De in de Formule 1 actieve motorleveranciers zijn bereid en in staat om een betaalbare motor voor klantenteams te ontwikkelen, maar dan moet promotor Formula One Management de kosten ophoesten. Dat stelt Ferrari-voorzitter Sergio Marchionne. Als FOM die route wil bewandelen, dan dienen ze ook bereid te zijn om de lasten te dragen.
Marchionne: "Als je als promotor Mercedes of Ferrari opzoekt met de vraag voor een groep engineers om een andere motor parallel aan de huidige aandrijflijn te ontwikkelen als betaalbaar alternatief, dan moet FOM in elk geval een deel van de kosten vergoeden. Ferrari is beschikbaar om te participeren in een dergelijk project. We kunnen ook overwegen om onze kennis te delen, maar niet als wij de enige zijn."
"Ferrari spendeert al veel geld aan de Formule 1 en dat heeft een grote impact op onze andere merken en de commerciële activiteiten die niets met de Formule 1 te maken hebben. Het kost gewoon heel veel geld. Hetzelfde is van toepassing op Mercedes. De enige winnaar in dit voorstel is Bernie Ecclestone. Zij die de commerciële rechten beheren, behoren hun verantwoordelijkheid te pakken. Wij dragen ook verantwoordelijkheid, maar die is anders. Deelnemers als Ferrari en Mercedes op extra kosten jagen is zeer ongepast."
Liam Lawson heeft een bijzonder jaar achter de rug. Hij kreeg tijdens het seizoen een zitje bij VCARB, en na het seiz...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
De eigenaar van Circuit Zandvoort heeft een onrustige nacht achter de rug. De strandtent van prins Bernhard junior is...
Max Verstappen heeft zich voor het vierde jaar op rij gekroond tot wereldkampioen. Het zorgde ervoor dat de...
De stewards zorgden dit jaar voor veel controverse in de Formule 1. De straffen waren vaak inconsistent, en bijvoorbe...
Ha, ha, geniale manier om de bal gewoon weer bij Ecclestone te leggen.
Echt bespottelijk dat Ferrari, Mercedes, Renault en Honda zouden moeten opdraaien voor de budget problemen van de klanten teams.
FIA en FOM hadden vooraf een max verkoop prijs moeten aangeven. Hebben ze niet gedaan en dan kun je niet achteraf ineens komen dat het maar de helft mag kosten. FOM heeft geld zat, laten die dan betalen voor hun eigen fouten.
Hij heeft zeker een punt, maar uiteraard is ook dit weer een oplossing binnen een structureel vermolmde organisatie. Probleem is ook dat F1 verslaafd is aan geld uitgeven, maakt niet uit waaraan.
De enige echte oplossing blijft dat men leert de tering naar de nering zetten. En dat betekent een herverdeling van de gelden en afschaffen van de neiging overal steeds hetzelfde wiel uit te vinden. F1 kan best op een financieel veel lager niveau opereren en toch hetzelfde bieden - ik denk dat je bijvoorbeeld maar 1 windtunnel per 4 teams nodig hebt.
Of om het vanuit een andere invalshoek te belichten: verdubbel het gemiddeld budget van een GP2 team en ze zijn in staat om een auto met F1 prestaties te maken (en dan zit je nog steeds op een kwart van de kosten).
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Caramba
Posts: 5.786
Hij heeft zeker een punt, maar uiteraard is ook dit weer een oplossing binnen een structureel vermolmde organisatie. Probleem is ook dat F1 verslaafd is aan geld uitgeven, maakt niet uit waaraan.
De enige echte oplossing blijft dat men leert de tering naar de nering zetten. En dat betekent een ... [Lees verder]