Het complexe en controversiële token-systeem om de aandrijflijn te ontwikkelen wordt voor 2017 geschrapt. Dat onthulde Renault-directeur Cyril Abiteboul bij de presentatie van het fabrieksteam van Renault in Parijs.
Alle motorleveranciers krijgen momenteel een beperkt aantal tokens die ze in mogen ruilen voor updates ten behoeve van de performance van de motor, waarbij 'op is op' geldt. Zodra de tokens op zijn kunnen de autofabrikanten de krachtbron niet meer aanpassen, tenzij het de betrouwbaarheid of de kosten ten goede komt.
Die situatie is na dit jaar ten einde. Marca citeerde Abiteboul: "We zijn gezamenlijk tot de conclusie gekomen dat deze motorregels voor niemand goed zijn. Niet voor Mercedes, niet voor Ferrari, niet voor Honda, voor niemand. Daarom hebben we besloten om de verwarring te stoppen."
Daniel Ricciardo besloot in 2018 om zijn contract bij Red Bull niet te verlengen en stapte over naar Renault. Vo...
Adrian Newey zal volgend jaar aan de slag gaan bij Aston Martin. De 65-jarige Brit zal gaan samenwerken met tweevoudi...
Het team van McLaren wil dit jaar de dubbel pakken in de Formule 1. Ze voeren het constructeurskampioenschap aan, maa...
Daniel Ricciardo zal het Visa Cash App RB F1 Team per direct gaan verlaten, maar dit betekent niet dat de Australi&eu...
Het team van VCARB kwam op donderdag met groot nieuws naar buiten. Ze hebben besloten Daniel Ricciardo aan de kant te...
Alleen de het woordje token al deed mij opstandig worden. Nu nog die belachelijke gridstraffen aanpakken.
Dan ook nog DRS als boost voor iedereen ipv een straf voor de voorop rijdende auto en het lijkt weer op racen.
Is een logische stap als de 1000pk motoren nog doorgaan voor 2017. Geen tijd meer om te testen dus zo kunnen in het seizoen nog wijzigingen doorgevoerd worden.
De motoren gaan dan veel meer kosten omdat ze dan vrij mogen ontwikkelen binnen de gestelde regels en restricties.
Het betekent meer kosten voor de fabrikanten welke er toch al een veel groter budget op na houden. Deze extra kosten worden niet doorberekend aan de klanten die hebben gewoon een prijsafspraak. Al die restricties heeft geen nut testen van de motor doen ze nu toch ook gewoon indoor op een loopband van honderden miljoenen. Teams met een kleiner budget zijn natuurlijk gewoon hypocriet als ze wel het gedroomde budget zouden hebben zouden ze niet meer denken aan een budget limiet.
Nu nog de gridstraffen/het beperkt aantal motoren per seizoen schrappen..
En wellicht toch een paar test mogelijkheden creëren?
Nou iets meer het zijn er 3,5 voor 3 races.
Mag ik hier dan uit opmaken dat ze vrij gelaten worden en het weer de spuigaten gaat uitlopen met geld uitgegeven?
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Erwinnaar
Posts: 4.937
Alleen de het woordje token al deed mij opstandig worden. Nu nog die belachelijke gridstraffen aanpakken.