Red Bull-duo tevreden met startposities op harde band

  • Gepubliceerd op 12 jun 2010 20:35
  • comments 14
  • Door: Robin Smeets
Mark Webber en Sebastian Vettel zijn tevreden over hun kwalificatie in Montreal. Beide Red Bull-coureurs kozen, in tegenstelling tot de andere rijders, voor de harde compound. Het leverde ze wel een tweede en derde startplaats op.

"We dachten dat we het ook op de harde band in de kwalificatie goed zouden presteren", vertelde Webber. "We wisten dat we kans maakten op een plaats op de eerste rij. McLaren staat op de zachtere band en ik denk dat wij het voordeel hebben van onze hardere compound."

"Echter, hier in Canada is de kans op een Safety-Car groot, waardoor er vanalles kan gebeuren in de race. Het wordt een lange race morgen en we staan weer in de top-drie."

Vettel eindigde de kwalificatie op de derde plaats. "Het was een vermakelijke laatste kwalificatiesessie. We reden naar buiten op de harde band en het duurde lang voordat ze optimaal werkten. Daardoor kon ik slechts één goede ronde rijden. Dat was natuurlijk geen perfecte timing, maar ik sta op de derde plaats en daarmee kan ik tervreden zijn."

Reacties (14)

Login om te reageren
  • Supa

    Posts: 2.488

    Ik begrijp deze keuze echt niet.

    • + 0
    • 12 jun 2010 - 20:37
    • Ik wel, die zachte band van Hamilton is al eens gebruikt geweest en die slijten naar verluid super snel. Vettel en Webber zouden na enkele ronden heavy fuel zomaar eens in het voordeel kunnen zijn.

      • + 0
      • 12 jun 2010 - 20:40
  • En dat zonder F-Duct! Ze hebben de schade goed weten te beperken met plaats 2 en 3. En wat betreft de banden. Ik begrijp de keuze wel, ze willen proberen om voor Mclaren te komen door in de race langer door te rijden. Mclaren zal niet lang met die zachte band kunnen rijden en dus eerder pit-stop maken. (Maar als morgen safety-car al meteen komt dan is Red Bull de sigaar, want Mclaren zal dan meteen naar hard gaan.

    • + 0
    • 12 jun 2010 - 20:42
  • Kevin

    Posts: 5.341

    Je hebt ook echt ontzettend veel aan die harde banden wanneer de race begint in de regen. Maar wie weet hebben ze geluk

    • + 0
    • 12 jun 2010 - 20:47
    • En hoe weet jij dat die race in de regen gaat starten?

      • + 0
      • 12 jun 2010 - 20:51
    • Kevin

      Posts: 5.341

      Dat weet ik niet. Maar ik beweer dat ook nergens te weten? Ik zeg dat ze er niets aan hebben WANNEER de race begint in de regen. En dat ze misschien wel geluk zullen hebben. Maar de weersvoorspellen liegen er niet om.

      • + 0
      • 12 jun 2010 - 20:59
    • turbof1

      Posts: 2.029

      Het is ook dat indien het gaat regenen morgen voor de race, dan moet iedereen beginnen op intermediates en dan heeft Red Bull dat voordeel helemaal niet meer.

      Er zijn eigenlijk verschillende mogelijke situaties:
      -Het gaat regenen voor de race en de baan blijft glad --> Iedereen switcht naar intermediates en Red Bull kan dag dag zeggen tegen haar voordeel op banden.
      -Het gaat regenen voor de race, maar de baan droog op tijd op --> Hamilton is de klos, want het oh zo nodige rubber op de baan zal weggespoeld zijn en de baan zal ook kouder zijn. Hamilton zal het heel moeilijk dan hebben.
      -Het regent niet voor de race: dan lijkt het mij een redelijk evenwichtige zaak en zal het afhangen van safety cars, regen tijdens de race en hoe men na de pitstops in het verkeer terechtkomt.

      • + 0
      • 12 jun 2010 - 21:34
    • Of, Hamilton komt na 5rondjes naar binnen voor de harde band. Ronde 6 een safety car. Ronde 15 een safety car en ronde 30 een safety car. En dan een pens regen eroverheen. En hoppa. HRT scoort hun 1e 1-2 in de geschiedenis.

      Of ben ik nu teveel aan het speculeren?

      • + 0
      • 13 jun 2010 - 10:52
  • Sowieso gewoon wel geinig dat er nu eindelijk een keer een team voor andere banden gaat in de kwalificatie. Maar goed met de enorme vorosprong die Red Bull heeft in de kwalificatie kunnen ze ook wel een gokje nemen.

    Ik heb ook meermalen horen zeggen dat het een twee stops race gaat worden. Dat zou ook weer eens wat anders zijn (in droog weer althans)

    • + 0
    • 12 jun 2010 - 20:55
  • dit is mooi man, beide andere strategie, word spannend

    • + 0
    • 12 jun 2010 - 21:36
    • Fusy

      Posts: 2.181

      Ja maar de strategie was veel te optmistisch,ze hebben alleen maar verloren...

      • + 0
      • 14 jun 2010 - 18:29
  • Fusy

    Posts: 2.181

    We moeten wel nemen dat bepaald geen verkeerd keuze is,maar dan moet wel droog blijven en hopen dat er geen safety car komt dan maken zitten zij goed denk ik..

    • + 0
    • 12 jun 2010 - 21:40
  • Het zal morgen heel moeilijk worden voor Red Bull om de overwinning te pakken, ze mogen blij zijn als ze deze posities behouden.

    Het circuit is namelijk een circuit dat heel zwaar is voor de remmen, waar Red Bull al een paar keer problemen mee heeft gehad dit jaar (Australië, Spanje).

    Ze moeten proberen bij Hamilton te blijven ondanks de verschrikkelijke racepace van de McLaren en hopen op betere pitstops/Safetycar/foutje, want als dat niet gebeurt, zie ik er geen overwinning in.

    • + 0
    • 12 jun 2010 - 22:59
  • Ik denk dat ze duidelijk in het voordeel zijn ten opzichte van de McLaren van Hamilton. Whitmarsh gaf zelf aan dat hun keuze eigenlijk een gok was. Want ze gaan er van uit dat er in de eerste 10 ronden een pace car situatie gaat ontstaan. De zachte banden gaan namelijk hoogstens 10 ronden mee. Dat betekent dat wanneer er geen pace car komt Hamilton na 10 ronden waarschijnlijk ergens op positie 10- 15 komt. Nu kun je redelijk inhalen op dit circuit, maar het gaat hem zeker tijd kosten. Daarom snap ik de keuze van McLaren niet, want volgens mij hadden ze geen gok nodig om grote kans te hebben op de overwinning. Maar goed, we zullen zien wat de race brengt. In ieder geval interessant om teams met verschillende strategien te zien.

    • + 0
    • 13 jun 2010 - 12:22

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AEGrand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Aston Martin
  • Punten 1.480
  • Podiums 56
  • Grand Prix 161
  • Land DE
  • Geb. datum 3 jul 1987 (37)
  • Geb. plaats Heppenheim, DE
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar
Liam Lawson is de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen! ×