<< Naar nieuwsoverzicht

Toro Rosso dit seizoen met eigen versnellingsbak

Gepubliceerd op 27 jan 2016 11:04
20
Door: Rob Veenstra

Scuderia Toro Rosso produceert de versnellingsbak voor 2016 in eigen beheer. Dat onthulde teambaas Franz Tost in gesprek met Autosprint. Toro Rosso stapte deze winter over van Renault-motoren op krachtbronnen van Ferrari. De versnellingsbak wordt niet meegeleverd.

Tost: "We kunnen pas voor 2017 overschakelen op de versnellingsbak van Ferrari. Toen we rond keken voor een nieuwe motorleverancier was het werk aan de versnellingsbak voor komend seizoen reeds begonnen. We zien wel hoe de situatie zich ontvouwt. Als de bak van Ferrari betrouwbaarder, praktischer en goedkoper blijkt te zijn, dan zullen we daar voor kiezen."

Door de overstap naar een andere motorleverancier is de samenwerking tussen Toro Rosso en Red Bull minder intensief. Tost: "Helaas wel. We werkten bijvoorbeeld samen aan de hydraulica, maar nu moeten we alles zelf doen. Er is minder sprake van kennisoverdracht."

"We hebben op dit moment 480 mensen die werken voor Toro Rosso. Dat is omdat we in drie ploegen werken aan de nieuwe auto. In maart reduceren we dat aantal tot 380. Ik zou graag meer tijd hebben, maar onze technische afdeling bevat ervaren mensen die de beschikbare tijd weten te optimaliseren. Dus ik ben optimistisch dat we op tijd klaar zullen zijn."

bullshit

Posts: 95

Ik hoor nu al Sainz janken dat zonder de pech met de versnellingsbak dit jaar hij wereldkampioen was geworden.

7
27 jan 2016 - 11:48

F1 Nieuws Scuderia Toro Rosso Renault Ferrari

Reacties (20)

complicated

Posts: 1.422
Fingers crossed.
- + 2
- 27 jan 2016 - 11:07
- Edward M
  
  Posts: 1.054
  Zal wel van RB komen dit hebben ze nooit in 2 maanden kunnen maken , je gaat geen bak maken als je niet zeker weet of je volgend jaar op de grind staat. Zoveel geld is daar niet.
  + 0
  
  27 jan 2016 - 22:44
MightyMax

Posts: 838
Dat kan nog wel eens het grootste probleem voor komend seizoen gaan worden. De combi tussen PU en gearbox moet natuurlijk perfect/optimaal zijn. Laten we hopen dat dit niet de achilleshiel van de Toro Rosso gaat worden...
- + 1
- 27 jan 2016 - 11:21
- Pietje2013
  
  Posts: 9.061
  De gearratio's staan vast en ik neem aan dat Ferrari voldoende info heeft gegeven over de beste overbrenging voor de 2015 PU. Denk niet dat de samenwerking tussen de onderdelen een probleem gaat opleveren.
  + 0
  
  27 jan 2016 - 15:20
Moondust

Posts: 777
Het zou mij verbazen als ze met een topauto aan de start verschijnen na een winter met zoveel veranderingen. Ik hoop het wel natuurlijk.
- + 0
- 27 jan 2016 - 11:21
DutchTreath

Posts: 5.058
Een ware uitdaging voor STR, maar ergens heb ik er wel vertrouwen in. Laten wij het beste er van hopen.
- + 0
- 27 jan 2016 - 11:21
bullshit

Posts: 95
Ik hoor nu al Sainz janken dat zonder de pech met de versnellingsbak dit jaar hij wereldkampioen was geworden.
- + 7
- 27 jan 2016 - 11:48
perestijn

Posts: 1.663
Als ik het zo lees rijden ze in 2017 ook met Ferrari, hebben ze een langdurig contract?
- + 1
- 27 jan 2016 - 11:53
- dizzy
  
  Posts: 1.466
  Dat dacht ik ook meteen. Bewuste slip of the tongue?
  + 0
  
  28 jan 2016 - 11:41
Big_El

Posts: 2.137
Dat wordt nog wat, aangezien de bakverhoudingen gedurende het seizoen niet gewijzigd mogen worden...
- + 0
- 27 jan 2016 - 12:40
- Michel Vaillant
  
  Posts: 2.481
  er zijn voor het seizoen begint nog 8 testdagen waar ze de goede verhoudingen kunnen vinden.
  + 0
  
  27 jan 2016 - 12:43
- JDinkelman
  
  Posts: 2.585
  Het kiezen van de verhoudingen is nog het minste probleem.
  + 0
  
  27 jan 2016 - 13:22
- Pietje Bell
  
  Posts: 26.494
  JDinkelman
  Wat is/zijn daarnaast dan het probleem/problemen?
  + 0
  
  27 jan 2016 - 13:44
- dizzy
  
  Posts: 1.466
  @ Pietje Bell
  Timing van de overbrenging. Het schakelmoment moet zo kort mogelijk zijn en de motor moet na schakelen maximaal kunnen oppakken. De motorkarakteristiek en performance versnellingsbak moeten naadloos op elkaar zijn afgestemd.
  
  Daarnaast kan 'mis'schakelen (vorige alinea) versnelde slijtage aan de versnellingsbak veroorzaken.
  + 0
  
  28 jan 2016 - 11:47
PKracing

Posts: 812
Hmm het zal mij ook allemaal benieuwen. Maar misschien snap ik het niet. Maar als er blijkbaar ruimte is voor de gearbox van Ferrari waarom dan toch doorgaan met hun eigen. Ja I know ze waren er al mee bezig. Maar hij geeft zelf aan dat ze wel kunnen overschakelen indien nodig. Lijkt mij betrouwbaarder om twee gelijke op elkaar te zetten dan een van Torro Rosso op een Ferrarimotor.

Vwb de samenwerking met RedBull waarom minder? Betekent dit dat men echt op eigen benen verder moet en of dat men meer het tweede team van Ferrari gaat worden (denk ik..zie ook de Ferrarimotor in 2017).
- + 0
- 27 jan 2016 - 12:52
- AndreasF1
  
  Posts: 816
  2e team van Ferrari is Haas. Die krijgen daarom ook dezelfde motor.
  Er was een tijdje geleden zelfs sprake dat engineers van Ferrari ''ontslagen'' werden en vervolgens verder gingen bij Haas, om vervolgens daar weer ''ontslagen'' te worden om terug te gaan naar Ferrari.
  
  TR zal dus op hun eigen benen verder moeten.
  + 0
  
  27 jan 2016 - 13:27
- Remedy81
  
  Posts: 5.886
  @PKRACING: minder samenwerking met RedBull is niet meer dan logisch de informatie van de hydrolica van de bak en motor correleren compleet niet meer met elkaar als je verschillende motors gebruikt. Zo moeilijk is het niet en heeft niets met B-team van Ferrari te maken.
  + 0
  
  27 jan 2016 - 14:17
pcbeem

Posts: 698
Weet niet in hoeverre ze al vaker bakken gemaakt hebben maar als het eerste keer is kan dat wel eens verkeerd uitpakken.......
- + 0
- 27 jan 2016 - 14:39
Capy5

Posts: 197
En dat net in 2016 waar de nieuwe regel er is dat ze nog maar 3 bakken per jaar mogen gebruiken
- + 0
- 27 jan 2016 - 19:14
ferrailonso

Posts: 180
Klinkt mij niet als muziek in de oren...helaas
- + 0
- 28 jan 2016 - 11:06