Renault verdubbelde het budget voor dit seizoen

  • Gepubliceerd op 22 jan 2016 11:53
  • comments 24
  • Door: Rob Veenstra

Renault heeft twee wisselvallige seizoenen achter de rug, maar de Franse autofabrikant intensiveert de Formule 1-inspanningen voor 2016. Zoals reeds bekend keert het merk na de overname van Lotus terug met een eigen fabrieksteam en Renault is van plan om stevig door te pakken. Het begin zal nog wel stroef verlopen, maar de middelen voor snelle progressie zijn aanwezig.

Renault verdubbelde het beschikbare budget voor dit seizoen. Cyril Abiteboul deelde aan F1 Racing mede: "De samenwerking met Red Bull ging nergens naartoe. Daarom hebben we besloten om een andere kant op te gaan. Onder de huidige reglementen is het lastig om als motorleverancier succesvol te zijn wanneer je geen controle hebt over het volledige pakket. Je hebt een alomvattende benadering nodig voor de auto."

"Het probleem was dat Red Bull een fortuin investeerde in het chassis, terwijl het onder deze reglementen meer nut had om in motortechnologie te investeren. We hebben nu de luxe van meer bewegingsvrijheid met onze bestedingen. Ons budget is meer dan verdubbeld, maar net niet verdrievoudigd. Reken maar op veel nieuwe posities en rollen binnen de organisatie om de motor en het chassis op elkaar af te stemmen."

"Het probleem was dat Red Bull een fortuin investeerde in het chassis, terwijl het onder deze reglementen meer nut had om in motortechnologie te investeren. "

Wacht heel even, wie was hier ook alweer de motorleverancier? Je mag blij wezen dat Redbull Racing überhaupt al zoveel in jullie investe... [Lees verder]

  • 3
  • 22 jan 2016 - 12:07

Reacties (24)

Login om te reageren
  • "Het probleem was dat Red Bull een fortuin investeerde in het chassis, terwijl het onder deze reglementen meer nut had om in motortechnologie te investeren. "

    Wacht heel even, wie was hier ook alweer de motorleverancier? Je mag blij wezen dat Redbull Racing überhaupt al zoveel in jullie investeerde naast de gebruike kosten voor de power unit..

    • + 3
    • 22 jan 2016 - 12:07
    • NicoS

      Posts: 18.269

      Dat snap ik ook niet helemaal, bedoelt hij dat RBR zijn geld meer in de ontwikkeling van de motor had moeten stoppen?
      Ik wist niet dat RBR ook eigenaar van Renault was, heb ik iets gemist.....

      • + 3
      • 22 jan 2016 - 12:12
    • Jaa inderdaad.. ik geloof dat dat bedoelt word, erg vaag.
      Vooral omdat een paar maand geleden ook ontkent werd, door Renault, dat Redbull als fabrieksteam word beschouwd/behandeld.

      • + 0
      • 22 jan 2016 - 12:31
    • z0mer

      Posts: 2.104

      Ik denk dat ze Abiteboul van mening is dat Red Bull zijn eigen weg ging met het chassis, zonder rekening te houden met de motor. "Je hebt een alomvattende benadering nodig voor de auto."

      Daarnaast snap ik het gezeik van de mensen hier ook niet echt op Renault, hoe meer van dit soort teams erin komen, des te meer concurrentie er is. Iedereen wil toch zien dat McLaren, Ferrari, Renault, Red Bull en Mercedes op plek 1 tot 10 kunnen terecht komen, en als die regels een keer stabiel blijven, dan ga je ook richting zo'n situatie. Ik snap die wijziging toch steeds nooit zo, want het zorgt er iedere keer voor dat een bepaald team die alle resources inzet op een nieuwe regelgeving direct een grote voorsprong heeft.

      • + 2
      • 22 jan 2016 - 12:36
    • RB heeft gewoon de plank misgeslagen. Zij worden op de manier wanneer er tegenwoordig F1 bedreven wordt nooit meer WK. Dat is wat je uit het verhaal van Renault moet lezen. RB is namelijk niets meer dan een privateer team en niet een fabrieksteam. Als de linkerhand niet weet wat de rechterhand doet kun je niet verder. Zoiets als NS en PROrail.

