Het complexe en controversiële token-systeem om de aandrijflijn te ontwikkelen wordt voor 2017 geschrapt. Dat onthulde Renault-directeur Cyril Abiteboul bij de presentatie van het fabrieksteam van Renault in Parijs.
Alle motorleveranciers krijgen momenteel een beperkt aantal tokens die ze in mogen ruilen voor updates ten behoeve van de performance van de motor, waarbij 'op is op' geldt. Zodra de tokens op zijn kunnen de autofabrikanten de krachtbron niet meer aanpassen, tenzij het de betrouwbaarheid of de kosten ten goede komt.
Die situatie is na dit jaar ten einde. Marca citeerde Abiteboul: "We zijn gezamenlijk tot de conclusie gekomen dat deze motorregels voor niemand goed zijn. Niet voor Mercedes, niet voor Ferrari, niet voor Honda, voor niemand. Daarom hebben we besloten om de verwarring te stoppen."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Alleen de het woordje token al deed mij opstandig worden. Nu nog die belachelijke gridstraffen aanpakken.
Dan ook nog DRS als boost voor iedereen ipv een straf voor de voorop rijdende auto en het lijkt weer op racen.
Is een logische stap als de 1000pk motoren nog doorgaan voor 2017. Geen tijd meer om te testen dus zo kunnen in het seizoen nog wijzigingen doorgevoerd worden.
De motoren gaan dan veel meer kosten omdat ze dan vrij mogen ontwikkelen binnen de gestelde regels en restricties.
Het betekent meer kosten voor de fabrikanten welke er toch al een veel groter budget op na houden. Deze extra kosten worden niet doorberekend aan de klanten die hebben gewoon een prijsafspraak. Al die restricties heeft geen nut testen van de motor doen ze nu toch ook gewoon indoor op een loopband van honderden miljoenen. Teams met een kleiner budget zijn natuurlijk gewoon hypocriet als ze wel het gedroomde budget zouden hebben zouden ze niet meer denken aan een budget limiet.
Nu nog de gridstraffen/het beperkt aantal motoren per seizoen schrappen..
En wellicht toch een paar test mogelijkheden creëren?
Nou iets meer het zijn er 3,5 voor 3 races.
Mag ik hier dan uit opmaken dat ze vrij gelaten worden en het weer de spuigaten gaat uitlopen met geld uitgegeven?
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Erwinnaar
Posts: 4.943
Alleen de het woordje token al deed mij opstandig worden. Nu nog die belachelijke gridstraffen aanpakken.