F1-teams leggen de kaarten voor 2017 op tafel

  • Gepubliceerd op 29 jan 2016 13:39
  • comments 8
  • Door: Rob Veenstra

Er vindt vandaag een belangrijke vergadering plaats met het oog op de toekomst van de Formule 1. De Technische Werkgroep is bijeen gekomen om voorstellen over de reglementen voor 2017 te bespreken. Het is de voorlaatste kans om plannen met een meerderheid van de stemmen goed te keuren, na 1 maart is unanimiteit vereist.

De paddock is nogal verdeeld over de ideeën voor een radicale ommezwaai voor de Formule 1. Williams zou zelfs al voorgesteld hebben om de revolutie uit te stellen tot 2018, zo meldt Auto Motor und Sport. Red Bull Racing heeft plannen voor de dimensies van de auto's ingediend, later aangevuld door de internationale autosportbond FIA. Alleen kunnen Mercedes en Pirelli zich daar niet in vinden.

Red Bull Racing stuurt namelijk aan op een hogere maximale hoogte voor de diffuser en bredere side-pods. Daar verzetten Pirelli en Mercedes zich tegen. De ene partij gaat uit van 5 seconden snellere rondetijden, de ander zet in op 3 seconden tijdwinst ten opzichte van de huidige Formule 1. Gezien de stortvloed aan onderwerpen op het programma is consensus niet snel te verwachten.

Ook niet over het halo-concept om de hoofden van de coureurs beter te beschermen. De internationale autosportbond FIA presenteert de resultaten van een onderzoek naar veiligere cockpits vandaag aan de teams. Aangezien aan elke oplossing zowel voor- als nadelen kleven is het moment van introductie nog niet bepaald. Dat kan 2017 of 2018 zijn, maar ook later.

Tijd dat de FIA alle ideeen van de teams bijeen raapt en dan zelf een keuze maakt. Je kan het niet iedereen naar de zin maken, dus gewoon zeggen: dit zijn de regels nu en bekijk het maar.
Eigenlijk moeten er gewoon standaard na elke 3/4 jaar de regels een update krijgen en die staan dan weer voo... [Lees verder]

  • 1
  • 29 jan 2016 - 14:25

Reacties (8)

Login om te reageren
  • Tijd dat de FIA alle ideeen van de teams bijeen raapt en dan zelf een keuze maakt. Je kan het niet iedereen naar de zin maken, dus gewoon zeggen: dit zijn de regels nu en bekijk het maar.
    Eigenlijk moeten er gewoon standaard na elke 3/4 jaar de regels een update krijgen en die staan dan weer voor 4 jaar vast.

    • + 1
    • 29 jan 2016 - 14:25
  • Vraag me af of het niet meest eenvoudig is om airbags in te bouwen als extra bescherming, ondertussen bewezen techniek... En een crash zoals Jules Bianchi is overkomen had natuurlijk nooit mogen gebeuren, daar had ook geen cockpit bescherming geholpen ...

    • + 1
    • 29 jan 2016 - 14:50
    • bruintje

      Posts: 272

      Terechte opmerking. Die crash van Jules moest zeker voorkomen worden en een cockpitbescherming had weinig of niets verandert.

      • + 0
      • 29 jan 2016 - 20:11
    • Het grootste gevaar bij dodelijke ongelukken worden meestal veroorzaakt door factoren buiten de baan. De wedstrijdleiding speelt hier een heel grote rol in. Over het algemeen zijn de veiligheidseisen voor de bolides veilig genoeg naar mijn idee. Waar het meestal fout gaat is het te laat ingrijpen of herkennen van gevaarlijke situaties. Nog even, en ze rijden dadelijk in gepantserde voertuigen rond op de circuits.

      • + 0
      • 30 jan 2016 - 11:11
  • brommer

    Posts: 408

    Het verbaasd me weer niks dat Mercedes tegen is en Pirelli moet gewoon fatsoenlijke banden maken ipv miepen.

    • + 0
    • 29 jan 2016 - 16:35
    • Capy5

      Posts: 197

      Pirelli kan ook wel betere banden maken maar hebben zich te schikken naar de eisen van de FIA

      • + 0
      • 29 jan 2016 - 19:17
  • bruintje

    Posts: 272

    De teams gaan er nooit uit geraken. Zelfs niet over die Halo-bescherming.
    Nu, die Halo hoeft niet. Laat ze maar rustig bakkeleien.

    Maar er moeten gekeken worden over de motoren.

    • + 0
    • 29 jan 2016 - 20:12
  • Het verbaast mij nog steeds dat de deelnemers aan een wedstrijd ook zelf de spelregels mogen bepalen. Dat zie je in weinig andere sporten. En het staat vooruitgang in de weg.

    • + 0
    • 29 jan 2016 - 21:43

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AEGrand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

  • Team naam Pirelli
  • Basis Milan, Italië
Bekijk volledig profiel
show sidebar
Liam Lawson is de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen! ×