<< Naar nieuwsoverzicht

Max Verstappen over zijn instinct voor inhalen

Gepubliceerd op 05 jan 2016 13:39
9
Door: Rob Veenstra

Scuderia Toro Rosso-coureur Max Verstappen maakte vorig seizoen furore in de Formule 1 met meerdere gewaagde inhaalacties. Menig fan kan zich het passeren van Felipe Nasr buitenom in Blanchimont voor de geest halen en velen zullen ook wel de manoeuvre ten koste van Sergio Perez in Brazilië kunnen herinneren. Bij een evenement van sponsor Exact vertelde de jonge Nederlander over inhalen op het hoogste niveau.

Max Verstappen zegt op Verstappen.nl: "Dat is een gevoel, een instinct. Je gaat er gewoon voor. Als een inhaalactie lukt, ben je even blij, denk je 'dat was een mooie' en ga je weer verder. Als je dicht achter iemand rijdt, zijn er storende luchtwervelingen. Uit die vuile lucht wil je wegblijven. Je probeert dan grip te zoeken om de bocht goed uit te komen om aan te kunnen vallen. Voordat je een inhaalactie daadwerkelijk inzet, ben je die al een paar bochten daarvoor aan het prepareren."

"In China bij de inhaalactie op Ericsson had ik van te voren mijn rembalans iets naar achteren gezet, zodat ik harder kon remmen. Dan is het een kwestie van aanvoelen dat je echt op de limiet zit. Ondertussen moest ik ook mijn batterijen gebruiken, want we kwamen topsnelheid tekort. Dan ben je dus met één hand de knop van de rembalans aan het verzetten en na de inhaalactie de instelling van de batterij weer aan het veranderen om energie te sparen. Dan rijd je dus met één hand door de bocht, maar ook daar wen je aan."

"Ik bekijk zelf ook veel data. Ik heb een eigen laptop waar alles op staat. Op de auto zitten zo’n 1500 sensoren, die allemaal data leveren. Als ik alles op mijn scherm zet, kom ik er niet meer uit. Dus ik check voornamelijk de bochtensnelheid, remdruk, hoe je op het gas gaat, hoeveel de banden blokkeren en de energie die gebruikt wordt met gas geven. Daar ben ik altijd heel druk mee bezig.”

"Uiteindelijk gaat het om de details, zeker in de Formule 1, waar alle coureurs getalenteerd zijn. Het zijn kleine dingen waar je één of twee honderdsten in een bocht kunt vinden en dat maakt samen het verschil in een rondetijd."

Patrace

Posts: 5.078

Die jongen praat over inhalen en met één hand aan het stuur door een bocht knallen alsof hij op een rustige zondagmiddag een toeristisch ritje door de Belgische Ardennen maakt. En dan ook nog bezig zijn met het wijzigen van instellingen aan zijn auto om het optimale er uit te kunnen halen.
Dat... [Lees verder]

2
5 jan 2016 - 14:45

F1 Nieuws Max Verstappen Felipe Nasr Sergio Perez Scuderia Toro Rosso

Reacties (9)

Patrace

Posts: 5.078
Die jongen praat over inhalen en met één hand aan het stuur door een bocht knallen alsof hij op een rustige zondagmiddag een toeristisch ritje door de Belgische Ardennen maakt. En dan ook nog bezig zijn met het wijzigen van instellingen aan zijn auto om het optimale er uit te kunnen halen.
Dat geeft wel aan dat hij nog veel (hersen)capaciteit over heeft voor die andere dingen naast het rijden zelf, en dat dus kan doen zonder te crashen.
Werkelijk indrukwekkend! Wow!
- + 2
- 5 jan 2016 - 14:45
- MauZ
  
  Posts: 357
  Haha.!! Mooi verwoord ;) Idd erg knap van Max...
  
  Volgens mij heeft Peter Windsor het ook over de hersencapaciteit van Max gehad. Na de USA GP dacht ik zo.
  + 0
  
  5 jan 2016 - 15:36
- Max wereldkampioen
  
  Posts: 358
  Nog een keer
  https://youtu.be/zBfVzA1BPv4
  + 1
  
  5 jan 2016 - 15:49
- PKracing
  
  Posts: 812
  Tja wie kan Senna nog herinneren met 1 hand aan het stuur andere hand schakelen door de straten van Monaco. Ik heb het vele malen teruggezien...moet je maar kunnen.
  + 1
  
  5 jan 2016 - 17:10
- Rimmer
  
  Posts: 12.165
  Senna kreeg veel minder data door op zijn stuur maar was inderdaad ook zo'n monster. Wat te denken van Der Michael? Die zette in zijn eentje zo'n beetje de standaard voor het huidige niveau. De man was vaker in een race bezig met het verstellen van de rembalans en andere settings dan dat hij schakelde.
  + 0
  
  5 jan 2016 - 19:10
- Drankorgel
  
  Posts: 744
  Zag pas nog op een site over Schumacher. Hij zat nog in de leerfase bij Benneton, en liet 3 snelheidsmeters inbouwen. de 1e voor de snelheid bij het ingaan van de bocht. De 2e bij het uitkomen van de bocht. En één voor de gewone snelheid. Zo kon hij analiseren hoe hij reed en leerde daarvan. Dank zij zijn engeneers had hij als eerste ook een pc op zijn auto voor de resultaten.
  Heel wat anders dan tegenwoordig met 73 sensoren op je auto.
  + 0
  
  5 jan 2016 - 20:05
- ToTheMax
  
  Posts: 434
  Zoals Garry Hartstein in 2014 al zei: als hij nu al doet wat hij doet, wat kan hij doen als zijn brein volwassen is op zijn 23e, god verhoede maar hij zal alles winnen.
  + 0
  
  5 jan 2016 - 20:43
- gp
  
  Posts: 4.799
  Gaan we verstappen al vergelijken met Senna? Rustig jongens.
  + 0
  
  5 jan 2016 - 21:50
smoky.tony

Posts: 13
Hoi GP zoals je je zeker nog herinneren kunt waren er heel andere mensen die max met Senna vergeleken en de expertise van deze mensen schat ik toch wat hoger in dan de onze.
- + 1
- 6 jan 2016 - 20:10

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00