Bij Mercedes beschouwen ze Ferrari-rijder Sebastian Vettel als gevaarlijkste concurrent voor het kampioenschap. De Duitser is de luis in de pels van de zilverpijlen. Mercedes kan zich niet permitteren om steekjes te laten vallen, zoals interne perikelen evenmin bevorderlijk zullen zijn voor de titelkansen.
Niki Lauda vertelde aan Auto Bild Motorsport: "Dat Ferrari dichterbij komt, hebben ze vooral te danken aan Vettel. Het feit dat hij snel kan rijden staat buiten kijf. Daarnaast is hij hongerig voor succes en in staat om een team vooruit te stuwen. Vettel is een gevaarlijke opponent."
Daar is Toto Wolff het mee eens. "Vettel kan profiteren van eventuele onrust bij Mercedes en dat baart ons zorgen. Het is een interessante situatie, omdat Nico Rosberg aan het einde van 2015 zo dominant was. Ik weet niet wat zwaarder weegt voor het zelfvertrouwen van de rijders; de titel voor Lewis Hamilton of de zegereeks van Nico."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Wat een gezwets van Toto..
Nou ik weet wel wat zwaarder weegt!
Inderdaad, die paar overwinningen natuurlijk.. ;')
Iedereen zit de boel een beetje op te warmen voor een Hamilton vs Vettel. En dat wil ik dolgraag zien. Maar iets zegt me dat het er niet van gaat komen.
Of Hamilton flink aan het snuiven is geraakt... ;-)
@complicated, ik ben in een positieve bui en ik zeg dat het er WEL van gaat komen,
keiharde duels gaan we zien dit seizoen, let maar op
Een Vettel vs Hamilton tot en met de laatste race waar Rosberg en Hamilton een incident hebben, wat een spectakel krijg je dan :)
Ik denk dat het er wel in zit. Ferrari heeft gekozen voor een radicaal andere achterkant: het is alles of niets. Als het alles wordt dan vechten ze met Mercedes en als het niets wordt dan zullen verder achterop raken en zullen ze (meer dan vorig jaar het geval was) vechten tegen Williams en RBR en misschien zelfs FI. Hopelijk schieten ze vol in het roos en kunnen ze het Mercedes echt lastig maken, ben wel weer toe aan gevechten vooraan het veld.
Bij Mercedes weten ze dat Vettel een g(rood-t) gevaar is in de wetenschap dat het een 4 en hongerig wereldkampioen is.
Ze weten dat Ferrari een tp budget heeft en een snelle auto kan maken.
Ze gaan er vanuit dat ze zelf snelelr zijn, maar osberg heeft Hamilton een paar keer naast de baan gezet en andersom.
Vettel douwt wel zonder moeite Raikkonen naast de baan (meteen in Australie al), maar andersom zie je dat niet zo snel gebeuren. Raikkonen is niet zo asociaal als die andere drie. Althans niet bij een teamgenoot iemand van een ander team heeft hij wat minder moeite om dat soort kunstjes te flikken. Wat dat betreft heeft Vettel het dus makkelijker.
Even terzijde, en off topic, de eerst auto 130 jaar terug, de auto van Carl Benz:
www.telegraaf.nl/a(...)o_ter_wereld__.html
Denk ook dat de tweestrijd bij Mercedes dit jaar erger is dan voorheen rosberg vindt meer dan ook dat hij aan de beurt is voor een WK titel en zal zich dit jaar meer dan voorheen moeten bewijzen anders kon het wel eens zijn laatste jaar zijn bij Mercedes
Denk dat deze tweestrijd ervoor kan zorgen dat Vettel hiervan kan profiteren
In theorie helpt het nieuwe bandenreglement Ferrari, dit omdat het meer onzekerheid brengt. Ze hoeven niet meer verplicht op 2 compounds te rijden dus Ferrari kan zoveel op de supersoft rijden als ze willen, deze ligt hun meer doordat de Ferrari zuinig met deze SS omgaat. En omdat ze te weinig downforce genereren is het heel moeilijk voor ze om de mediums in het juiste werkraam te krijgen.
Natuurlijk heeft Mercedes niet stil gezeten en hebben ze alles in het werk gesteld om beter om te gaan met de SS banden. Mercedes doet door de vele downforce het beter op de medium de SS slijt gewoon sneller met zoveel downforce. Op 4 races na is de Medium de meest gebruikte band in 2015 en dus in hun voordeel. Dit nieuwe banden reglement brengt dus onzekerheid en dat trekt de kansen wat meer gelijk anders gaat Mercedes gewoon door op dezelfde manier met winnen.
De eerste 3 races zullen laten zien wat de verhoudingen zijn voor de rest van het seizoen. Dus als Ferrari wat wil zullen er meteen moeten staan.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
MBo
Posts: 122
waar twee honden vechten om een been, gaat Vettel er mee heen :-D