    • Iets met de 2e auto?? Raikonnen heeft maar 1x pech gehad en dat was Hongarije. Verder nog 3x uitgevallen door eigen handelen

      • + 0
      • 3 jan 2016 - 13:53
    • Cypher

      Posts: 2.192

      Dan heb jij het seizoen niet goed gevolgd VAXMERSTAPPEN.

      In Australie wiel niet goed gemonteerd, uitgevallen.

      Maleisië, pech met regen in de kwalificatie, lekke band aan het begin van de race en dus helemaal achteraan.

      Pech in de kwalificatie in Spa en Mexico. Communicatiefout in Oostenrijk tijdens kwali ...

      Er zijn genoeg pechmomenten op te noemen.

      Natuurlijk kan ik ook wel toegeven dat hij af en toe een domme fout gemaakt heeft, maar pech heeft hij toch ook regelmatig gehad.

      • + 0
      • 3 jan 2016 - 16:07
    • Je geeft alleen nog niet toe dat hij het net niet heeft de afgelopen jaren.

      • + 0
      • 3 jan 2016 - 16:42
    • En Vettel heeft die pech niet gehad? Canada? België? Abu Dhabi?

      • + -1
      • 3 jan 2016 - 17:38
    • Cypher

      Posts: 2.192

      Het gaat hier toch om Raikkonen? Heb ik het ergens over Vettel? Wat VAXMERSTAPPEN zegt over dat Raikkonen maar 1x pech gehad heeft klopt niet, en daar reageer ik op.

      Wat is iedereen meteen agressief als je ook Raikkonen een beetje verdedigd. Begint een beetje makkelijk en triest te worden

      • + 1
      • 3 jan 2016 - 20:20
    • Het gaat om een vergelijk tussen Raikkonen en Vettel. (Zie iets met 2e auto.)

      • + 0
      • 4 jan 2016 - 19:13
  • Ed Drop

    Posts: 164

    Ik denk dat Kimi wel een punt heeft, alleen kan hij niet meer helemaal mee komen met het totale paatje. Daarom is Vettel beter. maar als je op pure snelheid hebt..... kunnen die twee elkaar wel aan. een leuk koppel.

    Vettel is een coureur die een auto kan opbouwen en verbeteren. Kimi is een coureur die snel heel snel kan rijden in een auto die hem ligt. (ps dat zelfde geld ook voor Alonso.... ik heb hem nog geen auto zien verbeteren,,,,,)

    • + 1
    • 3 jan 2016 - 19:36
  • Insure

    Posts: 1.264

    Kimi is gewoon nog een prima coureur. Het is heel goed dat er nog ervaren coureurs in de F1 zitten. Laat hem nog maar een paar jaar rijden. Alleen als Max of misschien Ricciardo bij Ferrari hem komt vervangen is het de moeite om hem weg te sturen.

    Je leest altijd op fora's dat het vroeger allemaal beter was. Kimi heeft nog met Jean Alesi gereden. Hoe cool is dat? Alesi begon zijn carriere in de jaren 80. Moet je nagaan. De Formule 1 heeft "oudjes" nodig. Wat is er mis mee als Button, Kimi en Alonso tot pakweg 2018 en 2019 rijden? Ik kan echt ervan genieten als ik die gasten nog zie rijden. Ze hebben in tegenstelling tot veel nieuwelingen een "verhaal".

    Je kunt zeggen dat Button de plek van Stoffel Vandoorne bezet houdt. Ik ben in dat opzicht wat ouderwets. Prost haalde zijn titels pas na zijn 30e. Piquet en Mansell debuteerde in F1 toen ze al ver in de 20 waren. Wat is er mis mee om op je 26e a 27e F1 te gaan rijden en tot eind 30 of begin 40 door te rijden?

    • + 2
    • 3 jan 2016 - 23:33
    • helemaal met jou eens INSURE.
      Deze coureurs hebben een verhaal. Dat is precies wat ik bedoel.

      • + 0
      • 4 jan 2016 - 12:25
    • Van mij mag Raikkonen nog rondjes toeren in de F1 tot ie 50 is, maar een zitje bij Ferrari bezet houden terwijl hij consequent maar de helft of minder punten dan zijn teamgenoot pakt is gewoon triest. Ferrari mag dat misschien best vinden, ik vind dat erg jammer.

      • + 0
      • 4 jan 2016 - 19:19
  • Ik las op een ander forum de suggestie om iedereen na 10 seizoenen Formule 1 uit te sluiten van deze klasse om jonge talenten door te laten stromen.
    Exit voor: Alonso, Massa, Raikkonen, Button, en Rosberg.
    Laatste jaartje voor: Hamilton, en Vettel

    Dat schept toch ruimte voor talenten als Vandoorne, Magnussen, Ocon... Maar hebben we een F1 waardige bezetting zonder deze grote namen?

    • + 0
    • 4 jan 2016 - 19:28

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AEGrand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Aston Martin
  • Punten 572
  • Podiums 9
  • Grand Prix 168
  • Land ES
  • Geb. datum 29 jul 1981 (43)
  • Geb. plaats Oviedo, ES
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar
Liam Lawson is de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen! ×