      • + 0
      • 22 jan 2016 - 12:43
    • NicoS

      Posts: 18.269

      Dutch,
      Hoezo heeft RBR de plank misgeslagen, ik kreeg toch eerder het gevoel dat Renault de plank had misgeslagen.
      RBR mag dan een privateer wezen, maar heeft alle middelen in huis om aan de top mee te doen. Dat bewijs is toch wel geleverd, dacht ik zo.

      • + 3
      • 22 jan 2016 - 12:51
    • @Nicos

      Nee :p ze hebben al 2 jaar geen titel gepakt !.. kansloos voor de rest van de toekomst...

      • + -1
      • 22 jan 2016 - 15:26
    • Ze zullen de komende 4 jaar ook niet de titel winnen......maar dat zal voor jou lastig te verteren zijn.

      • + -4
      • 22 jan 2016 - 16:14
    • Klapband

      Posts: 366

      Renault heeft in het voorjaar '15 inderdaad al gezegd dat ze wilden dat Red Bull hun meer geld had gegeven voor motor ontwikkeling, maar Red Bull heeft dus terecht "ammehoela" gezegd nadat ze dat ze al enigszins gedaan hadden...samenwerken met Renault betekend dus gewoon, betaal vrijwel alles.

      Renault heeft zichzelf dan ook flink in de vinger gesneden door voor een dubbeltje op de eerste rij te willen zitten, ze moeten nu dus gewoon 2 tot 3 keer zoveel ophoesten.

      • + 0
      • 22 jan 2016 - 18:46
    • LimboF1

      Posts: 6.407

      Deze reactie komt voort uit het feit dat RBR het " fabrieksteam " van Renault was, tenminste ik denk dat het zo gezien moet worden. Maar het is ook weer een sneer naar RBR, ben benieuwt wat de reactie van RB gaat zijn. En het is zoals zomer al zei, je moet het hele pakket vooruit helpen en niet in een gedeelte al het geld pompen.

      • + 0
      • 22 jan 2016 - 20:17
  • Red Bull heeft flink wat geld uitgegeven aan een top testbank.
    Om daar samen met Renault en Ilmor een PU te ontwikkelen.
    Ik neem heel Renault niet meer serieus.

    • + 2
    • 22 jan 2016 - 12:15
  • Schumi81

    Posts: 622

    Het is nooit de schuld van de Fransen. Franse bedrijven / mensen maken geen fouten ;)

    • + 1
    • 22 jan 2016 - 12:35
    • Huh, volgens de meeste reageerders hier maken alleen de Fransen fouten?

      • + 0
      • 22 jan 2016 - 16:02
    • Levano

      Posts: 802

      James, hij heeft het natuurlijk over de zelfreflectie van Renault.

      • + 0
      • 22 jan 2016 - 17:23
  • "De samenwerking met Red Bull ging nergens naartoe. Daarom hebben we besloten om een andere kant op te gaan."

    Dat klopt idd. Renault wilde niet met RB samenwerken, maar alles alleen bepalen. Ze hebben alle hulp van RB afgeslagen.
    Renault gaat al heel lang een andere kant op en niet pas nu.
    Nou, ik wens ze veel succes met de samenwerking met Lotus.

    • + 2
    • 22 jan 2016 - 13:22
    • MadMax2.0

      Posts: 633

      Klopt Renault ging inderdaad de andere kant op ij 2015 namelijk achteruit t.o.v 2014 pffff waardeloos en hoop zo dat ze het in 2016 nog zwaarder krijgen..

      • + 1
      • 22 jan 2016 - 13:45
    • Dan ga je er vanuit dat alles wat RBR gezegd heeft waar is. Ik denk dat er nog iets gespeeld heeft waardoor Renault heeft gezegd dat het dan niet doorging.

