<< Naar nieuwsoverzicht

F1-teams leggen de kaarten voor 2017 op tafel

Gepubliceerd op 29 jan 2016 13:39
8
Door: Rob Veenstra

Er vindt vandaag een belangrijke vergadering plaats met het oog op de toekomst van de Formule 1. De Technische Werkgroep is bijeen gekomen om voorstellen over de reglementen voor 2017 te bespreken. Het is de voorlaatste kans om plannen met een meerderheid van de stemmen goed te keuren, na 1 maart is unanimiteit vereist.

De paddock is nogal verdeeld over de ideeën voor een radicale ommezwaai voor de Formule 1. Williams zou zelfs al voorgesteld hebben om de revolutie uit te stellen tot 2018, zo meldt Auto Motor und Sport. Red Bull Racing heeft plannen voor de dimensies van de auto's ingediend, later aangevuld door de internationale autosportbond FIA. Alleen kunnen Mercedes en Pirelli zich daar niet in vinden.

Red Bull Racing stuurt namelijk aan op een hogere maximale hoogte voor de diffuser en bredere side-pods. Daar verzetten Pirelli en Mercedes zich tegen. De ene partij gaat uit van 5 seconden snellere rondetijden, de ander zet in op 3 seconden tijdwinst ten opzichte van de huidige Formule 1. Gezien de stortvloed aan onderwerpen op het programma is consensus niet snel te verwachten.

Ook niet over het halo-concept om de hoofden van de coureurs beter te beschermen. De internationale autosportbond FIA presenteert de resultaten van een onderzoek naar veiligere cockpits vandaag aan de teams. Aangezien aan elke oplossing zowel voor- als nadelen kleven is het moment van introductie nog niet bepaald. Dat kan 2017 of 2018 zijn, maar ook later.

Mag Verslappen

Posts: 2.647

Tijd dat de FIA alle ideeen van de teams bijeen raapt en dan zelf een keuze maakt. Je kan het niet iedereen naar de zin maken, dus gewoon zeggen: dit zijn de regels nu en bekijk het maar.
Eigenlijk moeten er gewoon standaard na elke 3/4 jaar de regels een update krijgen en die staan dan weer voo... [Lees verder]

1
29 jan 2016 - 14:25

F1 Nieuws Pirelli Mercedes Williams Red Bull Racing

Reacties (8)

Mag Verslappen

Posts: 2.647
Tijd dat de FIA alle ideeen van de teams bijeen raapt en dan zelf een keuze maakt. Je kan het niet iedereen naar de zin maken, dus gewoon zeggen: dit zijn de regels nu en bekijk het maar.
Eigenlijk moeten er gewoon standaard na elke 3/4 jaar de regels een update krijgen en die staan dan weer voor 4 jaar vast.
- + 1
- 29 jan 2016 - 14:25
bschuit

Posts: 11.990
Vraag me af of het niet meest eenvoudig is om airbags in te bouwen als extra bescherming, ondertussen bewezen techniek... En een crash zoals Jules Bianchi is overkomen had natuurlijk nooit mogen gebeuren, daar had ook geen cockpit bescherming geholpen ...
- + 1
- 29 jan 2016 - 14:50
- bruintje
  
  Posts: 272
  Terechte opmerking. Die crash van Jules moest zeker voorkomen worden en een cockpitbescherming had weinig of niets verandert.
  + 0
  
  29 jan 2016 - 20:11
- DutchTreath
  
  Posts: 5.058
  Het grootste gevaar bij dodelijke ongelukken worden meestal veroorzaakt door factoren buiten de baan. De wedstrijdleiding speelt hier een heel grote rol in. Over het algemeen zijn de veiligheidseisen voor de bolides veilig genoeg naar mijn idee. Waar het meestal fout gaat is het te laat ingrijpen of herkennen van gevaarlijke situaties. Nog even, en ze rijden dadelijk in gepantserde voertuigen rond op de circuits.
  + 0
  
  30 jan 2016 - 11:11
brommer

Posts: 408
Het verbaasd me weer niks dat Mercedes tegen is en Pirelli moet gewoon fatsoenlijke banden maken ipv miepen.
- + 0
- 29 jan 2016 - 16:35
- Capy5
  
  Posts: 197
  Pirelli kan ook wel betere banden maken maar hebben zich te schikken naar de eisen van de FIA
  + 0
  
  29 jan 2016 - 19:17
bruintje

Posts: 272
De teams gaan er nooit uit geraken. Zelfs niet over die Halo-bescherming.
Nu, die Halo hoeft niet. Laat ze maar rustig bakkeleien.

Maar er moeten gekeken worden over de motoren.
- + 0
- 29 jan 2016 - 20:12
Benno329

Posts: 2.786
Het verbaast mij nog steeds dat de deelnemers aan een wedstrijd ook zelf de spelregels mogen bepalen. Dat zie je in weinig andere sporten. En het staat vooruitgang in de weg.
- + 0
- 29 jan 2016 - 21:43

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00