<< Naar nieuwsoverzicht

Renault wil gat naar Mercedes halveren in 2016

Gepubliceerd op 05 feb 2016 12:13
7
Door: Rob Veenstra

Het team van Renault hoopt de achterstand op Mercedes dit seizoen minstens te halveren. In 2017 moet dan de aansluiting met de top gevonden worden, om een jaar later mee te dingen naar podiumplekken. Dat is in een notendop het plan van de leiding van Renault Sport Racing.

Remi Taffin, technisch directeur op de motorenafdeling: "We kijken voor dit jaar naar de eerste helft van de stap die benodigd is om het gat te dichten. Ik zeg expres de eerste helft, want we weten nooit hoeveel de concurrentie zich verbetert. Als we vorig jaar een seconde achterstand hadden, dan halen we daar nu misschien drie tot vier tienden vanaf. Dat is waar we aan denken. Maar nogmaals, we zien pas bij de tests en de eerste race hoe we ervoor staan."

Renault Sport Racing-directeur Cyril Abiteboul voegde daar tegenover Auto Motor und Sport aan toe: "We hebben dit jaar een betrouwbaar platform nodig om op voort te borduren. Daarom hebben we Enstone om een conservatieve stap gevraagd. We moeten kilometers maken; voor de auto, voor de motor en voor de rijders. De auto is ontworpen voor een andere motor, dat is een nadeel. Alles staat in het teken van 2017 en 2018. In het derde jaar moeten podiumplekken haalbaar zijn."

NicoS

Posts: 18.077

Met andere woorden, "dit jaar hoeven jullie van ons geen wonderen te verwachten"
Ik had eerlijk gezegd ook niet veel anders verwacht, ze zullen de focus volledig op 2017 richten.

1
5 feb 2016 - 12:19

F1 Nieuws Renault Mercedes

Reacties (7)

NicoS

Posts: 18.077
Met andere woorden, "dit jaar hoeven jullie van ons geen wonderen te verwachten"
Ik had eerlijk gezegd ook niet veel anders verwacht, ze zullen de focus volledig op 2017 richten.
- + 1
- 5 feb 2016 - 12:19
- OrangeArrows
  
  Posts: 3.035
  Inderdaad. Zelfde wat Honda deed in 2008.
  + 0
  
  5 feb 2016 - 17:02
Maximo

Posts: 9.112
Beetje open deur die hij intrapt.

Zou vreemd zijn als ie zou zeggen dat hij de achterstand niet verder op wil laten lopen.
- + 1
- 5 feb 2016 - 13:09
baziz

Posts: 500
Als ik het zo allemaal aan hoor zijn ze bij Renault wel extreem de verwachtingen aan het temperen. Het zou natuurlijk zo maar kunnen dat ze echt de langzaamste zijn in Australië, misschien maar beter dat Pastor dit niet meer mee hoeft te maken.
- + 0
- 5 feb 2016 - 13:12
Opdeplank

Posts: 1.193
Huh? Van 1 seconde achterstand vorig jaar naar de helft verminderen, dus 3 tot 4 tiende winnen. Verwachten ze bij MGP dan een achteruitgang in presatie...
- + 0
- 5 feb 2016 - 13:25
SanderF1

Posts: 1.565
Wat een loze uitspraak. Bedoelen ze de achterstand van 2015 of hebben ze de glazen bol geraadpleegd en ook het nieuwe grotere verschil met de 2016 spec?

Ze zijn wel realistisch met hoelang het kan gaan duren om het podium te gaan strijden, zou ook wel mega naief zijn als ze denken dat ze erin 2017 staan. Het is gewoon de gehele lotus auto waar ze mee starten. En het vertrouwen in goed ontwikkelingstempo van Renault is er niet. Zou me niet verbazen als ze pas in 2017 een nieuw chassis gaan gebruiken en dit hele jaar gaan gebruiken om die PU op niveau te krijgen.

Laat ze maar even een seizoen ploeteren dat is terechte karma dan. 5 jaar terug dreigden ze de F1 te verlaten als V8 niet verruild zou worden voor een nieuw turbo format en zie wat er van gekomen is. Ze bakken er zelf niks van en zijn de aanstichters van een problematisch motor format.

Daarnaast zijn hun faciliteiten sterk verouderd in Enstone. Ferrari had ook verouderde faciliteiten en hebben het nieuwe technologie centrum neergezet om het hoofd te kunnen bieden aan Mercedes en ook Red Bull. Renault heeft zichzelf, RedBull en de sport een flinke loer gedraaid. Zo slecht was het allemaal niet onder V8 tijdperk word nu wel pijnlijk duidelijk.
- + 0
- 5 feb 2016 - 16:01
ToTheMax

Posts: 434
dat is nog steeds ook een halve seconde achter TR.
- + 0
- 5 feb 2016 - 18:35

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00