      Ook wilde RBR bepaalde zaken aan de motor anders hebben dan Renault waardoor ze een doodlopende weg ingingen. Maar dan ga je er vanuit dat alles wat over Renault gezegd is waar is...

      • + 0
      • 22 jan 2016 - 16:05
  • Capy5

    Posts: 197

    Lijkt me veel te weinig om binnen 2 jaar om de titel mee te strijden afwachten

    • + 0
    • 22 jan 2016 - 15:56
  • Dat is dus goed nieuws. Ook voor de RBR fans...

    • + 0
    • 22 jan 2016 - 16:11
  • Moondust

    Posts: 778

    Ik heb zo'n verschrikkelijk veel zin in het nieuwe seizoen, ik kan niet wachten!

    • + 0
    • 22 jan 2016 - 18:46
  • NicoS

    Posts: 18.269

    Dutch,
    Dit is een normale discussie, waarom zo'n zure reactie, dat is toch nergens voor nodig?
    Misschien heb je de beschikking over een glazen bol o.i.d., maar ik zou mijn geld er niet op durven te zetten dat RBR in de komende vier jaar geen WK wordt.
    Misschien rijden ze in 2017 met Honda motoren, en de nieuwe regels.......je weet het niet.

    • + 2
    • 22 jan 2016 - 19:03
    • Ach, wanneer je goed leest is mijn reactie op die van een ander. Hij is zeker niet zuur, je moet het alleen wel goed lezen. Renault blijft ze niet voor altijd een motor leveren ook al plakken ze er wat voor sticker dan ook op. Dus dit jaar wordt het niks, volgend jaar een ander merk motor (b versie) gaat het ook niet worden daarna misschien wel een fabrieks motor maar die hebben de knowhow nog niet...weer een jaar weg (3e jaar) en misschien dat daarna de eventuele fabrieks motor het wat beter gaat doen...het 4e jaar dus. Dat heeft dus niets met zuur doen te maken maar met een realistisch kijk op de hedendaags F1. Trouwens, die Honda motor zal er alleen als B versie komen omdat McLaren het recht op de A versie heeft.

      • + 0
      • 22 jan 2016 - 22:47
    • NicoS

      Posts: 18.269

      Dutch,

      Misschien heb je gelijk, maar je weet niet hoe de motorregels gaan worden.
      Met een motor van Mercedes, zoals Williams heeft, kan RBR voorin meestrijden, want zoveel verschil zit er niet in de motor, hooguit 20 pk, en dat kan RBR compenseren met hun chassis. Waarom, omdat zij misschien wel de beste chassis bouwer, en ook de financiële middelen in huis hebben.
      Dat ze kampioen werden hadden ze ok niet de motor met de meeste pk's.
      Dus nogmaals, staar je niet blind op het aantal pk's, er is meer nodig om kampioen te worden.

      • + 0
      • 23 jan 2016 - 09:48
  • Precies wat ik altijd al zei. Red Bull steekt jaarlijks 400 a 500 miljoen in het chassis/team en dan verwachten ze dat Renault er jaarlijks 100 a 200 miljoen steekt in de motor. Waar Red Bull dan Infinity slechts 20 a 30 miljoen voor laat betalen.

    Renault kreeg voor hun inbreng alleen maar negatieve publiciteit terug. Altijd gezeik dat de motor een paar pk mistte terwijl het nou juist de zuinigheid van de motor en de geblazen diffuser was die Red Bull het voordeel gaf op de concurrentie.

    Dat is al jaren de formule achter de successen van Red Bull. Het grootste budget van allemaal waar ze dan een habbekrats van aan de motor besteden terwijl de andere teams wel zelf die motor moesten doorontwikkelen en dus (veel) minder geld hadden voor het chassis.

    Wel logisch dat men dat op een gegeven moment zat is.

    Wordt tijd dat Red Bull ook zelf een motor laat bouwen zodat de boel weer een beetje op gelijk niveau komt.

    • + 0
    • 23 jan 2016 - 12:37

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AEGrand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar
Liam Lawson is de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen! ×